กทม.-คมนาคม จบไม่ลง 'รถไฟฟ้า 20 บาท' หาทางลงชดเชยรายได้ 'สายสีเขียว'

เขียนวันที่

วันจันทร์ ที่ 21 กรกฎาคม 2568 เวลา 08:30 น.

เขียนโดย

isranews

Hits

1492 views

Liang200768 Cover1

กทม.-คมนาคม นัดถกวันนี้ (21 ก.ค. 68) หลังยังจบไม่ลง 'นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย' สัดส่วนสายสีเขียว-ทอง 'สุริยะ' ยังยืนยันทัน 1 ต.ค.นี้ พร้อมดันร่างพ.ร.บ.รฟม.-พ.ร.บ.ตั๋วร่วมเข้าสภาฯ 6 ส.ค.นี้

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 21 กรกฎาคม 2568 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม ที่ผ่านมา ได้ประชุมหารือร่วมกับ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) และคณะทำงานรวมถึงภาคเอกชนผู้ได้รับสัมปทาน โดยในที่ประชุมได้มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลต่าง ๆ เพื่อทำความเข้าใจให้ตรงกัน ซึ่งทุกฝ่าย พร้อมที่จะให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่ และมีความยินดีที่จะสนับสนุนพร้อมที่จะผลักดันมาตรการค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายให้เกิดผลสำเร็จ เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการตามแผนที่กำหนดไว้

นายสุริยะ กล่าวต่อว่า สำหรับการแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ พ.ร.บ. การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ.…. ในการดำเนินการจัดตั้งกองทุนส่งเสริมระบบตั๋วร่วม ปัจจุบันกฎหมายทั้งสองฉบับ คณะกรรมาธิการวิสามัญฯได้พิจารณาเสร็จสิ้นแล้ว จะเตรียมนำกลับเข้ามาลงมติในวาระ 2-3 ในสภาผู้แทนราษฎร (สส.) ไม่เกินวันที่ 7 สิหาคม 2568 นี้ และจะดำเนินการทูลเกล้าฯ พร้อมกับออกกฎหมายลูกในการบังคับใช้ รวมถึงเปิดรับฟังความคิดเห็นต่อไป

ส่วนแหล่งเงินทุนหลังจากแก้ไข พ.ร.บ.ตั๋วร่วมแล้ว ทางการรถไฟฟ้าขนส่งมงลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)จะนำรายได้สะสมส่งเข้ากระทรวงการคลัง และนำเข้ากองทุนภายใต้ พ.ร.บ.ตั๋วร่วม เพื่อนำเงินไปชดเชยส่วนต่างของรายได้ค่าโดยสารให้แก่ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ จากการเก็บค่าโดยสารในอัตรา 20 บาทตลอดสาย

นายสุริยะ กล่าวต่อถึง ในส่วนของมูลค่าการชดเชยนั้น จะประเมินจากจำนวนผู้ใช้บริการ ซึ่งจำนวนเงินชดเชยนั้นมั่นใจว่ามีเพียงพอในการใช้ดำเนินการ พร้อมย้ำว่าภายในช่วงเดือน สิงหาคม 2568 จะเปิดให้ประชาชนลงทะเบียนใช้สิทธิผ่านแอปฯ “ทางรัฐ” โดยจะต้องเป็นบุคคลที่มีสัญชาติไทย ระบุเลขที่บัตรประชาชน 13 หลัก บัตรเครดิต บัตรเดบิต และบัตรโดยสาร (Rabbit Card ที่ลงทะเบียน) ที่จะใช้งานกับระบบรถไฟฟ้า ซึ่งบัตรที่ได้รับการยืนยันการลงทะเบียนจะได้สิทธิโดยอัตโนมัติ

สำหรับการแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ พ.ร.บ. การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ.…. ในการดำเนินการจัดตั้งกองทุนส่งเสริมระบบตั๋วร่วม นายสุริยะกล่าวว่า เตรียมนำเข้าในสภาฯ ภายในวันที่ 7 สิหาคม 2568 และจะดำเนินการทูลเกล้าฯ พร้อมกับออกกฎหมายลูกในการบังคับใช้ รวมถึงเปิดรับฟังความคิดเห็นต่อไป

ส่วนแหล่งเงินทุนหลังจากแก้ไข พ.ร.บ.ตั๋วร่วมแล้ว ทางการรถไฟฟ้าขนส่งมงลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)จะนำรายได้สะสมส่งเข้ากระทรวงการคลัง และนำเข้ากองทุนภายใต้ พ.ร.บ.ตั๋วร่วม เพื่อนำเงินไปชดเชยส่วนต่างของรายได้ค่าโดยสารให้แก่ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ จากการเก็บค่าโดยสารในอัตรา 20 บาทตลอดสาย

สำหรับมาตรการอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท (20 บาทตลอดสาย) รัฐบาลจะประกาศใช้ภายในวันที่ 1 ตุลาคม 2568 นี้ โดยจะครอบคลุมโครงข่ายเส้นทางรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จำนวน 8 สาย รวม 13 เส้นทาง ระยะทางรวม 276.84 กิโลเมตร (กม.) ทั้งสิ้น 194 สถานี

Liang200768 1.0

สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

@กทม.: ยังจบไม่ลง ตัวเลขชดเชย

แหล่งข่าวจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยสำนักข่าวอิศราว่า การหารือเมื่อวันที่ 18 ก.ค.ที่ผ่านมา ยังไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน จะมีการหารือกันต่อในการประชุม "คณะทำงานย่อยเพื่อเตรียมความพร้อมการบริหารจัดการในการดำเนินนโยบายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนภายใต้หน่วยงานสังกัดกระทรวงคมนาคมที่เข้าร่วมนโยบายค่าโดยสารราคาเดียวตลอดสาย" ที่มีนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เป็นประธาน ช่วง 13.00 น.วันนี้ (21 ก.ค. 68)

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า เบื้องต้นที่มีการหารือกัน ทางรัฐบาลรับปากว่าจะไปดูเรื่องการชดเชยรายได้ใหม่ให้ ส่วนกทม.ก็จะต้องนำไปหารือกับบมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ก่อน เพราะรายได้จากค่าโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีเขียว มีการนำเข้าไปไว้ในกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งมวลชนทางราง (BTSGIF) ด้วย ซึ่งมีผู้ถือหน่วยลงทุนจำนวนมาก

เมื่อถามว่า จากกรณีที่ผู้ว่าฯกทม.ส่งความเห็นในที่ประชุมครม.เมื่อวันที่ 8 ก.ค.ทึ่ผ่านมาคัดค้านการทำนโยบายนี้ โดยเฉพาะประเด็นการชดเชยส่วนต่างรายได้ของโครงการรถไฟฟ้าภายใต้กำกับของกทม. ได้แก่ สายสีเขียวและสายสีทองที่ครม.ให้มา 2,525 ล้านบาท แต่ทางกทม.เสนอให้ชดเชยที่ 11,059.64 ล้านบาท ได้ข้อสรุปแล้วหรือยัง แหล่งข่าวจากกทม.ตอบว่า ทางกระทรวงคมนาคมตอบว่า ตัวเลขที่ครม.อนุมัติเป็นเพียงกรอบคร่าวๆ แต่ทางนายสุริยะยืนยันว่า จะชดเชยให้ทั้งหมด

"กระทรวงคมนาคมบอกว่าจะมีกองทุนตั๋วร่วม ก็ไม่รู้ว่ากองทุนนี้มันมีหรือยัง? ถ้ายังไม่มีก็ยังไม่ชัดเจน พอบอกว่าจะไปเอาเงินของ รฟม. มาชดเชยให้ ก็ไม่รู้ว่าสามารถเอาเงินมาให้รถไฟฟ้าสายสีเขียวที่คนละหน่วยงานดูแลได้หรือเปล่า และจะผิดวัตถุประสงค์หรือไม่ และก็ไม่รู้ว่าจะผิด พ.ร.บ.วินัยการเงินการคลังของรัฐ 2561 ไหม? มันต้องหาเงินมาสักก้อน ไม่ใช่จะเอามาจากรฟม.ซึ่งอาจจะผิดวัตถุประสงค์ขององต์กรเขา" แหล่งข่าวจากกทม.กล่าว

Liang200768 1.1

ที่มาภาพ: กรุงเทพมหานคร

@เปิดหลักการ นั่งกี่ต่อก็ 20 บาท 'BTSC' หวั่นรอเงินชดเชยนาน

ผู้สื่อข่าวถามต่อว่า กองทุน BTSGIF มีความเกี่ยวข้องอย่างไร ทำไมต้องเอาไปบอกกล่าว แหล่งข่าวจากกทม.อธิบายว่า เดิมค่าโดยสารที่จัดเก็บในแต่ละวันจะเข้าไปที่ BTSC ทันที หลังจากนั้น BTSC จะนำรายได้ส่วนนี้นำส่งเข้าไปในกองทุนดังกล่าว แต่เมื่อมีการดำเนินนโยบาย 20 บาทตลอดสาย ค่าโดยสารจะเข้าไปที่ระบบกลาง (Clearing House) ที่รัฐบาลกำลังออกแบบก่อน หลังจากนั้นจึงจะแยกเอาเงินจำนวนนี้แบ่งไปตามสายรถไฟฟ้าต่างๆ ซึ่งหลักการที่รัฐบาลกำลังจะทำตอนนี้คือ จะนั่งกี่ต่อ ผู้โดยสารก็จะเสียเฉพาะต่อแรก ส่วนต่อที่เหลือก็รอเงินชดเชยจากรัฐบาลเอา

"สมมติคุณนั่งจากบางซื่อไปสยาม คุณก็เสียค่าโดยสารครั้งเดียวที่สถานีบางซื่อ พอคุณมาต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสที่สถานีหมอชิตก็ไม่เสียอะไรแล้ว แต่ที่มีประเด็นเพราะเดิมเงินมันเข้า BTSC เลยไง แต่พอจะทำนโยบายนี้ เงินที่เคยเข้าตรงก็หายไป ต้องรอการชดเชยจากรัฐบาล ซึ่งก็รู้กันอยู่ว่า กว่ารัฐบาลจะอนุมัติเงินชดเชยให้ ต้องใช้เวลานาน กำหนดไม่ได้ว่าจะได้เงินชดเชยเมื่อไหร่? BTSC ก็มีการกังวล จึงต้องมีการรายงานกองทุน BTSGIF ให้ทราบด้วย เพราะมีนักลงทุนที่ถือหน่วยลงทุนเป็นจำนวนมาก" แหล่งข่าวจากกทม.ขยายความ

เมื่อถามต่อว่า แบบนี้แสดงว่ารถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีทอง อาจจะตกขบวนรถไฟฟ้า 20 บาทหรือไม่ แหล่งข่าวจากกทม.ตอบว่า ไม่ทราบ ต้องรอความชัดเจนจาก BTSC ก่อน

@คมนาคม: กทม.ขอมากไป

ขณะที่แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม ให้สัมภาษณ์สำนักข่าวอิศราว่า ยอมรับว่าการประชุมเมื่อวันที่ 18 ก.ค.ที่ผ่านมายังไม่สรุปชัดเจนตามที่กทม.กล่าวอ้าง โดยติดปัญหาที่ กทม.ยังไม่เห็นด้วยกับกรอบชดเชยค่าโดยสารที่ 2,525 ล้านบาท อีกทั้งยังไม่สามารถสรุปแหล่งที่มาของเงินที่จะชดเชยให้ กทม.ด้วย จึงยังต้องหารือกันอีก ซึ่งในส่วนของแหล่งที่มาของเงินชดเชยต้องรอความชัดเจนจากกระทรวงการคลังและสำนักงบประมาณก่อน

อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมมองว่า กทม.ขอชดเชยรายได้มากเกินความจำเป็น เพราะปกติ กทม.ก็เก็บรายได้อยู่ที่ 15 บาท/เที่ยวคนอยู่แล้ว การขอให้ชดเชยจนครอบคลุมต้นทุนที่แท้จริง อาจจะมีปัญหากับรถไฟฟ้าสายอื่นที่ก็ขาดทุนอยู่เหมือนกันได้ ประกอบกับ กทม.ขอชดเชยจนครอบคลุมไปถึงต้นทุนด้านงานระบบอาณัติสัญญาณและการติดตั้งระบบประตูกั้นชานชาลาด้วย ยิ่งเป็นการขอชดเชยที่เกินความจำเป็นไปอีก

ส่วนการหารือกับ BTSC ของกทม. แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า เป็นเรื่องของกทม. ที่กระทรวงคงไม่ไปก้าวล่วง ทั้งนี้ คาดว่า อัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทจะใช้ได้ทุกสายสีในวันที่ 1 ต.ค.นี้แน่นอน

Liang200768 1.2

ที่มาภาพ: กรุงเทพมหานคร

อ่านประกอบ

#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage