‘ชาญศิลป์’ ระดมสมองกับที่ปรึกษาฯ ‘แมคคินซีย์ แอนด์ โค’ ดึง 96 ไอเดียพนักงาน ‘การบินไทย’ มาใช้เป็นแนวทาง เบื้องต้นคาดว่าจะเพิ่มรายได้-ลดรายจ่ายให้บริษัทฯเป็นเงินกว่า 4 หมื่นล้านบาท เผยมีแนวคิดแยกธุรกิจ ‘ฝ่ายช่าง-ครัวการบิน’ ออกมา เพื่อให้มีความคล่องตัวในการหารายได้
..................
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวกับพนักงานในการประชุม staff meeting เมื่อวันที่ 9 ต.ค.ที่ผ่านมา ว่า เมื่อเร็วๆนี้ ทีมผู้บริหารฯประชุมระดมสมองกับบริษัท แมคคินซีย์ แอนด์ โค ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการของบริษัทฯ พบว่ามีความคิดริเริ่มใหม่จากพนักงาน ที่จะทำให้บริษัทฯเพิ่มรายได้และลดค่าใช้จ่ายเป็นเงิน 4 หมื่นล้านบาท
“เรามี Initiative หรือความคิดใหม่ๆ ที่มาจากพนักงานแบบ bottom up รวม 96 Initiative ถ้าทำได้ทั้ง 100% เราจะเซฟเงินได้ประมาณ 4 หมื่นล้านบาท อาจจะทำทั้งหมดก็ได้ แต่บางเรื่องต้องใช้เวลา ต้องใช้ทีมไปทำ ไม่ว่าช่าง กัปตัน ลูกเรือ ทุกคนต้องช่วยกัน เราต้องลงมือทำ พอลงมือทำเสร็จปั๊บผลจะค่อยๆเกิดขึ้น โดยจะทำให้เรามีรายได้ใหม่และลดค่าใช้จ่าย ทำให้เรามีประสิทธิภาพ แข่งขันได้ แล้วทีนี้เราจะบินไปได้ต่อเนื่องและยั่งยืน” นายชาญศิลป์ระบุ
นอกจากนี้ บริษัทฯมีแนวคิดที่จะแยกบางธุรกิจออกมาเพื่อให้เกิดความคล่องตัว เช่น ฝ่ายช่าง และฝ่ายครัวการบิน เป็นต้น เพื่อให้สามารถทำธุรกิจอื่นนอกสนามบิน หรือให้บริการลูกค้าที่เป็นสายการบินอื่นๆได้ ซึ่งจะสร้างรายได้ให้กับบริษัทต่อไป โดยแผนทั้งหมดจะบรรจุอยู่ในแผนฟื้นฟูกิจการฯ
นายชาญศิลป์ ยังย้ำว่า บอร์ดบริษัท การบินไทย ไม่เคยมีความคิดที่จะยุบเลิกสายการบินไทยสมายล์เลย แต่การที่มีข่าวออกไปหลายรอบเกี่ยวกับไทยสมายล์ ทำให้ลูกค้าและซัพพลายเออร์ต่างๆเกิดความไม่มั่นใจ ทั้งนี้ ยืนยันว่าไทยสมายล์ยังเป็นสายการบินที่แข่งได้ สู้ได้ มีคนชื่นชอบในราคาเป็นธรรม มีความปลอดภัย ตรงต่อเวลา และหุ้นทั้ง 100% ก็เป็นของการบินไทย ดังนั้น ถึงจะยุบหรือไม่ยุบ ในเชิงบัญชีแล้วทุกบรรทัดต้องลงบัญชีร่วมกัน
“ที่มีการกล่าวหาว่า ไทยสมายล์ทำให้การบินไทยขาดทุนนั้น ไม่ว่าการบินไทยจะทำ หรือไทยสมายล์ทำ ก็ถือว่าเป็นตัวคนเดียวกัน…และอย่างที่เราทราบกันไทยสมายล์เกิดขึ้นมาตั้งแต่ปี 2556 โดยเกิดมาภายใต้หลักการที่ว่าเขาต้องการมีอีกโมเดลหนึ่งที่คิดว่าน่าจะต้นทุนต่ำ ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้เครื่องแบบเดียว เพราะที่ผ่านมาการบินไทยเจอกับโลว์คอสต์แอร์ไลน์ ซึ่งลดราคาแข่งขัน
