‘ชัชชาติ’ เตรียมขอ สภากทม. ควักเงินสะสมจ่ายหนี้ BTS 2 หมื่นล้าน

เขียนวันที่

วันจันทร์ ที่ 12 มิถุนายน 2566 เวลา 16:24 น.

เขียนโดย

isranews

Hits

6134 views

Liang120666 Cover3

‘ชัชชาติ’ หารือ ‘คีรี’ ปมหนี้ค่าติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้า-เครื่องกล (E&M) เผยจะขอสภากทม.ควักเงินสะสมของ กทม. วงเงิน 20,000 ล้านบาท จ่ายไปก่อน คาดเสนอได้ ก.ค.2566 นี้

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 12 มิถุนายน 2566 เมื่อเวลา 10.00 น. นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กับนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) หารือร่วมกันถึงประเด็นปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว

หลังจากหารือกัน 30 นาที นายชัชชาติ เปิดเผยว่า ประเด็นที่หารือกันคือ ค่าจ้างติดตั้งระบบงานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล (E&M) ส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงแบริ่ง – เคหะสมุทรปราการ และหมอชิต – สะพานใหม่ - คูคต วงเงิน 22,000 ล้านบาท ซึ่ง กทม. เตรียมความพร้อมอยู่แล้ว กระบวนการดำเนินการจะมี 2 ขั้นตอนคือ 1. กทม.ให้ บจ.กรุงเทพธนาคม (เคที) ดำเนินการ ซึ่งทาง เคที ก็ไปจ้างให้ BTS เดินรถส่วนต่อขยายที่ 2 ปลายทางของเรื่องคือ จะต้องให้สภากรุงเทพมหานคร (สภากทม.) เป็นผู้อนุมัติจ่ายเงินดังกล่าว และ 2. เงินที่จะนำมาจ่าย คือ เงินสะสมของ กทม. ซึ่งปัจจุบันมีอยู่ประมาณ 40,000 ล้านบาท โดยจะต้องทำเป็นข้อบัญญัติเสนอที่ประชุมสภากทม.พิจารณา เป็นเงินสะสมจ่ายขาด โดยทั้ง 2 ประเด็นนี้ จะต้องให้ สภากทม. พิจารณาเห็นชอบก่อน

นอกจากนี้ ทางสภากทม.ได้ตั้งคณะกรรมการวิสามัญศึกษาปัญหาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเมื่อช่วงเดือน ม.ค. 2566 ที่ผ่านมา เพราะมีรายละเอียดมาก โดยประชุมกัน 5 ครั้งแล้ว คาดว่าในการเปิดประชุมในสมัยประชุมถัดไปช่วงต้นเดือน ก.ค. 2566 น่าจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมได้ว่า จะดำเนินการต่ออย่างไรในการชำระหนี้ส่วนนี้

“เราเห็นใจทางเอกชนนะ (BTS) แต่ว่ามันมีระเบียบปฏิบัติ ซึ่งทั้งฝ่ายบริหารและสภากทม.เข้ามาหลังจากทุกอย่างดำเนินการไปแล้ว ดังนั้น จะทำอย่างไรให้ทุกอย่างเป็นไปตามกรอบที่กำหนด และมีบางส่วนที่สลับซับซ้อน ทางสภาเองก็ต้องปรึกษาหารายละเอียดเพิ่มเติม ก็คิดว่าน่าจะเดินต่อได้ และน่าจะทำคู่ขนานกันไปทั้งการเอาเรื่องเอาสภากทม. เรื่องจ่ายหนี้ และติดตามเร่งรัดรัฐบาล ซึ่งกทม.ทำหนังสือถึงกระทรวงมหาดไทย 2 ประเด็น ได้แก่ สนับสนุนค่างานโครงสร้างพื้นฐานและงาน E&Mและเรื่องการดำเนินการตามคำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่ 3/2562 เพราะประเด็นการจ่ายหนี้นี้รวมอยู่ในเงื่อนไขการต่อสัญญาสัมปทานด้วย ทางรัฐบาลต้องตอบว่าจะเอาอย่างไร เดินต่อหรือหยุด” นายชัชชาติระบุ

Liang120666 0.3

@เร่งรัฐบาลทั้งเก่า-ใหม่ ตัดสินใจเรื่องสัมปทาน

ด้านนายคีรี กล่าวว่า วันนี้เป็นการคุยกัน ไม่ใช่การเจรจา ขอบคุณนายชัชชาติที่เข้าใจภาระของเอกชนที่แบกมากว่า 4 ปี ตอนนี้ BTS แบกภาระทั้งค่างาน E&M และงานบริการเดินรถและซ่อมบำรุง (Operate & Maintenance : O&M) ซึ่งงาน O&M มีวงเงินหนี้ประมาณ 30,000 ล้านบาท ผนวกอยู่ในการต่อสัญญาสัมปทานตามคำสั่งหัวหน้า คสช. ก็ไม่ทราบว่า รัฐบาลรักษาการปัจจุบันทำอะไรได้บ้าง แต่อย่างไรก็ตาม ได้มีการเจรจาตกลงกันภายใต้กรอบคำสั่งหัวหน้า คสช. ดังกล่าวแล้ว แต่เอาเข้า-ออก 3-4 รอบ เพราะช่วงนั้นกระทรวงคมนาคมคอยแย้งอยู่ วันนี้บางท่านไม่อยู่แล้ว ก็คิดว่า กระทรวงคมนาคมน่าจะเข้าใจดีขึ้น หากรัฐบาลรักษาการทำให้เรื่องนี้จบ ถ้าทำได้ก็ทำ หากให้รัฐบาลหน้าทำก็เป็นเรื่องของท่าน

“วันนี้ผมไม่มีอะไรติดใจ วันนี้มาขอทางกทม.ให้เห็นใจเรา หนี้สินก้อนนี้มันเกิน 50,000 ล้านบาทแล้ว ผมเชื่อว่า เราเข้าใจกันแล้ว ในส่วน E&M ครบกำหนดชำระแล้ว การที่บริษัทรับภาระมายาวนานขนาดนี้ ถ้าเป็นบริษัทอื่นคงหยุดเดินรถไปแล้ว แต่เรายืนยันคำเดิมว่า ผมเป็นคนเริ่มรถไฟฟ้าายแรกของประเทศไทยและได้เดินรถสายนี้อย่างสุดความสามารถ ยืนยันว่า เราตั้งใจและบริการผู้โดยสารอย่างดีที่สุด” นายคีรีกล่าวตอนหนึ่ง

@ไม่ต้องกรรมาธิการศึกษาจบ ทำคู่กันได้

เมื่อถามว่า การเสนอ สภากทม. ขออนุมัติเงินสะสมมาจ่ายหนี้ จะต้องรอคณะกรรมาธิการวิสามัญฯ ศึกษาประเด็นปัญหาสายสีเขียวให้จบก่อนหรือไม่ นายชัชชาติระบุว่า สามารถทำคู่ขนานกันได้ ส่วนคดีความที่มีการฟ้องร้องเรียกร้องค่าจ้างเดินรถนั้น เรื่องอยู่ในกระบวนการของศาลแล้ว ขอไม่ก้าวล่วง ขณะที่ตัวเลขหนี้ทั้งหมดเห็นตรงกันทั้งสองฝ่ายหรือไม่นั้น ยังพูดไม่ได้ ต้องมีการตั้งกรรมการด้านเทคนิคขึ้นมาดูว่า ตัวเลขหนี้ที่ทั้งสองฝ่ายมีในมือต่างกันเท่าไหร่ ต้องให้คณะทำงานดูแลไป วันนี้คุยกันในกรอบภาพกว้างๆก่อน

เมื่อถามอีกว่า กระบวนการจ่ายเงินจะจ่ายอย่างไร นายชัชชาติกล่าวว่า ต้องเจรจากันก่อน ส่วนจะจ่ายก้อนแรกอย่างไร ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของสภากทม.

ส่วนการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ได้ตอบไปถึงกระทรวงมหาดไทย 2 ครั้ง ล่าสุดคือประมาณต้นปี 2566 ซึ่งทางกระทรวงมหาดไทยก็ยังไม่มีท่าทีใดๆตอบกลับมา

อ่านประกอบ

#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage