คงเงื่อนไขรอสิทธิ์ BOI ‘รถไฟ’ ยังไม่เคาะสร้าง ไฮสปีด 3 สนามบิน

เขียนวันที่

วันจันทร์ ที่ 05 กุมภาพันธ์ 2567 เวลา 09:00 น.

เขียนโดย

isranews

Hits

3069 views

Liang040267 Cover1

ไฮสปีด 3 สนามบินนิ่งต่อ หลัง ‘อัยการสูงสุด’ ตอบกลับ ‘รถไฟ’ โยนบอร์ดกำกับสัญญาพิจารณาปมไม่รอส่งเสริมการลงทุน ส่งมอบ NTP ‘รฟท.’ ประเมินเท่ากับเงื่อนไขเดิมที่ต้องให้ ซี.พี. ส่งเสริมการลงทุนยังอยู่ ส่งผลการมอบ NTP ทันทีทำไมได้ เสี่ยงผิดสัญญา จ่อคุยเอกชนถึงข้อเสนอเพิ่มเติมหลังมอบโครงสร้างร่วมไฮสปีดไทยจีน บางซื่อ-ดอนเมือง 2 หมื่นล้านให้รับผิดชอบ

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2567 แหล่งข่าวจากการถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. วงเงิน 224,544 ล้านบาท กับ บจ.เอเชียเอรา วัน (ซี.พี.) หลังจากได้ทำหนังสือถามสำนักงานอัยการสูงสุดไปว่า ตัวหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (Notice to Proceed:NTP) สามารถส่งมอบให้ซี.พี.ได้โดยที่ไม่ต้องให้เอกชนได้รับการส่งเสริมการลงทุนจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) หรือไม่

ล่าสุด เมื่อประมาณ 1-2 สัปดาห์ที่แล้ว สำนักงานอัยการสูงสุด ได้ทำหนังสือตอบกลับมาที่ รฟท.แล้ว ซึ่งสอดคล้องกับที่นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.หรืออีอีซี) ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนหลายสำนักเมื่อวันที่ 2 ก.พ. 67 ที่ผ่านมา โดยสาระสำคัญที่อัยการสูงสุดตอบกลับคือ ให้คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เป็นผู้พิจารณา

แหล่งข่าวจาก รฟท.ประเมินว่า คำแนะนำดังกล่าวของสำนักงานอัยการสูงสุดเท่ากับว่า ทาง รฟท.ยังไม่สามารถส่งมอบหนังสือ NTP ให้กลุ่มซี.พี.เริ่มก่อสร้างโครงการได้ตามเป้าที่ตั้งไว้ในเดือน ม.ค. 2567 เพราะเท่ากับว่า เป็นการยืนยันหลักการตามเงื่อนไขเดิมในสัญญาว่า จะต้องรอเอกชนคู่สัญญาได้รับการส่งเสริมการลงทุนก่อน หาก รฟท.ส่งมอบ NTP ให้จะเท่ากับ รฟท.ทำผิดเงื่อนไขสัญญาเสียเอง

เมื่อผู้สื่อข่าวถามว่า ระยะเวลาหลังจากนี้จะใช้เวลาอีกนานหรือไม่ในการส่งมอบ NTP แหล่งข่าวจากรฟท.ตอบว่า น่าจะไม่นาน แต่ยังไม่ทราบว่า จะส่งมอบได้เมื่อไหร่ เพราะทุกอย่างจะเดินตามกระบวนการของ อีอีซี ซึ่งทั้งคณะกรรมการบริหารสัญญาและคณะกรรมการกำกับสัญญา เป็นเรื่องของทาง อีอีซี เป็นหลัก รฟท.คงไม่ไปก้าวล่วง

@เปิดทาง ซี.พี. ชงข้อเสนอเพิ่มเติมสร้างโครงสร้างร่วม

แหล่งข่าวจาก รฟท. กล่าวอีกว่า ส่วนประเด็นโครงสร้างร่วมรถไฟความเร็วสูงไทย-จีนช่วงบางซื่อ - ดอนเมือง ระยะทางประมาณ 15 กม. วงเงินก่อสร้างประมาณ 20,000 ล้านบาท ตอนนี้แน่นอนแล้วว่า จะให้ ซี.พี.เป็นผู้ก่อสร้าง และได้ถาม ซี.พี.ไปแล้วว่า หากจะมอบหมายให้เป็นผู้ก่อสร้าง ทางฝ่ายเอกชนมีข้อเสนออะไรที่จะขอเพิ่มเติมหรือไม่ ซึ่งข้อเสนอจ่ายเงินอุดหนุนให้เร็วขึ้น ไม่สามารถขอได้ เพราะคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.หรือบอร์ดอีอีซี) ไม่เห็นชอบข้อเสนอดังกล่าว

อ่านประกอบ

#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage