สหภาพฯ ‘การบินไทย’ จ่อยื่นศาลล้มละลายวินิจฉัยอำนาจ ‘ผู้ทำแผน’ เปลี่ยนสภาพการจ้าง ‘พนง.’ ชอบด้วยกฎหมายหรือไม่ ชี้ควรเป็นอำนาจ ‘ผู้บริหารแผน’ ขณะที่ ‘นักบิน’ ร้องเพิกถอนผลการประเมิน หลังคณะผู้ประเมินใช้เวลาแค่ 6 วัน แต่กลับทำได้ครบทั้ง 1,300 คน ทั้งๆที่มีข้อมูลต้องพิจารณาจำนวนมาก
..................
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า เมื่อวันที่ 5 เม.ย. นายศิริพงษ์ ศุกระกาญจนาโชค ประธานสหภาพแรงงานการบินไทยร่วมใจสัมพันธ์ (สร.กบท.สพ.) และผู้แทนสหภาพฯ เข้ายื่นหนังสือถึงอธิบดีกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน ผ่านนายวรรณรัตน์ ศรีสุกใส รองอธิบดีกรมสวัสดิการฯ โดยสหภาพฯขอให้กรมฯวินิจฉัยประเด็นข้อกฎหมายกรณีบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปลี่ยนสภาพการจ้างงานของพนักงานที่แสดงความจำนงเข้าสู่กระบวนการกลั่นกรองสู่โครงสร้างองค์กรใหม่ และเปลี่ยนสภาพการจ้างงานของพนักงานนั้น สามารถทำได้หรือไม่
“การลงนามประกาศบริษัท การบินไทย ที่ให้พนักงานแสดงความจำนงเข้าสู่กระบวนการกลั่นกรองสู่โครงสร้างองค์กรใหม่ 2564 นายชาญศิลป์ (ตรีนุชกร รักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย และผู้ทำแผน) ได้ปฏิบัติตามพ.ร.บ.ล้มละลาย พ.ศ.2483 หรือไม่ อย่างไร และการเปลี่ยนสภาพการจ้าง ข้อบังคับเกี่ยวกับการทำงาน สวัสดิการและสิทธิประโยชน์ของพนักงาน นายชาญศิลป์ ได้ปฏิบัติตามพ.ร.บ.แรงงานสัมพันธ์ พ.ศ.2518 และพ.ร.บ.คุ้มครองแรงงาน พ.ศ.2541 หรือไม่ อย่างไร” หนังสือของสร.กบท.สพ.ระบุ
นายนเรศ ผึ้งแย้ม ที่ปรึกษา สร.กบท.สพ. กล่าวว่า การยื่นหนังสือต่อกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานครั้งนี้ สหภาพฯได้ขอความอนุเคราะห์ให้กรมฯช่วยวินิจฉัยว่า การที่บริษัท การบินไทย เปลี่ยนแปลงสภาพการจ้างของพนักงานผ่านกระบวนการกลั่นกรองสู่โครงสร้างใหม่ (Relaunch) นั้น สามารถทำได้หรือไม่ และกฎหมายคุ้มครองแรงงานอนุญาตให้นายจ้างดำเนินการในลักษณะดังกล่าวได้หรือไม่ แต่กรมฯยังไม่ได้มีคำวินิจฉัยในประเด็นดังกล่าวออกมา
อย่างไรก็ตาม ตัวแทนสหภาพฯสอบถามต่อว่า ในกรณีที่แผนฟื้นฟูกิจการฯของบริษัท การบินไทย ยังไม่ได้รับความเห็นชอบจากที่ประชุมเจ้าหนี้และศาลล้มละลายนั้น ผู้ทำแผนและนายชาญศิลป์ สามารถเปลี่ยนสภาพการจ้างงานและปรับโครงสร้างองค์กรได้หรือไม่ เนื่องจากขณะนี้บริษัท การบินไทย ได้เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการฯตามพ.ร.บ.ล้มละลายฯแล้ว ดังนั้น การดำเนินการในเรื่องดังกล่าวจึงควรเป็นอำนาจของผู้บริหารแผน ไม่ใช่อำนาจผู้ทำแผน
