‘ชัชชาติ’ ส่งความเห็น ‘สายสีเขียว’ ถึง ‘มหาดไทย’ แล้ว ลุ้นครม.พิจารณา

‘ชัชชาติ’ เปิดเผย ‘อิศรา’ ส่งความเห็นปมรถไฟฟ้าสายสีเขียวถึง ‘มหาดไทย’ แล้ว ชี้ต่อไปเป็นอำนาจการพิจารณาของ ครม. ย้ำชัดไม่ต่อสัมทานตามม.44 - รัฐหนุนค่างานโยธา 5.8 หมื่นล้าน ส่วนการตั้งกรรมาธิการ สภากทม. ส่อวืด หลัง ส.ก. ส่วนใหญ่มีความเห็นไม่ต้องตั้ง มองอำนาจเป็นของผู้ว่าฯ-คณะผู้บริหาร ตัดสินใจได้เอง

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 10 พฤศจิกายน 2565 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ให้สัมภาษณ์ถึงความคืบหน้าการดำเนินการเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า ได้ส่งความเห็นถึงกระทรวงมหาดไทยแล้ว ซึ่งได้ยืนยันในข้อเรียกร้องตามที่ให้ข่าวก่อนหน้านี้คือ

1. รัฐบาลต้องอุดหนุนค่างานโยธาส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคตและช่วงแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ ที่รับโอนทรัพย์สินและหนี้สินตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อปี 2559 และปี 2561 วงเงิน 58,000 ล้านบาท ส่วนที่มีความกังวลอาจจะผิดเงื่อนไข MOU ที่ทำกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เมื่อปี 2561 นั้น ก็สามารถแก้ไขได้ในอนาคต เพราะ MOU ไม่ใช่กฎหมายแต่เป็นความร่วมมือที่ตกลงและทำบันทึกเอาไว้ เชื่อว่าจะคุยกันได้ เพราะต่างก็เป็นหน่วยงานรัฐด้วยกัน

2. การเสนอความเห็นในการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวตามคำสั่ง คสช.ที่ 3/2562 ว่า ไม่ควรดำเนินการตามนี้ แต่ควรเปิดให้มีการประมูลตาม พ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ 2562 (พ.ร.บ.ร่วมทุน 62)

ซึ่งหลังจากเสนอไปแล้ว กทม.จะรอรับทราบผลการพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่าจะมีทิศทางอย่างไรต่อไป

ส่วนความคืบหน้าการตั้งคณะกรรมาธิการร่วมกับสภากรุงเทพมหานคร (สภากทม.) เพื่อศึกษาปมปัญหาของรถไฟฟ้าสายสีเขียวนั้น ล่าสุด ได้รับทราบว่าทาง สภากทม. ไม่เห็นด้วยที่จะให้ตั้งคณะกรรมาธิการดังกล่าวแล้ว โดยมองว่าประเด็นนี้ คณะผู้บริหารกทม. โดยเฉพาะผู้ว่าฯกทม.มีอำนาจในการพิจารณาเรื่องดังกล่าวด้วยตัวเอง ซึ่งกำลังหารือผู้ที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาทางออกในกรณีนี้ต่อไป

อ่านประกอบ

กทม.ส่งความเห็น ‘มหาดไทย’ ปมสายสีเขียว สัปดาห์หน้า

‘ชัชชาติ’ รับมติสภากทม. ศึกษา ‘สายสีเขียว’ เก็บค่าโดยสารส่วน 2 เลื่อนไม่มีกำหนด

สภากทม.คว่ำ ‘ญัตติ’ รถไฟฟ้าสายสีเขียว ตีความ คำสั่งม.44 ไม่ให้อำนาจ กทม.-ส.ก.พิจารณา

‘ชัชชาติ’ ประกาศไม่ต่อสัมปทานสายสีเขียว เสนอรัฐบาลอุดหนุนค่าก่อสร้าง 5.8 หมื่นล้าน

‘ชัชชาติ’ ลุ้น สภากทม. เคาะค่าโดยสาร ส่วนต่อขยายสายสีเขียว 26 ต.ค.นี้

ศาลสั่ง ‘กทม.-เคที’ จ่าย 1.1 หมื่นล้าน ปมค้างค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว

เจาะคำพิพากษาศาลปกครองกลาง เกาะติดท่าที 'กทม.-เคที'อุทธรณ์คดีค่าเดินรถ'สายสีเขียว'

เบื้องหลัง 2 แนวคิดเก็บค่าตั๋วส่วนต่อขยาย‘สายสีเขียว’คั้นรายได้ 2.6 พันล.โปะหนี้ BTSC

2 สัญญา 3.5 แสนล.! ย้อนดูค่าจ้าง เดินรถ'สายสีเขียว'ส่วนต่อขยาย ก่อน'เคที'จ่อรื้อใหม่

ISRA WHY? : ‘ธงทอง จันทรางศุ’แม่ทัพ'กรุงเทพธนาคม'ภารกิจสุดขอบฟ้า ล้างหลุมดำ กทม.

แก้จ้างเดินรถ BTS ชัดเจนปีนี้ ‘ธงทอง’เคลียร์ส่วนต่อขยาย 1-2

ไม่เกินส.ค.นี้เสนอสภากทม.เคาะค่าโดยสารสายสีเขียว ถอดรายได้ 2 สูตรจ่ายค่าเดินรถ

กทม.ขอ 2 เดือน เคลียร์โอนหนี้สายสีเขียว เผยยอดหนี้ ‘หมอชิต-คูคต’พุ่ง 5.4 หมื่นล้าน