บอร์ดอีอีซี ยังไม่เห็นชอบแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน ตีกลับข้อเสนอ ซี.พี. ขยับจ่ายเงินอุดหนุนโครงการ 118,00 ล้านบาทเร็วขึ้น หลังรัฐต้องการจ่ายหลังเปิดเดินรถตาม TOR เดิม พร้อมเห็นชอบจ่ายค่างวดแอร์พอร์ตลิ้งก์ 7 งวด เพิ่มดอกซี.พ๊.อีก 1,046 ล้านบาท แต่ยังไม่สรุปจ่ายเมื่อไหร่ เผย มิ.ย. 66 ยังไม่ได้สร้าง ด้านสำนักเลขาครม.แนะโอนไป รบ.หน้าตัดสินใจดีกว่ารบ.รักษาการ
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 1 มีนาคม 2566 แหล่งข่าวจากสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ที่มีพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ยังไม่เห็นชอบการแก้ไขสัญญาโครงการร่วมทุนรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. วงเงิน 224,554 ล้านบาท
@บอร์ดอีอีซีไม่เอาเงื่อนไข ซี.พี. จ่ายไปสร้างไป
โดยในประเด็นของเงื่อนไขที่รัฐจะต้องจ่ายค่าร่วมลงทุนในโครงการนี้ วงเงิน 118,611 ล้านบาท ให้เร็วขึ้น จากเดิมตามสัญญาระบุให้เริ่มเบิกจ่ายเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ เป็นให้เริ่มจ่ายเมื่อเนื้องานโยธาส่วนใหญ่แล้วเสร็จ โดยให้เริ่มจ่ายในปีที่ 2-8 (2566-2570) และเพิ่มเงินประกันผลงาน 5% ของแต่ละงวดด้วย ที่ประชุมยังไม่ได้หารือกันในประเด็นนี้ โดยให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และ บจ.เอเชีย เอราวัณ (ซี.พี.) ไปเจรจากันมาให้เรียบร้อย
ซึ่งกพอ.เห็นว่า ควรดำเนินการตามเนื่องไขเดิมใน TOR คือ จะเริ่มจ่ายปีที่ 6-15 หลังเปิดบริการไปแล้วจะใช้เวลา 10 ปี จึงจะจ่ายค่าอุดหนุนครบทั้งหมด ทั้งนี้ ไม่จำเป็นต้องรอให้ก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งโครงการ อาจจะพิจารณาจ่ายในกรณีทยอยสร้างเสร็จ และทยอยเปิดเดินรถก็ได้ ต้องคุยกัน
นอกจากนี้ ในการจ่ายเงินอุดหนุน เนื่องจากนำไปผูกไว้กับการ ทาง ซี.พี.จะรับภาระก่อสร้างงานโยธาเป็นโครงสร้างร่วมกับโครงการถไฟความเร็วสูงไทยจีนช่วงบางซื่อ - ดอนเมือง วงเงินประมาณ 9,207 ล้านบาท ทำให้ต้องพิจารณาในประเด็นนี้ไปพร้อมกัน โดยยังตกลงกันไม่ได้ ทั้งนี้ ในส่วนโครงสร้างร่วมบางซื่อ - ดอนเมือง ที่ประชุม กพอ.พิจารณาให้ รฟท. ดำเนินการในช่วงทับซ้อนดังกล่าวไปก่อนได้ เพราะ รฟท.ก็มีงบประมาณอยู่แล้ว
@เห็นชอบ ซี.พี.จ่ายแอร์พอร์ตลิ้งก์เพิ่ม 1,046 ล้านบาท