ทั้งนี้ กรมสวัสดิการฯได้ให้ข้อแนะนำว่า ให้สหภาพฯยื่นเรื่องดังกล่าวไปให้เจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ กรมบังคับคดี และศาลล้มละลาย เป็นผู้พิจารณาวินิจฉัย ดังนั้น ภายในสัปดาห์นี้ สหภาพฯจะเข้ายื่นเรื่องต่อเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์และศาลฯให้พิจารณาเรื่องนี้ พร้อมย้ำว่า พนักงานทราบดีว่าบริษัทฯต้องพนักงานและลดค่าใช้จ่ายต่างๆ แต่การดำเนินการต้องเป็นธรรม และถูกต้องตามกฎหมาย
(ตัวแทนสหภาพฯพนักงานการบินไทยยื่นหนังสือต่อกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน เมื่อวันที่ 5 เม.ย.2564)
สำนักข่าวอิศรารายงานเพิ่มเติมว่า ขณะนี้มีกลุ่มนักบินจำนวนหนึ่งทำหนังสือถึงฝ่ายบริหารบริษัท การบินไทย โดยขอให้เพิกถอนประกาศหลักเกณฑ์การคัดเลือกนักบินที่ 002/2564 และขอให้เพิกถอนผลการประเมินนักบินด้วย เนื่องจากพบว่าในการประเมินผลการปฏิบัติงานของนักบิน 1,300 คน ซึ่งต้องใช้ข้อมูลเป็นจำนวนมาก เพราะนักบินทั้งหมดมีเที่ยวบินรวมกันกว่า 80,000 เที่ยวบิน
แต่ปรากฏว่านับตั้งแต่วันที่มีการออกประกาศหลักเกณฑ์ประเมินนักบินในวันที่ 25 ก.พ.2564 ไปจนถึงประกาศผล คือ วันที่ 2 มี.ค.2564 หรือเพียง 6 วันเท่านั้น ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารนักบิน (OS) สามารถแจ้งให้นักบินแต่ละคนทราบว่าได้รับคะแนนประเมินเท่าใดและอยู่ในอันดับที่เท่าไหร่ ทั้งๆที่ด้วยเวลาเพียง 6 วัน คณะผู้ประเมินฯ ไม่น่าจะพิจารณาข้อมูลจำนวนมหาศาลได้ทัน
นอกจากนี้ มีพนักงานจำนวนมากไม่ได้ถูกเรียกเข้าไปสัมภาษณ์ตามหลักเกณฑ์กำหนดไว้แต่อย่างใด จึงมองว่าตัวเองไม่ได้รับความเป็นธรรมในการเข้าสู่กระบวนการกลั่นกรองฯในครั้งนี้ ขณะที่พนักงานการบินไทยประมาณ 3,000 คน ที่ไม่แสดงความจำนงเข้าสู่กระบวนการกลั่นกรองสู่โครงสร้างองค์กรใหม่นั้น พนักงานกลุ่มดังกล่าวยังคงรอดูท่าทีของบริษัทฯว่าจะมีการดำเนินการอย่างไร หลังจากในวันที่ 8 เม.ย.นี้ บริษัทฯจะประกาศรายชื่อบุคคลที่ผ่านมาการกลั่นกรองเข้าสู่โครงสร้างองค์กรใหม่
