เอฟเฟกต์ฺ ‘เศรษฐา-ตั้งครม.ใหม่’ อีอีซี รอรัฐบาลใหม่กำหนดทิศทาง-นโยบายไฮสปีด 3 สนามบิน เอายังไงต่อ ประเมินเบื้องต้น ซี.พี. น่าจะยังไม่เปลี่ยนแปลงเงื่อนไขที่เจรจาไว้ แต่ไม่วางใจ หวั่นมีข้อเสนอใหม่แทรก พร้อมยอมรับไทม์ไลน์โครงการหลุดกรอบ แต่จะขยับเท่าไหร่รอครม.ใหม่จัดตั้งก่อน
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 22 สิงหาคม 2567 นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เปิดเผยว่า จากที่คณะรัฐมนตรีทั้งคณะต้องสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 14 ส.ค.ที่ผ่านมา ทำให้แผนงานที่กำหนดไว้ของอีอีซีต้องขยับออกไป
โดยเฉพาะการจัดการปัญหาที่ยังค้างคาของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา) ที่เดิมมีนัดหมายจะประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (บอร์ดอีอีซี) ช่วงกลางเดือน ส.ค.นี้ เพื่ออนุมัติการแก้ไขสัญญาสัมปทานของโครงการที่เป็นปัญหามายาวนานนั้น ต้องเลื่อนออกไปก่อน เพื่อรอให้มีการจัดตั้งรัฐบาลอย่างเป็นทางการ เพราะการพิจารณาประเด็นนี้มีผลผูกพันงบประมาณรายจ่ายประจำปี
@ประเมิน ซี.พี.ยังไม่เปลี่ยนเงื่อนไข แต่ไม่วางใจ
เมื่อถามว่า หากการพิจารณาของบอร์ดอีอีซี ยังไม่สามารถพิจารณาได้ในเร็วๆนี้ จะกระทบกับสาระสำคัญที่เคยมีการเจรจากับเอกชนคู่สัญญาคือ บจ.เอเชีย เอรา วัน (ซี.พี.) จนอาจจะต้องมีการเจรจาใหม่หรือไม่ เลขาธิการอีอีซีกล่าวว่า ทางเอกชนไม่น่าจะเปลี่ยนหรือเพิ่มเงื่อนไขอะไรใหม่ในช่วงนี้ เพราะก็เพิ่งจะคุยและสรุปข้อเสนอและเงื่อนไขที่ทางเอกชนขอมาไม่นานนี้
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่า อีอีซีจะวางใจ ก็มีการคิดถึงกรณีที่เอกชนอาจเสนอขอเปลี่ยนแปลงข้อเสนอและเงื่อนไขของโครงการใหม่ก็ได้ หากมีการเปลี่ยนรัฐบาลจริงๆ เพราะทางซี.พี.คงต้องประเมินทิศทางและนโยบายของรัฐบาลใหม่ว่า จะเอาอย่างไรกับโครงการนี้ และถ้ามีการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขและข้อเสนอ ก็ต้องประมวลเอาข้อเสนอและเงื่อนไขใหม่เหล่านั้น มาพิจารณากันใหม่
ส่วนไทม์ไลน์โครงการจะขยับออกไปหรือไม่ นายจุฬายอมรับว่า ไทม์ไลน์โครงการขยับออกไปแน่นอน แต่จะมากน้อยแค่ไหน อยู่ที่ระยะเวลาการฟอร์ม ครม.ชุดใหม่ว่า จะใช้เวลานานไหม ส่วนจะกำหนดไทม์ไลน์ใหม่ได้เมื่อไหร่ คงต้องรอให้มี ครม.ใหม่เข้ามาทำหน้าที่อย่างเป็นทางการก่อน
จุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.)
อ่านประกอบ
- ลุ้นบอร์ดอีอีซี เห็นชอบแก้สัญญา ไฮสปีด 3 สนามบิน
- ‘เศรษฐา’ ชี้ ก.ค. 67 ปัญหาไฮสปีด 3 สนามบินต้องจบ - เลขาอีอีซีเปิดทางประมูลใหม่
- ‘บอร์ดอีอีซี’ ยกเงื่อนไขใหม่ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ไปพิจารณารอบหน้า
- ‘คกก.กำกับไฮสปีด 3 สนามบิน’ รับข้อเสนอตาม รฟท.ลุ้นรายงานบอร์ดอีอีซี
- รับทราบแนวทางแก้ไฮสปีด 3 สนามบิน ตัด BOI-บีบวางแบงค์การันตี-ฟื้น’สร้างไปจ่ายไป’
- ก่อนเส้นตาย BOI ซี.พี.ยื่น 3 ข้อเสนอไฮสปีดเลื่อนถึงมิ.ย. 67 จับตาจุดเปลี่ยนหรือจุดจบ?