วันนี้เราดีไซน์ไทยสมายล์เป็นกลางบน ซึ่งผมได้ประชุมกับไทยสมายล์ 2-3 ครั้ง พบว่าคนยอมรับในราคาที่เราตั้งไว้กลางบนได้ เพราะเรามีเซอร์วิสที่ดี ดังนั้น เราจึงไม่มีนโยบายที่จะเอายุบรวมกัน และถึงแม้จะยุบหรือไม่ยุบ ในเชิงบัญชีทุกบรรทัดลงบัญชีร่วมกันอยู่แล้ว เพราะการบินไทยถือหุ้นอยู่ 100% และตอนนี้เรา Synergy (ทำงานร่วมกัน) หมดแล้ว อย่าไปฟังข้างนอก เราคุยกันในบอร์ดชัดเจน ทุกคนไม่เคยมีความคิดที่จะเอาไทยสมายล์มารวมเลย” นายชาญศิลป์ระบุ
นายชาญศิลป์ กล่าวถึงโครงการผู้เสียสละ (Mutual Separation Plan : MSP) ว่า ผลการสำรวจก่อนหน้านี้พบว่ามีพนักงานต้องการสมัครเข้าร่วมโครงการ 1,800 คน ซึ่งบริษัทฯจะต้องพิจารณาว่าใครบ้างที่เหมาะสมอย่างไร เพราะบริษัทฯต้องเดินหน้าธุรกิจต่อ ดังนั้น ไม่ใช่ว่าสมัครมา 1,800 คน จะให้ออกทั้ง 1,800 คน คงไม่ใช่ เพราะ1.เราไม่มีเงินพอ และ2.เราอยากให้คนก่งๆดีๆที่ทำงานได้ช่วยงานบริษัทต่อไป
“ไม่ใช่ว่าสมัครมา 1,800 คน เราจะให้ออกทั้งหมด เพราะหนึ่ง เงินเราอาจมีไม่พอ สอง เราอยากให้คนเก่งๆดีๆที่ยังทำงานได้ ช่วยงานบริษัทฯกันต่อ แต่บางคนเราก็เห็นใจ เพราะอยากจะไปมีอาชีพอื่นแล้ว อันนี้ก็ต้องมาพิจารณา และเพื่อให้บริษัทอยู่รอดต่อไปได้ตั้งแต่ช่วงนี้ไปจนถึงเม.ย.ปีหน้า เราอาจต้องมีโครงการ Leave without pay (ให้พนักงานสมัครใจหยุดงานโดยไม่จ่ายค่าจ้าง) อีกรอบหนึ่ง” นายชาญศิลป์กล่าว
ขอบคุณภาพ : การบินไทย
อ่านประกอบ :
ศึกใน 'การบินไทย' คุกรุ่น! สะเทือนแผนฟื้นฟูฯ กับวาทะ 'ชาญศิลป์' : ทีจีกรุ๊ปไม่สิ้นคนดี
‘การบินไทย’ เปิดเออรี่รีไทร์! ตุนเงินใช้ถึงเม.ย.64-สร.กบท.จี้ทบทวนตั้งเมียประธานบอร์ด
นัดพนง.การบินไทยแต่งดำ! สร.กบท.ชงคำถามซัก ‘ชาญศิลป์’ กรณีโยกย้าย-ยุบไทยสมายล์
โชว์คำสั่ง‘การบินไทย’! โยกย้ายล็อตใหญ่-‘พงศ์อุมา ดิษยะศริน’ รษก.ผอ.ฝ่ายกิจกรรมฯ
89 สหกรณ์ยื่น‘การบินไทย’! เปิดจุดยืนพักจ่ายต้น 5 ปี-แปลงหนี้ที่'แฮร์คัท'เป็นทุน
ราชกิจจาฯแพร่คำสั่งศาลฯ! ตั้งผู้ทำแผนฟื้นฟูฯ 'การบินไทย'-ให้เจ้าหนี้ยื่นขอรับชำระหนี้ 1 เดือน
บ.อีวายฯ-ชื่อผู้จัดทำแผนน่าเชื่อถือ! ศาลล้มละลายอนุญาต'การบินไทย'ฟื้นฟูกิจการ
เจาะลึกปม ‘จ่ายสินบน-ล็อบบี้-ผูกขาด’ เครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์’ ทุบ ‘การบินไทย’ ร่วงจากฟ้า
มรดกเก่า ‘การบินไทย’! แอร์บัส A340 ‘ซื้อแพง-จอดทิ้งขายไม่ออก-ด้อยค่าแล้ว 1.5 หมื่นล.’
ส่อเอื้อพวกพ้อง! เปิดหลักเกณฑ์-สัญญาจ้าง ‘EVP สรรหา’ ทำ ‘การบินไทย’ เสียหาย?
ชำแหละปม ‘การบินไทย’ เช่า ‘โบอิ้ง’ 8 ลำ เปิดทาง ‘โรลส์รอยซ์’ ผูกสัญญาซ่อม 1.4 หมื่นล.
ไม่ยุบไทยสมายล์แอร์เวย์! ‘ชาญศิลป์’ ยันเปิดบินเหมือนเดิม-มั่นใจกลับมาทำกำไรได้
กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage
