ไฮสปีด 3 สนามบิน รอ 22 พ.ค.นี้ BOI ให้ส่งเสริมลงทุน เลขาอีอีซี 'จุฬา สุขมานพ' มองการส่งมอบ NTP 'รถไฟ' ทำได้เลยถ้าพ้นเดตไลน์แล้ว แต่ต้องดูคณะกรรมการกำกับสัญญาด้วยว่าจะว่าอย่างไร ชี้ขอส่งเสริมการลงทุนกับอีอีซีก็ได้ ด้านเลขา BOI ไม่ทราบ ซี.พี. ยังไม่ส่งคำขอเพราะยังไม่มีแหล่งเงินกู้ มองในแง่ดีมีทางออกแน่นอน
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 29 มีนาคม 2567 นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. วงเงิน 224,544 ล้านบาท มีการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นเจ้าของโครงการ และมี บจ.เอเชีย เอราวัน (ซี.พี.) เป็นคู่สัญญาระยะเวลา 50 ปี
ปัจจุบันความคืบหน้ายังอยู่ระหว่างรอเอกชนได้รับการอนุมัติการส่งเสริมการลงทุนจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ซึ่งเป็นเงื่อนไขสำคัญในการส่งมอบหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Proceed: NTP) ซึ่งมีกำหนดระยะเวลาถึงวันที่ 22 พ.ค. 2567 นี้
@มองส่งมอบ NTP ได้เลย ถ้าเลย 22 พ.ค.
ส่วนหลังจากพ้นวันดังกล่าวแล้ว ทาง รฟท.ในฐานเจ้าของโครงการสามารถส่งมอบ NTP ให้ซี.พี.ได้เลยหรือไม่นั้น เลขาธิการอีอีซีระบุว่า ส่วนตัวมองว่า สามารถแจ้งส่งมอบ NTP ได้เลย เพราะถือว่าได้ทำตามกระบวนการแล้ว ทางซี.พี.มีหน้าที่ต้องขอการส่งเสริมการลงทุน ก็ควรจะทำให้ทันตามกำหนด 22 พ.ค. 67 แต่อย่างไรก็ตาม การส่งมอบ NTP คงต้องดูคณะกรรมการกำกับสัญญาด้วยว่าคิดเห็นอย่างไร
เมื่อถามว่า หาก BOI ไม่อนุมัติการส่งเสริมการลงทุน แล้วเอกชนมาของสิทธิประโยชน์ในการส่งเสริมการลงทุนกับอีอีซีแทน สามารถทำได้หรือไม่ นายจุฬาระบุว่า ทำได้ เพราะอีอีซีก็มีสิทธิประโยชน์ที่ให้ไว้ตามกฎหมายได้ ซึ่งถือว่าเป็นสิทธิที่เอกชนสามารถขอได้
"การส่งมอบ NTP ที่สำนักงานอัยการสูงสุดเคยระบุว่าให้รอการได้รับการส่งเสริมลงทุนจาก BOI ก่อนนั้น หมายถึงให้รอวันที่ 22 พ.ค.นี้ เท่านั้น ส่วนที่มีการถามนอกเหนือจากเงื่อนไขนี้ อัยการสูงสุดไม่ได้ตอบ เพราะมองว่าเป็นเรื่องที่ยังไม่เกิดขึ้น และควรทำตามกระบวนการที่ต้องทำก่อน ส่วนบางประเด็นให้คณะกรรมการกำกับสัญญาเป็นผู้ตัดสินใจ แต่ในขณะนี้ทางคณะกรรมการกำกับสัญญายังไม่ได้ตัดสินใจอะไร" นายจุฬากล่าว
@ลำรางสาธารณะไม่เกี่ยวส่งมอบ NTP
ส่วนเพิกถอนลำรางสาธารณะและเอกชนต้องจดทะเบียนสิทธิการเช่าพื้นที่มักกะสัน 150 ไร่ เพื่อทำประโยชน์สำหรับการพัฒนา TOD (Transit Oriented Development) นั้น เลขาธิการอีอีซีมองว่า ไม่น่าจะเกี่ยวกับการส่งมอบ NTP ของโครงการนี้ เพราะการพัฒนา TOD ตามสัญญายังรอเวลาอีกหลายปี โดยปัจจุบันการเพิกถอนลำรางสาธารณะอยู่ระหว่าการดำเนินการโดยกรุงเทพมหานคร (กทม.)
จุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.)
@BOI ไม่รู้ ซี.พี.ยังไม่ขอสิทธิประโยชน์ เพราะไม่มีแหล่งเงินกู้
ด้านนายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI ) เปิดเผยกับสำนักข่าวอิศราว่า ปัจจุบันทาง BOI ยังรอซี.พี.ส่งคำขอการส่งเสริมการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินอยู่ ซึ่งมีกำหนดในวันที่ 22 พ.ค. 2567
เมื่อถามว่า ประเด็นทึ่ซี.พี.ยังไม่ส่งคำขอมา เพราะยังติดเรื่องแหล่งเงินกู้ใช่หรือไม่ เลขาธิการ BOI ระบุว่า ไม่ทราบจริงๆ เพราะตั้งแต่ต่อเวลาส่งเสริมการลงทุนออกไปให้ ก็ยังไม่ได้รับทราบความคืบหน้า โดยขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการพิจารณา 3 ฝ่าย โดย รฟท. อีอีซี และซี.พี.
ผู้สื่อข่าวถามอีกว่า ถ้าพ้นวันที่ 22 พ.ค.นี้ไป จะมีผลกระทบกับโครงการอย่างไร นายนฤตม์ตอบว่า ไม่ทราบเช่นกัน แต่ยืนยันว่าโครงการคงไม่ล้ม เชื่อว่าก่อนวันที่ 22 พ.ค.นี้จะมีทางออกที่ดึเกิดขึ้นแน่นอน
นฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI )
ที่มาภาพปก: https://pixabay.com/th/photos/
อ่านประกอบ
- ประธานอนุ กมธ.ฯอ้างไฮสปีด 3 สนามบิน ‘กลุ่ม ซี.พ.’ไม่ได้ BOI 22 พ.ค.ส่อเลิกสัญญา
- ซี.พี.ยื่นข้อเสนอไฮสปีด สร้างโครงสร้างร่วมแลกหักกลบ ’หนี้แอร์พอร์ตลิ้งค์’ หมื่นล้าน
- บอร์ดกำกับ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ นัดกลางเดือน ก.พ.นี้ หารือเงื่อนไขส่งมอบ NTP
- คงเงื่อนไขรอสิทธิ์ BOI ‘รถไฟ’ ยังไม่เคาะสร้าง ไฮสปีด 3 สนามบิน
- ‘รถไฟ’ รอ ‘อัยการฯ’ ตีความส่งเสริมลงทุน บีบ'ซี.พี.'รับ NTP สร้างไฮสปีด 3 สนามบิน
- ‘อีอีซี-คมนาคม-รฟท.’ สางเงื่อนไขไฮสปีด 3 สนามบิน บีบซี.พี.เริ่มสร้าง ม.ค. 67
- ‘รถไฟ’ วางเป้านับหนึ่งสร้างไฮสปีด 3 สนามบิน ไตรมาส 1 ปี 2567
- ซี.พี.ส่อไม่รับทำโครงสร้างร่วม ‘ไฮสปีดไทยจีน-3สนามบิน’ คาดงบบาน 2 หมื่นล้าน
- อีอีซีตั้งเป้า ม.ค. 67 เคลียร์แก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน - ลุ้น NTP อู่ตะเภาสิ้นปี 66 นี้
- ‘รถไฟ’ขีดเส้นปี 66 ปัญหาไฮสปีด 3 สนามบินต้องจบ
- ส่องการบ้าน ‘คมนาคม’ เสิร์ฟสารพัดบิ๊กโปรเจ็กต์ วัดฝีมือ ‘สุริยะ’ เข็นลงทุน 3.6 แสนล.
