‘การบินไทย’ นัดถก ‘ทอท.’ต่อสัญญาเช่าศูนย์ซ่อมฯดอนเมือง-จับตา ‘เวียตเจ็ท’ยึดอู่ตะเภา

tg 20 02 21 pic

‘การบินไทย’ เตรียมถก ‘ทอท.’ ต่อสัญญา-ลดค่าเช่าพื้นที่ศูนย์ซ่อมฯ ‘ดอนเมือง’ ชี้หากไม่มีการต่อสัญญาต้องส่งเครื่องบินไปซ่อมต่างประเทศ ทำให้ประเทศชาติสูญเสียเงินตรา 450 ล้านบาท/ปี จับตา ‘เวียตเจ็ท’ ยึดหัวหาดศูนย์ซ่อมฯ ‘อู่ตะเภา’

....................

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า ฝ่ายบริหารรระดับสูงของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เตรียมเข้าเจรจากับบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เพื่อขอให้ ทอท. สนับสนุนให้บริษัท การบินไทย สามารถประกอบธุรกิจซ่อมบำรุงอากาศยานของลูกค้าได้พรางก่อน จนกว่าจะมีการแก้ไขสัญญาระหว่างทอท. และบริษัท การบินไทย เพื่อให้บริษัท การบินไทย สามารถประกอบธุรกิจซ่อมบำรุงอากาศยานของลูกค้าได้อย่างเป็นทางการ

ก่อนหน้านี้ ทอท.ไม่อนุญาตให้เครื่องบินของลูกค้าของบริษัท การบินไทย นำเครื่องบินเข้าซ่อมที่ศูนย์ซ่อมฯดอนเมือง เพราะตามสัญญาที่การบินไทยทำกับ ทอท. นั้น กำหนดให้เฉพาะเครื่องบินของบริษัท การบินไทยเท่านั้น ที่สามารถซ่อมบำรุงที่ศูนย์ซ่อมฯได้

รายงานข่าวระบุว่า บริษัท การบินไทย ยังจะเจรจาเพื่อขอความสนับสนุนเพิ่มเติมจาก ทอท. โดยขอให้ทอท.ต่อสัญญาเช่าพื้นที่เพื่อดำเนินธุรกิจศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานที่ดอนเมือง พร้อมทั้งขอให้ ทอท.ลดหรือคงอัตราค่าเช่าพื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานที่ดอนเมืองไว้ในอัตราเดิมตลอดอายุของแผนฟื้นฟูกิจการฯ เพื่อให้บริษัท การบินไทย สามารถดำเนินธุรกิจได้ และให้บริษัทในเครือที่บริษัท การบินไทย ถือหุ้นอยู่เข้าเป็นคู่สัญญาร่วมทุนศูนย์ซ่อมฯในพื้นที่ปัจจุบันได้

ทั้งนี้ หากทอท.ไม่ต่อสัญญาเช่าพื้นที่ศูนย์ซ่อมฯ จะส่งผลกระทบต่อบริษัท การบินไทยอย่างมาก เนื่องจากบริษัท การบินไทย จะต้องส่งเครื่องบินไปซ่อมในต่างประเทศ ซึ่งทำให้ประเทศชาติสูญเสียเงินตราไปต่างประเทศไม่น้อยกว่าปีละ 450 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าซ่อมเครื่องบินของบริษัท การบินไทย อย่างน้อยปีละ 250 ล้านบาท และเครื่องบินลูกค้าของบริษัท การบินไทย อย่างน้อยปีละ 200 ล้านบาท รวมทั้งสูญเสียการจ้างงานในประเทศ 556 ตำแหน่ง

แหล่งข่าวระดับสูงจากบริษัท การบินไทย กล่าวกับสำนักข่าวอิศราว่า หลังจากบริษัท การบินไทย ยุบเลิกศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานที่สนามบินอู่ตะเภาแล้ว ส่งผลให้การบินไทยมีศูนย์ซ่อมฯ 2 แห่ง คือ ศูนย์ซ่อมฯหลักที่ดอนเมือง และศูนย์ซ่อมฯที่สนามบินสุวรรณภูมิ และล่าสุดทราบมาว่าสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) ได้พิจารณาอนุญาตให้เวียตเจ็ท ซึ่งเป็นสายการบินของเวียดนามเข้ามาลงทุนศูนย์ซ่อมฯที่สนามบินอู่ตะเภาในพื้นที่ EEC

“ถ้าเวียตเจ็ทเข้ามาลงทุนศูนย์ซ่อมฯที่อู่ตะเภา ในขณะที่การบินไทยมีแผนจะเปิดศูนย์ซ่อมฯ (MRO) ที่อู่ตะเภาในอีก 5 ปีข้างหน้า เมื่อถึงตอนนั้นก็ไม่รู้ว่าการบินไทยจะหาลูกค้าเพิ่มได้จากไหน เพราะเมื่อถึงตอนนั้นลูกค้าก็จะไปอยู่กับเวียตเจ็ตแล้ว” แหล่งข่าวกล่าว

อ่านประกอบ :

ลดผู้บริหารเหลือ 500 คน! ‘การบินไทย’ ประกาศโครงสร้างใหม่-เปลี่ยนสภาพ‘จ้างงาน’

เข้าข่าย 2.6 พันคน!‘การบินไทย’ เออร์ลี่ฯรอบ 2 ชดเชยสูงสุด 400 วัน-เงินพิเศษ 4 เดือน

พนง.ระส่ำหนัก! ‘การบินไทย’ เปิด MSP C โละคนไม่ได้รับเลือกเข้า 'โครงสร้างใหม่'

ต่อรองลดค่าเช่า! 'การบินไทย' แจงแผนปรับฝูงบิน-โครงสร้างองค์กรชัดเจนปลาย ก.พ.

ลดนักบินเหลือ 905 คน! โครงสร้างใหม่ ‘การบินไทย’-สั่งทำแผนจัดหาโบอิ้ง 787 อีก 10 ลำ

แจง ‘อิศรา’! 'การบินไทย' ยันไม่มีแผนให้ ‘ไทยสมายล์’ เป็นหน่วยบริการการบินเพียงแห่งเดียว

เลื่อนส่งแผนฟื้นฟูฯรอบ2! ‘การบินไทย’ ขอศาลฯขยายเวลา 1 เดือน-คาดปีนี้ใช้เครื่อง 28 ลำ

โค้งสุดท้าย! แผนฟื้นฟูฯ ‘การบินไทย’ ‘รื้อฝูงบิน-ลดพนง.-หาทุนใหม่’ ชงรัฐขอสิทธิพิเศษ

การบินไทย'ขอสิทธิพิเศษ! ให้ ‘ทอ.-ตช.’ เปิดทางเข้าซ่อม ‘เครื่องบิน-ฮ.’-ทอท.ลดค่าเช่า

ตุนเงินสด 2.7 พันล้าน! 'การบินไทย' ตัดขายหุ้น 'BAFS' 15.53%-ยังเหลืออีก 7.06%

‘แฮร์คัทหนี้’ ทางรอด ‘การบินไทย’? จับตา 'เงินใหม่’ ต่อยอดแผนฟื้นฟูฯ