ขาดทุน 4.95 หมื่นล้าน! 'การบินไทย'แจ้งผลประกอบการงวด 9 เดือน-ส่วนผู้ถือหุ้นติดลบเกือบ 4 หมื่นล.

THAI 11 11 20 pic

‘การบินไทย’ แจ้งผลประกอบการไตรมาส 3/63 ขาดทุนเพิ่มอีก 2.15 หมื่นล้านบาท ส่งผลให้ 9 เดือนของปีนี้ขาดทุนสุทธิ 4.95 หมื่นล้านบาท ขณะที่ส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบเพิ่มเป็นเกือบ 4 หมื่นล้านบาท เหลือเงินสดเพียง 1.1 หมื่นล้าน

..................

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า เมื่อวันที่ 11 พ.ย. บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แจ้งผลประกอบการไตรมาส 3/2563 โดยระบุว่า บริษัทและบริษัทย่อย มีผลการดําเนินงานขาดทุนสุทธิ 21,531 ล้านบาท ซึ่งขาดทุนเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 16,851 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 360.1% โดยเป็นการขาดทุนสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 21,536 ล้านบาท คิดเป็นผลขาดทุนต่อหุ้น 9.87 บาท เทียบกับปีก่อนที่มีผลขาดทุนต่อหุ้น 2.14 บาท

สำหรับไตรมาส 3/2563 บริษัทและบริษัทย่อย มีรายได้รวม 3,727 ล้านบาท ลดลง 41,289 ล้านบาท หรือลดลง 91.7% จากการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าลดลง 37,654 ล้านบาท หรือลดลง 95.1% รายได้จากการบริการอื่นๆ ลดลง 1,718 ล้านบาท หรือลดลง 56.2% เนื่องจากมาตรการจํากัดการเดินทางระหว่างประเทศทั้งของไทยและประเทศต่างๆ ส่วนค่าใช้จ่ายรวมอยู่ที่ 19,375 ล้านบาท ลดลง 28,483 ล้านบาท หรือลดลง 59.5%

อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายคงที่ที่อยู่ในระดับสูง ทำให้การลดลงของค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอที่จะชดเชยรายได้ที่สูญเสียไป ส่งผลให้บริษัทฯขาดทุนจากการดําเนินงาน 15,648 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 12,806 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 450.6% และบริษัทฯมีผลการขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 5,306 ล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการตีมูลค่าทางบัญชีของหนี้สินที่เป็นเงินตราต่างประเทศ รวมหนี้สินตามสัญญาเช่าดําเนินงานเครื่องบิน

ส่วนงวด 9 เดือนแรกของปี 2563 บริษัทและบริษัทย่อยมีผลขาดทุนสุทธิ 49,561 ล้านบาท ขาดทุนสูงกว่าปี ก่อน 38,459 ล้านบาท โดยเป็นขาดทุนสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 49,553 ล้านบาท ในจำนวนนี้เป็นการขาดทุนจากการดําเนินงาน 33,956 ล้านบาท ขาดทุนเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 214.9% การขาดทุนสำหรับการป้องกันความเสี่ยงของกลุ่มรายการของฐานะสุทธิ 5,227 ล้านบาท และการขาดทุนจากการด้อยค่าของสินทรัพย์ถาวร 3,498 ล้านบาท เป็นต้น

THAI 11 11 20 1

ทั้งนี้ ณ วันที่ 30 ก.ย.2563 บริษัทและบริษัทย่อย มีสินทรัพย์รวม 298,952 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากวันที่ 31 ธ.ค.2562 จำนวน 44,144 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 17.3% ส่วนหนี้สินรวมอยู่ที่ 338,897 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากวันที่ 31 ธ.ค.2562 จำนวน 95,855 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 39.4% ขณะที่ส่วนของผู้ถือหุ้นมีจำนวน -39,945 ล้านบาท ลดลงจากวันที่ 31 ธ.ค.2562 ที่มี 51,711 ล้านบาท โดยสาเหตุหลักเกิดจากผลขาดทุนจากการดําเนินงานของบริษัทฯในช่วง 9 เดือนของปีนี้

ขณะที่ ณ วันที่ 30 ก.ย.2563 บริษัทฯมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด 11,139 ล้านบาท ลดลง 10,524 ล้านบาท จากเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ณ วันที่ 31 ธ.ค.2562 ซึ่งมีอยู่จำนวน 21,663 ล้านบาท

"บริษัทฯได้เบิกใช้วงเงินสินเชื่อทั้ง Committed Credit Line และ Uncommitted Credit Line รวมจํานวน 19,500 ล้านบาท จากสถาบันการเงินอื่นและจากกิจการที่เกี่ยวข้องกัน เพื่อเสริมสภาพคล่องในระหว่างการจัดทําแผนฟื้นฟูกิจการ เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ที่ส่งผลต่อรายได้ของบริษัทฯ" การบินไทยระบุ

นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร รักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า จากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ยังคงส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินของโลกในไตรมาส 3/2563 แม้ว่าจะมีสัญญาณการฟื้นตัวจากการเดินทางภายในประเทศ แต่ยังคงต่ำกว่าระดับปกติอยู่มาก ภาคการท่องเที่ยวของไทยยังคงได้รับผลกระทบจากมาตรการจํากัดการเดินทางระหว่างประเทศทั้งของประเทศไทยและประเทศต่างๆ ที่ยังคงมีอยู่ ส่งผลให้ไม่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางเข้ามาท่องเที่ยวในประเทศไทยต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 6

อย่างไรก็ตาม บริษัทฯได้ดำเนินมาตรการลดค่าใช้จ่ายเพื่อบรรเทาผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ต่อเนื่องจากไตรมาสก่อนอย่างเข้มข้น และยังคงให้บริการขนส่งสินค้าในบางเส้นทาง รวมทั้งจัดเที่ยวบินพิเศษเพื่อนำคนไทยกลับบ้าน นอกจากนี้ ยังมุ่งหารายได้เพิ่มจากธุรกิจที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสาร โดยการเจาะตลาดลูกค้าภาคพื้นให้มากขึ้น ขณะที่บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยได้เริ่มกลับมาเปิดให้บริการผู้โดยสารในเส้นทางภายในประเทศอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย.2563

ทั้งนี้ ในช่วงไตรมาส 3/2563 บริษัทฯและบริษัทย่อยมีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) ลดลง 95.0% ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) ลดลง 97.8% อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 34.9% ต่ำกว่าปีก่อนซึ่งเฉลี่ยที่ 80.0% และมีจำนวนผู้โดยสารที่ทำการขนส่งรวมทั้งสิ้น 0.49 ล้านคน ลดลงจากปีก่อน 91.9% สำหรับด้านการขนส่งสินค้ามีปริมาณการผลิตด้านพัสดุภัณฑ์ (ADTK) ต่ำกว่าปีก่อน 96.2% ปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ (RFTK) ต่ำกว่าปีก่อน 93.6% อัตราส่วนการขนส่งพัสดุภัณฑ์ (Freight Load Factor) เฉลี่ยเท่ากับ 91.2% สูงกว่าปีก่อนที่เฉลี่ยที่ 52.2%

รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 14 ก.ย.2563 ศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งให้บริษัทฯ ดำเนินการฟื้นฟูกิจการ และตั้งผู้ทำแผนตามที่บริษัทฯ เสนอ โดยขณะนี้คณะผู้ทำแผนอยู่ระหว่างการดำเนินการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ

อ่านประกอบ :

ชงเข้าแผนฟื้นฟูฯ! 'การบินไทย' ดันศูนย์ซ่อมอู่ตะเภา-ตั้ง ‘บ.ร่วมทุนฯ’ ถือหุ้น 51%

โล๊ะเครื่องบินล็อตใหญ่ 34 ลำ! ‘การบินไทย’ ประกาศขาย ‘โบอิ้ง-แอร์บัส’ 7 รุ่น

พนง.ร่วมมือ'เสียสละ'! ‘ชาญศิลป์’ย้ำ‘การบินไทย’มุ่งมั่นปรับตัวเข้มข้น รับแผนฟื้นฟูฯ

สมัครโครงการ‘เสียสละ’เกือบ 5 พันคน! สหภาพฯการบินไทย ร้องเปิดเวทีแจง 'สัญญาจ้างใหม่'

ผลประโยชน์ทับซ้อน? ทอท. ตั้ง ‘ศูนย์ซ่อมฯเครื่องบิน’ แข่ง 'การบินไทย'

ประมาทเลินเล่อ! ชงลงโทษวินัย-ชดใช้ 3 แสน ‘พนง.การบินไทย’ ทำเครื่องยนต์ตกขณะขนย้าย

ดึงอดีตผู้บริหารนั่งที่ปรึกษาฯ!‘การบินไทย’ตั้งทีมถกเจ้าหนี้‘โรลส์รอยซ์-จีอี-แอร์บัส-โบอิ้ง’

'การบินไทย'ตั้งกก.สอบ! เครื่องยนต์ GE90 ตกพื้นเสียหายขณะขนย้าย-ส่งซ่อมเมืองจีน

ลดรายจ่าย 4 หมื่นล.! ‘ชาญศิลป์’ดึงไอเดีย พนง.ฟื้น‘การบินไทย’-จ่อแยกธุรกิจ'ฝ่ายช่าง-ครัว'

ศึกใน 'การบินไทย' คุกรุ่น! สะเทือนแผนฟื้นฟูฯ กับวาทะ 'ชาญศิลป์' : ทีจีกรุ๊ปไม่สิ้นคนดี

‘การบินไทย’ เปิดเออรี่รีไทร์! ตุนเงินใช้ถึงเม.ย.64-สร.กบท.จี้ทบทวนตั้งเมียประธานบอร์ด