ขณะเดียวกัน ฝ่ายบริหารของบริษัทฯ ได้มีการส่งอีเมล์อย่างน้อย 2 ฉบับ ไปยังผู้บริหารฝ่ายต่างๆ โดยขอให้จัดส่งรายชื่อพนักงานและหมายเลขประจำตัวพนักงาน ให้กับกองบรรจุแต่งตั้งและข้อมูลบุคลากร (IA) โดยแจ้งเหตุผลว่า เนื่องจากมีพนักงานฝ่ายช่างแสดงความจำนงเข้าสู่กระบวนการกลั่นกรองฯ แต่ไม่สามารถดำเนินการได้ เพราะไม่มีตำแหน่ง แต่เนื่องจากบริษัทฯ จะจัดให้มีกระบวนการกลั่นกรองรอบ 2 (Relaunch#2) จึงขอให้ส่งรายชื่อพนักงานดังกล่าวให้กับกอง IA ภายในวันที่ 31 มี.ค.2564
อ่านประกอบ :
เปิดแผนฟื้นฟูฯ ‘การบินไทย’ (4) ค่าจ้าง ‘ผู้ทำแผน-ที่ปรึกษาฯ’ 5 เดือน 388.5 ล้าน
สมัครเออร์ลี่ฯรอบใหม่อีก 2.8 พันคน! ‘ชาญศิลป์’ มั่นใจ ‘การบินไทย’ พ้นวิกฤติ
ปลดนักบิน-ลูกเรือ 2.3 พันคน! ‘บิ๊กการบินไทย’ ร่อนสารแจงพนง.-ขอไม่ฟ้องร้องกัน
เปิดแผนฟื้นฟูฯการบินไทย (3) อำนาจ 2 ว่าที่ผู้บริหารแผน ‘จักรกฤศฏิ์-ปิยสวัสดิ์’
เปิดแผนฟื้นฟูฯ ‘การบินไทย’ (2) ปฏิรูปธุรกิจเต็มรูปแบบ ‘4 เสาหลัก’ คาดพลิกกำไรปี 66
เปิดแผนฟื้นฟูฯการบินไทย! ‘รบ.-แบงก์’ พร้อมใส่เงินใหม่ 5 หมื่นล.-เพิ่มทุน 3.8 บ./หุ้น
เปิดลงชื่อเข้าโครงสร้างใหม่ ‘การบินไทย’! ‘ชาญศิลป์’ ขอพนง.ร่วมมือเปลี่ยนสภาพการจ้าง
นายกฯสั่ง ‘รมว.แรงงาน’ ดูแลพนง. ‘การบินไทย’ หลังบริษัทให้เขียน 'ใบสมัคร' ใหม่
โรดโชว์หาเงินใหม่! ‘ชาญศิลป์’ มั่นใจรัฐบาลช่วย-ยก 3 ปัจจัยหนุน ‘การบินไทย’ ฟื้น
‘การบินไทย’ ประกาศเกณฑ์คัด ‘กัปตัน-ผู้ช่วยนักบิน’-'ชัยพฤกษ์'เซ็นตั้ง 8 ผอ.ใหญ่
สัญญาณชัดต้องอุ้ม! วัดใจ ‘บิ๊กตู่-ขุนคลัง' ทุบโต๊ะเพิ่มทุน ‘การบินไทย’
ชง‘ปิยสวัสดิ์-จักรกฤศฏิ์’! นั่งผู้บริหารแผนฟื้นฟูฯ ‘การบินไทย’-หาทุนใหม่ 5 หมื่นล.
ไม่เกิน 55 ปี-ไม่อ้วน! ‘การบินไทย’เพิ่มเกณฑ์คัด ‘แอร์ฯ-สจ๊วต’-สหกรณ์ฯพอใจแผนคืนหนี้
ปิดศูนย์ซ่อมฯอู่ตะเภา! ‘การบินไทย’ คืนพื้นที่ ‘สกพอ.’-โยก 300 พนง.กลับดอนเมือง
ขาดทุนพุ่ง 1.4 แสนล.! ‘การบินไทย’ แจ้งงบปี 63 หนี้ท่วม-เงินสดเหลือ 8.6 พันล้าน
เสียง 'คนการบินไทย' : 'โปรดอย่าทอดทิ้งพนง.กลางทาง' ก่อนบังคับใช้โครงสร้างใหม่
‘การบินไทย’ นัดถก ‘ทอท.’ต่อสัญญาเช่าศูนย์ซ่อมฯดอนเมือง-จับตา ‘เวียตเจ็ท’ยึดอู่ตะเภา
ลดผู้บริหารเหลือ 500 คน! ‘การบินไทย’ ประกาศโครงสร้างใหม่-เปลี่ยนสภาพ‘จ้างงาน’
เข้าข่าย 2.6 พันคน!‘การบินไทย’ เออร์ลี่ฯรอบ 2 ชดเชยสูงสุด 400 วัน-เงินพิเศษ 4 เดือน
พนง.ระส่ำหนัก! ‘การบินไทย’ เปิด MSP C โละคนไม่ได้รับเลือกเข้า 'โครงสร้างใหม่'
กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage