โรดโชว์หาเงินใหม่! ‘ชาญศิลป์’ มั่นใจรัฐบาลช่วย-ยก 3 ปัจจัยหนุน ‘การบินไทย’ ฟื้น

tg 07 03 21 pic

‘ชาญศิลป์’ เผย ‘การบินไทย’ เตรียมโรดโชว์หาเงินใหม่เติมสภาพคล่อง มั่นใจว่ารัฐบาลช่วย ยก 3 ปัจจัย สนับสนุนการฟื้นตัว พร้อมให้พนักงานที่ไม่ได้รับเลือก-ไม่แสดงความจำนงเข้าโครงสร้างใหม่ เข้า ‘กลุ่มพนักงานฟ้าใหม่’ ก่อนรีสกิลไปทำหน้าที่อื่น

..................

เมื่อวันที่ 6 มี.ค. นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร รักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ให้สัมภาษณ์ในรายการ ‘โลกเปลี่ยนสี’ ทางช่องยูทูป ‘Suthichai Live’ ในประเด็น ‘การบินไทย ฟื้นได้ไหม?’ โดยนายชาญศิลป์ กล่าวถึงการหาเงินเพิ่มทุนของบริษัท การบินไทย จำนวน 5 หมื่นล้านบาท ว่า ปรึกษาทางการเงินจะเข้าไปดูแลเรื่องนี้ และภายใน 1-2 เดือนจากนี้ จะมีการโรดโชว์กับผู้ถือหุ้นเดิมและกลุ่มเจ้าหนี้เดิม

“ที่ปรึกษาการเงินจะเข้าไปดู ซึ่งจะมีทั้งผู้ถือหุ้นเดิม เจ้าหนี้เดิม โดยเราจะกำลังจะมีการโรดโชว์ใน 1-2 เดือน พอแผน (แผนฟื้นฟูกิจการ) ผ่านปั๊บเราเดินเลย ตอนนี้เราเตรียมการทุกอย่างไว้ก่อน เพราะถ้าเรารอจนถึงกระทั่งตอนนั้นไม่ทัน เนื่องจากกระแสเงินสดมันค่อยๆหายไป ซึ่งเดิมมันควรจะหมดตั้งแต่เดือนธ.ค.ที่ผ่านมาแล้ว แต่เราพยายามทำมาได้จนถึง มี.ค. แล้วมาถึง พ.ค.-มิ.ย. โดยค่อยๆตัดทรัพย์สินออกไป หารายได้เพิ่ม ลดค่าใช้จ่ายทุกวิถีทาง” นายชาญศิลป์กล่าว

นายชาญศิลป์ มั่นใจว่า รัฐบาลจะเข้ามาสนับสนุนทางการเงินให้กับบริษัท การบินไทย เพราะการบินไทยมิใช่สายการบินที่ทำกำไรจากในประเทศ และผู้ถือหุ้นเกือบ 90% เป็นคนไทย ขณะที่การบินไทยเองมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศ โดยเฉพาะภาคการท่องเที่ยว โรงแรม ร้านอาหาร และธุรกิจบันเทิง ซึ่งมีสัดส่วนคิดเป็น 16-17% ของจีดีพีประเทศ และมีการสร้างงานเป็นล้านตำแหน่ง โดยรัฐบาลเองก็เห็นตรงนี้ และที่ผ่านมามีการหารือกับมาแล้ว 5-6 รอบ

"ถ้ารัฐบาลไม่ช่วย รัฐบาลอื่นๆเขาช่วยหมด หลายๆประเทศที่เขามีกำลัง พอช่วยเสร็จแล้ว รายได้ก็กลับมาในรูปภาษี การจ้างงาน และจีดีพีก็กลับมาได้ ขณะที่การช่วยเหลือของรัฐบาลก็มีได้หมายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นในรูปของเงินใหม่ที่มาลงทุน รูปของการค้ำประกันเงินกู้ หรือในรูปของสิทธิการบิน แต่ทั้งนี้ ก็ต้องอยู่ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) และรัฐบาลจะคิด ซึ่งที่ผ่านมาเราก็ได้คุยไปแล้ว และส่งแผนต่างๆให้ไปแล้ว" นายชาญศิลป์กล่าว

นายชาญศิลป์ กล่าวด้วยว่า หากรัฐบาลจะส่งคนเข้ามาดูแลบริษัท การบินไทย ขอให้ยึดหลักธรรมาธิบาลและหลักการทำงานที่เป็นบริษัทมหาชนจริงๆ

“การทำอะไรต่างๆ ให้มี governance (ธรรมาภิบาล) เช่น ในเรื่องการดูแล การส่งคนมาดูแลอะไรต่างๆ ขอให้มี governance และมีหลักการทำงานที่เป็นมหาชนจริงๆ” นายชาญศิลป์กล่าว

เมื่อถูกถามว่า การบินไทยไม่ใช่รัฐวิสาหกิจแล้ว หากรัฐบาลเข้าไปลงทุนคงไม่ถึงขั้นที่จะทำให้บริษัท การบินไทยกลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจใช่หรือไม่ นายชาญศิลป์ กล่าวว่า แม้ว่าตอนนี้บริษัท การบินไทย จะไม่ใช่รัฐวิสาหกิจแล้ว แต่รัฐบาลยังเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อยู่มากกว่า 40% และมีแบงก์รัฐ ไม่ว่าจะเป็นธนาคารออมสิน และธนาคารกรุงไทยถือหุ้นอยู่ รวมทั้งยังกองทุนวายุภักษ์ถือหุ้นด้วย ซึ่งตรงนี้เป็นเรื่องเชิงนโยบาย

ทั้งนี้ นายชาญศิลป์ ย้ำว่า รัฐบาลเห็นความสำคัญของการบินไทยแน่นอน เพราะมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ และการจ้างงานของประเทศ

นายชาญศิลป์ ยังกล่าวถึง 3 ปัจจัยที่จะทำให้สายการบินไทยฟื้นตัวกลับมา ได้แก่ 1.การควบคุมโควิด-19 และการเปิดประเทศในกลุ่มที่เป็นลูกค้าการบินไทย เช่น เอเชียเหนือ (North Asia) ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และยุโรป หากประเทศเหล่านี้เปิดประเทศสำเร็จ เชื่อว่ามีคนอยากเดินทางกับการบินไทยมากมาย เพราะชื่อเสียงแบรนด์และการให้บริการของการบินไทยยังใช้ได้ และการบินไทยเป็นสายการบินที่สะอาดปลอดภัย

2.ปัจจัยความสงบทางการเมือง เพราะถ้าไม่สงบทางการเมือง นักท่องเที่ยวก็ไม่มา และจะกลายเป็นประเด็นเหมือนปีที่เราเจอปัญหาเหลือง-แดง และ3.ขณะนี้พนักงานผู้บริหารมีความเข้าใจว่า สถานการณ์ที่การบินไทยเผชิญอยู่เป็นอย่างไร จึงร่วมมือกันเสียสละมากมาย และหากบริษัท การบินไทย เดินหน้าตามแผนฟื้นฟูกิจการฯต่อไป จนทำให้เจ้าหนี้และนักลงทุนเห็นด้วย เข้าใจ และเห็นอนาคตข้างหน้า ตรงนี้จะเป็นตัวสนับสนุนเงินทุนใหม่เข้ามา

“เพื่อให้เราเดินหน้าไปได้ซัก 3-4 เดือนข้างหน้า หากเงินใหม่ยังไม่เข้ามา เราต้องติดไขมัน ตัดอวัยวะบางส่วนเพื่อรักษาชีวิต ขายหุ้นบางอันออกไป ขายทรัพย์สินบางอย่างออกไป เพราะไม่มีใครให้เรากู้ ขายปาท่องโก๋เราก็ทำ ขายครัวซองต์ก็ทำ ภัตตาคารก็ทำ ล้างเครื่องบินก็ทำ ยกคาร์โก้ขึ้นบนไฟลท์คาร์โก้แล้วส่งออกไปเราก็ทำ เอาซิมูเลเตอร์ (Flight Simulator) ที่จอดว่างอยู่ให้คนมาขับเอาเงินก็ทำ เราทำหมด ไม่หมิ่นเงินน้อย อะไรมีมาร์จิ้นเราทำ มีคนบอกว่าทำแค่นี้กำไรจะกลับมาได้อย่างไร กำไรกลับมาไม่ได้หรอก มันติดลบทุกคน เพียงแต่ว่าขาดทุนน้อยลง” นายชาญศิลป์กล่าว

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า เมื่อวันที่ 5 มี.ค.ที่ผ่านมา บริษัท การบินไทย แจ้งพนักงานการบินไทยผ่านรายการ ‘เดินไปข้างหน้ากับ DD ชาญศิลป์’ ให้รับทราบเกี่ยวกับขั้นตอนการแสดงเจตจำนงเข้าสู่กระบวนการกลั่นกรองพนักงานเข้าสู่โครงสร้างองค์กรใหม่ พ.ศ.2564 โดยจะเปิดให้พนักงานแจ้งความจำนงเข้าสู่กระบวนการกลั่นกรองตั้งแต่วันที่ 11-19 มี.ค.2564 และเริ่มกระบวนการกลั่นกรอง ก่อนประกาศรายชื่อพนักงานที่ได้รับเลือกให้อยู่ในโครงสร้างใหม่ในวันที่ 1 เม.ย.2564 และเริ่มดำเนินการตามโครงสร้างใหม่ในวันที่ 1 พ.ค.2564

สำหรับพนักงานที่ไม่ได้อยู่ในโครงสร้างองค์กรใหม่หลังจากกระบวนการกลั่นกรอง หรือพนักงานที่ไม่แสดงความจำนงเข้ากระบวนการกลั่นกรอง จะถูกบรรจุไว้ใน Cost Center ใหม่ในสังกัดฝ่ายทรัพยากรบุคคล (HR) โดยตั้งชื่อว่า ‘กลุ่มพนักงานฟ้าใหม่’ หรือ New Sky Staff ก่อนจะทำการรีสกิล แล้วส่งไปทำงานในตำแหน่งของธุรกิจใหม่ๆของบริษัทที่จะเกิดขึ้น หรือนำเข้าไปเสริมในตำแหน่งที่ขาด เช่น งานครัว งานยกสัมภาระ และงานช่าง เป็นต้น

ทั้งนี้ กลุ่มพนักงานฟ้าใหม่ จะยังคงอยู่ภายใต้สัญญาจ้างงาน ข้อบังคับเกี่ยวกับการทำงาน ระเบียบบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ว่าด้วยการบริหารงานบุคคลทั้งหมด ข้อบังคับ ข้อกำหนด ประกาศ คำสั่งหรือระเบียบใดๆ ที่มีอยู่ตามเดิม ส่วนพนักงานที่แสดงความจำนและเข้าสู่โครงสร้างองค์กรใหม่ 2564 สภาพการจ้างงานจะเป็นไปตามสัญญาจ้าง ข้อบังคับเกี่ยวกับการทำงาน และข้อกำหนดว่าด้วยสิทธิและสวัสดิการของพนักงานฉบับใหม่ ซึ่งมีผลบังคับใช้วันที่ 1 พ.ค.2564 เป็นต้นไป

tg s 4 (ที่มา : รายการ ‘เดินไปข้างหน้ากับ DD ชาญศิลป์’ 5 มี.ค.2564)

ส่วนความเคลื่อนไหวของสหภาพแรงงานการบินไทยกลุ่มต่างๆนั้น เมื่อวันที่ 5 มี.ค.ที่ผ่านมา สหภาพแรงงานพนักงานบริษัทการบินไทย (สร.พบท.) ส่งสารแจ้งสมาชิกว่า ขอให้สมาชิกไม่ต้องเซ็นเอกสารใดๆ ที่จะเป็นการริดรอนสภาพการจ้างเดิม และหากสมาชิกไม่แสดงความจำนงเข้ากระบวนการกลั่นกรองเพื่อเข้าสู่โครงสร้างใหม่ จะไม่มีผู้ใดถูกเลิกจ้าง ขณะที่เงินเดือน สวัสดิการ และสิทธิประโยชน์จะไม่เปลี่ยนแปลงไปจากปัจจุบัน

“การกำหนดให้พนักงานต้องแสดงความประสงค์จะทำงานต่อกับบริษัท ด้วยการสมัครงานใหม่กับนายจ้างเดิม เป็นเพียงวิธีการเพื่อให้ลูกจ้างยอมรับสภาพการจ้างงานใหม่ที่ไม่มีธรรมาภิบาล และไม่ยุติธรรมต่อลูกจ้าง ไม้ว่าจะอ้างสาเหตุใด เช่น การปรับโครงสร้างองค์กร ฯลฯ” สาร สร.พบท. ถึงสมาชิกระบุ

ขณะที่ในวันที่ 9 มี.ค. สหภาพแรงงานการบินไทยร่วมใจสัมพันธ์ (สร.กบท.สพ.) เตรียมเข้าให้ข้อมูลกับพนักงานประนอมข้อพิพาทแรงงาน สำนักแรงงานสัมพันธ์ กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน กรณีมีข้อขัดแย้งจากกรณีที่บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) มีการเปลี่ยนแปลงข้อบังคับเกี่ยวกับการทำงาน และมีประกาศเกี่ยวกับการทำงาน ซึ่งสหภาพฯเห็นว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพการจ้างงานไม่เป็นคุณกว่าเดิม

tg s 1