‘กรุงเทพธนาคม’ ขอ ป.ป.ช. กันเป็นพยาน คดีฮั้วจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว

‘ประแสง มงคลศิริ’ เผย ป.ป.ช.ปิดสำนวนคดีกล่าวหา ‘สุขุมพันธ์’ กับพวก 13 คน ฮั้วจ้าง BTSC เดินรถสายสีเขียวเมื่อ 31 พ.ค. 66 ชี้ช่องขอกันตัวกรุงเทพธนาคมเป็นพยาน ก่อนไล่สืบข้อมูลตั้งแต่ยุค ‘อภิรักษ์’ จนถึงวันลงนาม ส่งหนังสือถึง ‘วัชรพล’ ประธานป.ป.ช.แล้ว

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 12 มิถุนายน 2566 นายประแสง มงคลศิริ กรรมการผู้อำนวยการ บจ. กรุงเทพธนาคม (เคที) เปิดเผยสำนักข่าวอิศรา ว่า ความคืบหน้ากรณีที่คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) มีมติแจ้งข้อกล่าวหา ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ขณะดำรงตำแหน่งผู้ว่าราชการกรุงเพมหานคร (กทม.) และพวก รวม 13 คน กรณีว่าจ้าง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) เดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง ไปจนถึงปี 2585 ซึ่งเป็นการหลีกเลี่ยงและไม่ปฏิบัติตามพ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 และพ.ร.บ.ว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2542 และเอื้อประโยชน์ให้แก่ BTSC เพียงรายเดียว

ล่าสุด ในส่วนของกรุงเทพธนาคม ได้เข้าไปชี้แจงกรณีดังกล่าวแล้ว โดยได้สืบค้นข้อมูลย้อนไปถึงสมัยนายอภิรักษ์ โกษะโยธิน เป็นผู้ว่าฯกทม.ประมาณปี 2547-2548 มาชี้แจงกับ ป.ป.ช. ไล่มาถึงช่วงปี 2555 ที่มีการลงนามในการทำสัญญาจ้างเดินรถ

โดยเมื่อวันที่ 31 พ.ค. 2566 ได้เข้าไปให้ถ้อยคำ และขอกับทาง ป.ป.ช. เมตตากับ บจ.กรุงเทพธนาคม เพราะข้อมูลที่ให้ไปเป็นประโยชน์ในคดีนี้ จึงขอให้กัน บจ.กรุงเทพธนาคมเป็นพยาน โดยคณะกรรมการ ป.ป.ช. แนะนำให้ทำเป็นหนังสือเข้ามา โดยได้ส่งถึง พล.ต.อ.วัชรพล ประสารราชกิจ ประธาน ป.ป.ช. เรียบร้อยแล้ว ที่ขอให้กันเป็นพยาน นอกจากข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในสืบสวนแล้ว ยังมีความเสียหายทางแพ่งที่ต้องพิจารณาด้วย โดยตอนนี้ ป.ป.ช.ปิดสำนวนแล้ว รอป.ป.ช.สั่งฟ้องต่อไป

ส่วนกรณีที่BTS ได้ยื่นฟ้องศาลปกครองกลางเมื่อเดือนพ.ย. 2565 ค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว วงเงิน 10,600 ล้านบาท อยู่ระหว่างไต่สวน

ประแสง มงคลศิริ กรรมการผู้อำนวยการ บจ. กรุงเทพธนาคม (เคที)

อ่านประกอบ

• ‘ชัชชาติ’ เตรียมขอ สภากทม. ควักเงินสะสมจ่ายหนี้ BTS 2 หมื่นล้าน
• ไม่ปฏิบัติตามมติ ครม.! 'ศาลปค.'สั่งถอนประกาศ กทม. เก็บค่าตั๋ว'สายสีเขียว'สูงสุด 104 บาท