- ‘บิ๊กตู่’ ยกคณะดูงาน ไฮสปีดไทยจีน กทม.-โคราช ปักธงปี 2570 ได้นั่งแน่
- ครม.รับทราบผลงานไฮสปีดไทยจีน เฟส 1 ถึงโคราช เสร็จปี 69
- ครม.รับทราบความคืบหน้าไฮสปีด'ไทย-จีน'-จ่อถก 3 ชาติเชื่อมเส้นทาง'หนองคาย-เวียงจันทน์'
- เปิด 2 หลักการ'รบ.บิ๊กตู่'อุ้ม'ซีพี'ลุย'ไฮสปีด3สนามบิน' ชงรื้อสัญญาเยียวยา‘เหตุสุดวิสัย’
- ครม.เห็นชอบประกาศเก็บค่าโดยสารสายสีเหลือง - รับทราบแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน
- ไฮสปีด 3 สนามบิน ขยับส่งมอบ NTP เป็นในปี 66 สร้าง ‘บางซื่อ-ดอนเมือง’ ยังจบไม่ลง
- ไฮสปีด 3 สนามบินส่อส่งมอบ NTP ไม่ทัน มิ.ย. 66 ฝ่าทางตันบางซื่อ-ดอนเมือง 9 พ.ค.66
- เลขาฯอีอีซี พร้อมส่ง NTP ไฮสปีด 3 สนามบิน มิ.ย.66 ลุ้นซี.พี.ได้ BOI ทันกำหนด
- ‘รถไฟ-อีอีซี’ ขีดเส้น 31 มี.ค.66 เคลียร์เงื่อนไข ‘สร้างไป-จ่ายไป’ ไฮสปีดแสนล้าน
- ‘สุพัฒนพงษ์’ รับแก้สัญญา ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ไม่เสร็จในรัฐบาลนี้
- บอร์ดอีอีซี ไม่รับข้อเสนอ ซี.พี.จ่ายไปสร้างไปแสนล้าน ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’
- ปักธง มิ.ย. 66 สร้าง ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ‘ซี.พี.’ ดึงเกมรอข้อเสนอ ‘บีโอไอ’
- ยื้อ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ จ่อขอลดสเปกโครงสร้างร่วม ‘รถไฟไทย-จีน’ 9.2 พันล้าน
- ย้อนปัญหา‘ไฮสปีดเทรน 3 สนามบิน’ 2.24 แสนล. วัดฝีมือคณะทำงาน 'ปลัดคลัง' สางปมเงื่อน?
- ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ยังนิ่ง ‘สุพัฒนพงษ์’ ลุ้น พ.ย. 65 คณะทำงานเริ่มคุยปม 4 ข้อเสนอ
- เปิดพื้นที่ ‘ลำรางมักกะสัน’ ชนวนยื้อส่งมอบ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ รบ.บิ๊กตู่ วาดไว้สะดุด
- สแกนความคืบหน้า'ไฮสปีด 3 สนามบิน'สางปัญหาล่าช้า ขีดเส้น ต.ค.65 เริ่มก่อสร้าง
- ชง ‘อนุอีอีซี’ เคาะแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน เล็งจบใน ต.ค. 65 ปักหมุดเปิดปี 70
- ครม.ไฟเขียวจัดสรรงบกลาง จ่ายเวนคืนที่ดิน ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ เพิ่มอีก 568 ล้าน
- ครม.ไฟเขียวเพิ่มงบเวนคืนฯ 'ไฮสปีด 3 สนามบิน' เป็น 5.7 พันล้าน
- ไฟเขียวงบ 4.1 พันล้าน! รื้อย้ายสาธารณูปโภคแนว ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’
- เซ็นเเล้ว! สัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน คาดเปิดบริการปี 66
- ครม.เห็นชอบร่างพรฎ.เวนคืนที่ดิน5จว. สร้างไฮสปีดเทรนเชื่อม3สนามบิน