อย่างไรก็ตาม ได้เห็นชอบกระบวนการจ่ายเงินค่าใช้สิทธิ์รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งก์ 10,671.09 ล้านบาท โดยให้ผ่อนจ่าย 7 งวด โดยงวดที่ 1-6 ชำระงวดละ 10% งวดที่ 7 จะชำระส่วนที่เหลือพร้อมดอกเบี้ย และอนุมัติแก้ไขสัญญาร่วมทุน โดยเฉพาะเงื่อนไขด้านเหตุสุดวิสัยและการผ่อนผันให้เหมือนกับโครงการสนามบินอู่ตะเภาและท่าเรือ จะได้ไม่ต้องเอามาเข้าที่ประชุมอีก และได้คิดดอกเบี้ยกับกลุ่มซี.พี.เพิ่มด้วย โดยจะต้องจ่ายเพิ่ม 1,046 ล้านบาท เป็น 11,717.09 ล้านบาท
ส่วนจะจ่ายได้เมื่อไหร่ คงต้องดูในรายละเอียดอีกที เพราะก็ต้องแก้สัญญาด้วย แต่จะแยกเรื่องออกมาจากการจ่ายเงินอุดหนุน มาเสนอ ครม.ก่อนได้หรือไม่ ต้องดูกันก่อน
“หลังจากนี้ รฟท.และ ซี.พี. ต้องไปคุยกันต่อ เพราะยังไม่จบ หลักๆของรัฐคือ จะจ่ายเงินอุดหนุนให้ เมื่อการเดินรถเท่านั้น แต่หาก 5 ปีข้างหน้ามีบางส่วนเสร็จก่อน เช่น จากดอนเมือง - อู่ตะเภา แล้วเสร็จที่พัทยา ก็จ่ายเงินส่วนนี้ไปก่อนได้ เหมือนมอเตอร์เวย์ ซึ่งไม่จำเป็นต้องสร้างเสร็จทั้งหมด ก็เริ่มเบิกจ่ายค่างานอุดหนุนได้” แหล่งข่าวระบุ
@ไทม์ไลน์ขยับไม่มีกำหนด
เมื่อถามว่า การดำเนินการต่างๆจะทันก่อนรัฐบาลหมดวาระหรือไม่ แหล่งข่าวระบุว่า ไม่ทราบ ส่วนเรื่องแก้สัญญาก็ต้องรอเรื่องต่างๆข้างต้น คุยให้จบก่อน ส่วนที่มีการตั้งเป้าจะเริ่มก่อสร้างในเดือน มิ.ย. 2566 นี้ คงยังเริ่มต้นไม่ได้ เพราะยังส่งหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Profeed:NTP) ไม่ได้ และยังตอบไม่ได้ด้วยว่า เป้าหมายการเริ่มต้นงานก่อสร้างจะเริ่มเมื่อไหร่ เพราะต้องรอแก้ไขกระบวนการข้างต้นให้จบก่อน
@ควรรอรัฐบาลใหม่พิจารณา
ด้านแหล่งข่าวจากสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี เสริมว่า หากประเด็นการแก้ไขสัญญานี้ไม่จบในรัฐบาลชุดนี้ เมื่อเป็นรัฐบาลรักษาการจะไม่สามารถนำมาพิจารณาเสนอขออนุมัติได้ เพราะเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับการใช้งบประมาณ และเกี่ยวพันกับการแก้ไขสัญญาที่ผูกพันกับกฎหมายหลายฉบับ จึงเห็นว่า ควรรอรัฐบาลใหม่เข้ามาพิจารณาจะดีกว่า
ที่มาภาพปก: สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก
อ่านประกอบ
- ปักธง มิ.ย. 66 สร้าง ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ ‘ซี.พี.’ ดึงเกมรอข้อเสนอ ‘บีโอไอ’
- ยื้อ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ จ่อขอลดสเปกโครงสร้างร่วม ‘รถไฟไทย-จีน’ 9.2 พันล้าน
- ย้อนปัญหา‘ไฮสปีดเทรน 3 สนามบิน’ 2.24 แสนล. วัดฝีมือคณะทำงาน 'ปลัดคลัง' สางปมเงื่อน?
- สแกนความคืบหน้า'ไฮสปีด 3 สนามบิน'สางปัญหาล่าช้า ขีดเส้น ต.ค.65 เริ่มก่อสร้าง
- เปิดพื้นที่ ‘ลำรางมักกะสัน’ ชนวนยื้อส่งมอบ ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ รบ.บิ๊กตู่ วาดไว้สะดุด
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 