• ‘ชัชชาติ’ หวังรัฐบาลใหม่ จบปัญหา ‘สัมปทานสายสีเขียว’เล็งโอนรถไฟฟ้าสายใหม่ให้ รฟม. ทำ
• ‘สภาผู้บริโภค’ แนะทางออก 2 รถไฟฟ้า ‘สายสีส้มประมูลใหม่’ - ‘สายสีเขียวไม่ต่อสัมปทาน’
• ‘คีรี’ เปิดใจ ป.ป.ช.แจ้งข้อหา BTS เหมือนถูกแกล้ง
• 'วัชรพล' สั่งสอบเอกสารแจ้งข้อกล่าวหาคดีรถไฟฟ้าสีเขียวหลุด-พนง.BTSC ยกพลจี้ถาม
• ‘ชาญชัย’ ติง ‘กทม.-KT’ อ้างสัญญาไม่ชอบ แล้วจะไม่จ่ายค่าจ้างเดินรถสายสีเขียวไม่ได้
• ‘BTS’ โต้ ‘กรุงเทพธนาคม’ ขอให้รีบจ่ายค่าจ้างเดินรถสายสีเขียว ปัดรู้เห็นกระบวนการทำสัญญา
• ‘กรุงเทพธนาคม’ แจง ‘ศาลปกครอง’ โต้ BTSC ปมฟ้องร้องค่าจ้างเดินรถอีกหมื่นล้าน
• ‘ชัชชาติ’ รับ ‘กทม.’แบกภาระขาดทุนเดินรถไฟฟ้า‘สายสีเขียว’ ช่วงปี 73-84 รวม 8.57 หมื่นล.
• มีเงินสะสม7หมื่นล.! กทม.พร้อมจ่ายหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว แต่ต้องรอผ่านสภากรุงเทพฯ ก่อน
• ‘ชัชชาติ’ ส่งความเห็น ‘สายสีเขียว’ ถึง ‘มหาดไทย’ แล้ว ลุ้นครม.พิจารณา
• กทม.ส่งความเห็น ‘มหาดไทย’ ปมสายสีเขียว สัปดาห์หน้า
• ‘ชัชชาติ’ รับมติสภากทม. ศึกษา ‘สายสีเขียว’ เก็บค่าโดยสารส่วน 2 เลื่อนไม่มีกำหนด
• สภากทม.คว่ำ ‘ญัตติ’ รถไฟฟ้าสายสีเขียว ตีความ คำสั่งม.44 ไม่ให้อำนาจ กทม.-ส.ก.พิจารณา
• ‘ชัชชาติ’ ประกาศไม่ต่อสัมปทานสายสีเขียว เสนอรัฐบาลอุดหนุนค่าก่อสร้าง 5.8 หมื่นล้าน
• ‘ชัชชาติ’ ลุ้น สภากทม. เคาะค่าโดยสาร ส่วนต่อขยายสายสีเขียว 26 ต.ค.นี้
• ศาลสั่ง ‘กทม.-เคที’ จ่าย 1.1 หมื่นล้าน ปมค้างค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว
• เจาะคำพิพากษาศาลปกครองกลาง เกาะติดท่าที 'กทม.-เคที'อุทธรณ์คดีค่าเดินรถ'สายสีเขียว'
• เปิดสัญญาจ้างเดินรถสายสีเขียวแล้ว ผ่าปม 2 ส่วนต่อขยายสุดหิน
• เบื้องหลัง 2 แนวคิดเก็บค่าตั๋วส่วนต่อขยาย‘สายสีเขียว’คั้นรายได้ 2.6 พันล.โปะหนี้ BTSC
• 2 สัญญา 3.5 แสนล.! ย้อนดูค่าจ้าง เดินรถ'สายสีเขียว'ส่วนต่อขยาย ก่อน'เคที'จ่อรื้อใหม่
• ISRA WHY? : ‘ธงทอง จันทรางศุ’แม่ทัพ'กรุงเทพธนาคม'ภารกิจสุดขอบฟ้า ล้างหลุมดำ กทม.
• แก้จ้างเดินรถ BTS ชัดเจนปีนี้ ‘ธงทอง’เคลียร์ส่วนต่อขยาย 1-2
• ไม่เกินส.ค.นี้เสนอสภากทม.เคาะค่าโดยสารสายสีเขียว ถอดรายได้ 2 สูตรจ่ายค่าเดินรถ
• กทม.ขอ 2 เดือน เคลียร์โอนหนี้สายสีเขียว เผยยอดหนี้ ‘หมอชิต-คูคต’พุ่ง 5.4 หมื่นล้าน