- ‘สุริยะ’ เผยเอง ‘ซี.พี.’ รับงานโครงสร้างร่วมไฮสปีด ‘บางซื่อ-ดอนเมือง’ แล้ว
- ‘อีอีซี’ศึกษาปั้น ‘TOD พัทยา-แปดริ้ว’ รับไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน
- ไฮสปีด 3 สนามบิน รอ 22 พ.ค. 67 'เลขาอีอีซี' มองพ้นเดตไลน์ รฟท.ส่งมอบ NTP ได้เลย
- ประธานอนุ กมธ.ฯอ้างไฮสปีด 3 สนามบิน ‘กลุ่ม ซี.พ.’ไม่ได้ BOI 22 พ.ค.ส่อเลิกสัญญา
- ซี.พี.ยื่นข้อเสนอไฮสปีด สร้างโครงสร้างร่วมแลกหักกลบ ’หนี้แอร์พอร์ตลิ้งค์’ หมื่นล้าน
- บอร์ดกำกับ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ นัดกลางเดือน ก.พ.นี้ หารือเงื่อนไขส่งมอบ NTP
- คงเงื่อนไขรอสิทธิ์ BOI ‘รถไฟ’ ยังไม่เคาะสร้าง ไฮสปีด 3 สนามบิน
- ‘รถไฟ’ รอ ‘อัยการฯ’ ตีความส่งเสริมลงทุน บีบ'ซี.พี.'รับ NTP สร้างไฮสปีด 3 สนามบิน
- ‘อีอีซี-คมนาคม-รฟท.’ สางเงื่อนไขไฮสปีด 3 สนามบิน บีบซี.พี.เริ่มสร้าง ม.ค. 67
- ‘รถไฟ’ วางเป้านับหนึ่งสร้างไฮสปีด 3 สนามบิน ไตรมาส 1 ปี 2567
- ซี.พี.ส่อไม่รับทำโครงสร้างร่วม ‘ไฮสปีดไทยจีน-3สนามบิน’ คาดงบบาน 2 หมื่นล้าน
- อีอีซีตั้งเป้า ม.ค. 67 เคลียร์แก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน - ลุ้น NTP อู่ตะเภาสิ้นปี 66 นี้
- ‘รถไฟ’ขีดเส้นปี 66 ปัญหาไฮสปีด 3 สนามบินต้องจบ
- ส่องการบ้าน ‘คมนาคม’ เสิร์ฟสารพัดบิ๊กโปรเจ็กต์ วัดฝีมือ ‘สุริยะ’ เข็นลงทุน 3.6 แสนล.
- ‘บิ๊กตู่’ ยกคณะดูงาน ไฮสปีดไทยจีน กทม.-โคราช ปักธงปี 2570 ได้นั่งแน่
- ครม.รับทราบผลงานไฮสปีดไทยจีน เฟส 1 ถึงโคราช เสร็จปี 69
- ครม.รับทราบความคืบหน้าไฮสปีด'ไทย-จีน'-จ่อถก 3 ชาติเชื่อมเส้นทาง'หนองคาย-เวียงจันทน์'
- เปิด 2 หลักการ'รบ.บิ๊กตู่'อุ้ม'ซีพี'ลุย'ไฮสปีด3สนามบิน' ชงรื้อสัญญาเยียวยา‘เหตุสุดวิสัย’
- ครม.เห็นชอบประกาศเก็บค่าโดยสารสายสีเหลือง - รับทราบแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน
- ไฮสปีด 3 สนามบิน ขยับส่งมอบ NTP เป็นในปี 66 สร้าง ‘บางซื่อ-ดอนเมือง’ ยังจบไม่ลง
- ไฮสปีด 3 สนามบินส่อส่งมอบ NTP ไม่ทัน มิ.ย. 66 ฝ่าทางตันบางซื่อ-ดอนเมือง 9 พ.ค.66
- เลขาฯอีอีซี พร้อมส่ง NTP ไฮสปีด 3 สนามบิน มิ.ย.66 ลุ้นซี.พี.ได้ BOI ทันกำหนด
- ‘รถไฟ-อีอีซี’ ขีดเส้น 31 มี.ค.66 เคลียร์เงื่อนไข ‘สร้างไป-จ่ายไป’ ไฮสปีดแสนล้าน
- ‘สุพัฒนพงษ์’ รับแก้สัญญา ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ไม่เสร็จในรัฐบาลนี้
- บอร์ดอีอีซี ไม่รับข้อเสนอ ซี.พี.จ่ายไปสร้างไปแสนล้าน ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’
- ปักธง มิ.ย. 66 สร้าง ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ‘ซี.พี.’ ดึงเกมรอข้อเสนอ ‘บีโอไอ’
- ยื้อ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ จ่อขอลดสเปกโครงสร้างร่วม ‘รถไฟไทย-จีน’ 9.2 พันล้าน
- ย้อนปัญหา‘ไฮสปีดเทรน 3 สนามบิน’ 2.24 แสนล. วัดฝีมือคณะทำงาน 'ปลัดคลัง' สางปมเงื่อน?
- ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ยังนิ่ง ‘สุพัฒนพงษ์’ ลุ้น พ.ย. 65 คณะทำงานเริ่มคุยปม 4 ข้อเสนอ
- เปิดพื้นที่ ‘ลำรางมักกะสัน’ ชนวนยื้อส่งมอบ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ รบ.บิ๊กตู่ วาดไว้สะดุด
- สแกนความคืบหน้า'ไฮสปีด 3 สนามบิน'สางปัญหาล่าช้า ขีดเส้น ต.ค.65 เริ่มก่อสร้าง
- ชง ‘อนุอีอีซี’ เคาะแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน เล็งจบใน ต.ค. 65 ปักหมุดเปิดปี 70
- ครม.ไฟเขียวจัดสรรงบกลาง จ่ายเวนคืนที่ดิน ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ เพิ่มอีก 568 ล้าน
- ครม.ไฟเขียวเพิ่มงบเวนคืนฯ 'ไฮสปีด 3 สนามบิน' เป็น 5.7 พันล้าน
- ไฟเขียวงบ 4.1 พันล้าน! รื้อย้ายสาธารณูปโภคแนว ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’
- เซ็นเเล้ว! สัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คาดเปิดบริการปี 66
- ครม.เห็นชอบร่างพรฎ.เวนคืนที่ดิน5จว. สร้างไฮสปีดเทรนเชื่อม3สนามบิน