ป.ป.ช.ให้ BTS ทำหนังสือชี้แจงปมจ้างเดินรถสายสีเขียว ก่อนส่งสำนวนให้อัยการฯ

เขียนวันที่

วันศุกร์ ที่ 15 กันยายน 2566 เวลา 20:34 น.

เขียนโดย

isranews

Hits

6611 views

Liang150966 Cover2

BTS บุก ป.ป.ช. ไต่ถามปมถูกชี้มูลกรณีจ้างเดินรถสายสีเขียวไม่ชอบ เผยกำหนดให้ชี้แจงก่อนส่งสำนวนให้อัยการฯ คาดประมาณ 30 วัน ระบุยังเดินรถได้ปกติจนกว่าศาลจะพิพากษาถึงที่สุด ส่วนนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท พร้อมสนองแต่ต้องอุดหนุนด้วย ไม่กังวลแพ้คดีสายสีส้ม ด้าน ‘ธงทอง’ หารือบอร์ดกรุงเทพธนาคม สบช่องใช้ปมชี้มูลสู้คดีจ่ายเงิน BTS 20,000 ล้านบาท

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 15 กันยายน 2566 จากกรณีที่คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) เมื่อวันที่ 12 ก.ย.2566 มีมติชี้มูลความผิดผู้ถูกกล่าวหารวมทั้งสิ้น 12 ราย ในคดีกรุงเทพมหานคร (กทม.) ว่าจ้างบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC เดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง ไปจนถึงปี 2585

โดยนายนิวัติไชย เกษมมงคล เลขาธิการคณะกรรมการ ป.ป.ช. ให้สัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ยืนยันสำนักข่าวอิศรา ว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ ป.ป.ช. เมื่อวันที่ 12 ก.ย.2566 มีมติชี้มูลความผิดผู้ถูกกล่าวหา ในคดีกรุงเทพมหานคร (กทม.) ว่าจ้างบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC เดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง ไปจนถึงปี 2585 ไปแล้ว แต่ยังไม่ทราบรายละเอียดว่าผู้ถูกกล่าวหาที่ถูกชี้มูลความผิดเป็นใครบ้าง ขอไปตรวจสอบรายละเอียดก่อน

ต่อมากรุงเทพมหานคร (กทม.) ให้ความคืบหน้าว่า จะส่งหนังสือสอบถาม ป.ป.ช.ถึงการชี้มูลดังกล่าวอย่างเป็นทางการ ส่วนทางกรุงเทพธนาคม (KT) จะจัดประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ในเช้านี้ (15 ก.ย.66) นั้น

Liang140966 Cover3

@ป.ป.ช.ยังไม่ส่งมติเป็นทางการมาให้ ’กรุงเทพธนาคม’

ล่าสุด นายธงทอง จันทรางศุ ประธานบอร์ดกรุงเทพธนาคม (KT) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดกรุงเทพธนาคม หารือกันถึงกระแสข่าวที่ ป.ป.ช. ชี้มูลความผิด เกี่ยวกับการทำสัญญาว่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว และการต่อสัมปทานของบอร์ดชุดเดิม ที่มีรายงานผ่านสื่อมวลชน โดยในที่ประชุมทราบว่า ทาง ป.ป.ช. ยังไม่ได้แจ้งเป็นทางการถึงมติที่เกิดขึ้นว่าเป็นอย่างไร มาให้บริษัทกรุงเทพธนาคม รับทราบแต่อย่างไร

แต่แนวทางของทางกรุงเทพธนาคม คือพร้อมให้ความร่วมมือเต็มที่ ซึ่งหากพนักงานอัยการ หรือ เจ้าหน้าที่ ป.ป.ช. ต้องการเอกสาร ต้องการพยานหลักฐานใดๆ เพิ่มเติม ในฐานะที่บริษัทปรากฎชื่อตามรายงานของสื่อว่า ถูกชี้มูลความผิดด้วย

@จ่อเพิ่มเป็นหลักฐานสู้คดี BTS แน่

"หากอนาคตเราได้รับหนังสือเป็นทางการแล้ว น่าจะเป็นเรื่องที่สามารถนำไปแจ้งข้อมูลเพิ่มเติมให้ศาลปกครองสูงสุด ในอีกคดีที่ BTS ฟ้องทวงหนี้เราอยู่ กว่า 11,000 ล้านบาท ซึ่งเราได้แจ้งศาลปกครองสูงสุดไปแล้วก่อนหน้านี้ต่อสัญญาที่อาจไม่ชอบด้วยกฎหมายที่เกิดขึ้นระหว่าง กรุงเทพธนาคม และ BTS และหากได้รับเอกสาร จาก ป.ป.ช. ก็จะใช้ประกอบการพิจารณายื่นต่อศาลปกครองสูงสุดหลังจากนี้ ว่า อาจจะกระทบความสมบูรณ์ของสัญญาหรือไม่ซึ่งต้องรอความเห็นของศาลปกครองสูงสุด และข้อมูลส่วนนี้จะเข้าไปรวมในสำนวนได้" ประธานบอร์ดกรุงเทพธนาคม

Liang150966 0.0

ธงทอง จันทรางศุ ประธานบอร์ดกรุงเทพธนาคม (KT)

ส่วนข้อกังวลของประชาชนที่ว่า ข้อพิพาทนี้ จะนำไปสู่การยกเลิกสัมปทานหรือไม่ นายธงทองตอบว่า คิดว่าผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่าย ไม่ว่าจะเป็น กทม., บจ.กรุงเทพธนาคม (KT) หรือ BTS พูดคุยกันเป็นระยะที่ผ่านมา ระหว่างเป็นคดี และเปิดโอกาสในการทำงานร่วมกันได้ทุกคนที่พบหน้ากัน มีการพูดคุยกัน ต่างเห็นตรงกันถึงท่าทีความชัดเจนการบริการสาธารณะการที่ทำให้ประชาชนได้รับบริการที่ต่อเนื่อง ไม่ขาดหาย ไม่เว้นระยะวรรคตอนเป็นเรื่องที่ทุกคนให้ความสำคัญระดับต้น

โดย BTS เคยเข้ามาคุย เป็นระยะ มีพัฒนาการเป็นระยะ แต่เรียนว่า ทาง KT ไม่เคยปิดโอกาส หรือปิดประตูในการเจรจา ซึ่งในเรื่องคดีก็ว่ากันไปตามทางนั้น แต่เมื่อใดที่มีโอกาสพูดคุยกันแล้วเป็นข้อตกลงร่วมกันได้กรุงเทพธนาคมก็ยินดี

@ป.ป.ช.ให้ BTS ส่งคำชี้แจง ก่อนส่งสำนวนให้อัยการฯ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะที่ความเคลื่อนไหวของผู้บริหาร BTS เมื่อช่วงเวลา 13.30 น. นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ในฐานะ 1 ในผู้ที่ถูก ป.ป.ช. ชี้มูลเข้าพบ คณะกรรมการ ป.ป.ช.ที่สำนักงานป.ป.ช. สนามบินน้ำ จ.นนทบุรี

ภายหลังการหารือประมาณ 1 ชม. นายสุรพงษ์ให้สัมภาษณ์ผู้สื่อข่าวว่า ได้ขอนัดหารือกับทางคณะกรรมการ ป.ป.ช.มาแล้วก่อนหน้านี้ โดยจะขอเข้าพบในเวลา 14.00 น. วันนี้ (15 ก.ย. 66) แต่เมื่อไม่ได้รับการตอบกลับ จึงเดินทางมาที่ ป.ป.ช.ด้วยตัวเอง และได้เข้าพบผู้อำนวยการสำนักไต่สวนการทุจริตภาครัฐที่ 3 จึงได้มีโอกาสซักถามถึงประเด็นดังกล่าว เพราะทาง BTS ยังไม่ทราบเลยว่า ถูกกล่าวหาอะไรบ้าง จึงอยากขอโอกาสชี้แจง

โดยทางผู้อำนวยการสำนักไต่สวนการทุจริตภาครัฐที่ 3 ให้ทาง BTS ทำหนังสือชี้แจงข้อเท็จจริงเข้ามาก่อนที่ ป.ป.ช.จะรวบรวมพยานหลักฐานส่งให้สำนักงานอัยการสูงสุด ยื่นฟ้องต่อศาลอาญาตามขั้นตอน ซึ่งคาดว่า กระบวนการที่ ป.ป.ช. จะส่งสำนวนให้อัยการสูงสุดจะใช้เวลาประมาณ 30 วัน หลังจากที่มีมติชี้มูล ส่วนผู้ถูกชี้มูลรายอื่นไม่ทราบ ขณะที่หนังสือที่แจ้งการชี้มูลความผิดดังกล่าว ยังอยู่ระหว่างรอการรับรองจากคณะกรรมการ ป.ป.ช.

“เรายังไม่เคยชี้แจงอย่างชัดเจน เราเป็นเอกชน ไม่เคยมีส่วนเกี่ยวข้องแต่อย่างใด ได้รับเชิญให้ไปยื่นแข่งขันโครงการอะไร ก็เข้าไปยื่นและปฏิบัติตามนั้น ส่วนประเด็นที่อยากชี้แจง เราไม่ทราบจริงๆว่า การกล่าวหาว่าไปสนับสนุนให้หน่วยงานรัฐทำผิดอย่างไร เราก็อธิบายให้ฟังว่า เรื่องที่มันเกิดมันคืออะไร ข้อเท็จจริงเป็นอย่างไร เพื่อให้เห็นว่าเราไม่มีส่วนเกี่ยวข้อง และจากการคุยกันวันนี้ก็ได้ความกระจ่างพอสมควร” นายสุรพงษ์กล่าวและว่า

Liang150966 0.1
บรรยากาศช่วงที่ผู้บริหาร BTS กำลังจะเข้าพบ ป.ป.ช.

@ไม่กระทบเดินรถ จนกว่าศาลจะตัดสิน

เมื่อถามว่า การถูกชี้มูลครั้งนี้ ในฐานะเอกชนที่รับจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวหรือไม่ เพราะสัญญานี้ครอบคลุมการเดินรถสายสีเขียว 3 สายทาง ได้แก่ช่วงหมอชิต - อ่อนนุช และสนามกีฬาแห่งชาติ - สะพานตากสิน ระยะทาง 23.5 กม., ช่วงสะพานตากสิน - บางหว้า ระยะทาง 7.5 กม. และช่วงอ่อนนุช - แบริ่ง ระยะทาง 5.25 กม. นายสุรพงษ์ตอบว่า หากศาลยังไม่ตัดสิน ทุกอย่างน่าจะยังดำเนินต่อไป

ส่วนกรณีที่ KT หรือกทม.จะเอาประเด็นนี้ไปประกอบสำนวนในคดีที่เรียกร้องค่าจ้างเดินรถนั้น นายสุรพงษ์ระบุว่า ทางกทม.และ KT ก็คงเอาประเด็นนี้ไปประกอบอยู่แล้ว ก็คิดว่าข้อเท็จจริงก็คือข้อเท็จจริง แต่ยังไม่ได้คิดจะเข้าหารือกับ กทม.หรือ KT แต่อย่างใด และตอนนี้ก็ยังไม่ได้คุยกันมานานแล้ว

@ 20 บ.ทำได้ แต่ต้องอุดหนุน

เมื่อถามถึงกรณีที่รัฐบาลมีนโยบายปรับลดราคารถไฟฟ้าลงมาเหลือ 20 บาทตลอดสาย นายสุรพงษ์มองว่า BTS พร้อมสนับสนุนนโยบายนี้ แต่ต้องมีความเป็นธรรมกับผู้ประกอบการด้วย รัฐบาลต้องอุดหนุนต้นทุนให้ เพราะต้นทุนทั้งหมดเกิน 20 บาทแน่นอน ส่วนต้องอดหนุนให้เท่าไหร่ ขอคำนวณก่อน ขณะที่การอ้างว่า เมื่อราคาลดลงจะมีผู้โดยสารมากขึ้น ก็ต้องมาเจรจากันก่อน ซึ่งปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีเขียวมีผู้โดยสาร 800,000 เที่ยวคน/วัน จำนวนนี้เป็นส่วนสัมปทานหลักช่วงหมอชิต - อ่อนนุช และสนามกีฬาแห่งชาติ - สะพานตากสินประมาณ 600,000 เที่ยวคน/วัน

ส่วนที่กระทรวงคมนาคมจะลดราคารถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ - รังสิต และช่วงบางซื่อ - ตลิ่งชัน และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงคลองบางไผ่ - เตาปูน จะกระทบกับตัวเลขผู้โดยสารของรถไฟฟ้าสายสีเขียวหรือไม่ นายสุรพงษ์ตอบว่า นิดหน่อย คงไม่เยอะ

“จริงๆ รัฐบาลควรทำ 20 บาททั้งระบบ แต่เข้าใจ มันทำไม่ได้ทีเดียว ในส่วนของสายสีเขียว รัฐบาลต้องมาเจรจาให้ได้ก่อน อาจจะต้องแก้ไขสัญญา และอีกอย่างหนึ่งตรงสัมปทานหลักได้นำไปตั้งกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งมวลชนทางราง (BTSGIF) ก็ต้องขออนุมัติผู้ถือหน่วยลงทุนก่อน ถ้ามีเหตุมีผล อธิบายได้ ก็ไม่น่าจะยาก แต่ใช้เวลานิดหนึ่ง ส่วนจะกี่เดือน ก็ต้องปรับปรุงหัวอ่าน ซอฟต์แวร์ก่อน เร็วที่สุดก็น่าจะตามที่นายสุริยะกล่าวคือ 2 ปี” นายสุรพงษ์กล่าว

@ไม่กังวลคดีสุดท้ายสายสีส้ม ส่อแพ้

ขณะที่การฟ้องร้องในประเด็นการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงมีนบุรี (สุวินทวงศ์) - ตลิ่งชัน วงเงิน 140,000 ล้านบาท ซึ่งเหลือคดีสุดท้ายคือ คดีที่ BTSC ฟ้องการประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้มครั้งใหม่ไม่ชอบ เพราะมีการออกแบบเอกชนรับเอกสารข้อเสนอ (RFP) กีดกัน หลังจากก่อนหน้านี้ ศาลปกครองกลางยกฟ้อง นายสุรพงษ์กล่าวว่า ไม่กังวลว่าจะแพ้คดีเหมือนหลายๆคดีก่อนหน้านี้ คิดว่า ข้อกฎหมายและรูปคดีต้องดูหลายๆอย่าง ส่วนถ้าหากแนวโน้มรัฐบาลใหม่ กำหนดให้โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มประมูลใหม่ ทาง BTS ก็พร้อมประมูลแน่นอน

Liang150966 0.2

สุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC)

อ่านประกอบ

เกี่ยวกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม

#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage