เม.ย.67 กทม.จ่ายหนี้ให้ BTS 2.3 หมื่นล้าน หลังราชกิจจาฯ แพร่ประกาศ

เขียนวันที่

วันเสาร์ ที่ 23 มีนาคม 2567 เวลา 18:47 น.

เขียนโดย

isranews

Hits

1547 views

Liang230367 Cover1

กทม.เตรียมจ่ายหนี้งานติดตั้งระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง - เคหะ/หมอชิต - คูคต 2.3 หมื่นล้าน เม.ย. 67 นี้ เร่งทำ MOU มอบ ‘กรุงเทพธนาคม’ บริหารต่อไป ก่อนเปิดไอเดีย เลิกสัญญาจ้างเดินรถปี 2585 รวบสายสีเขียวทุกโครงข่ายเป็นหนึ่งเดียว ให้หมดสัมปทานพร้อมกันปี 2572 ปูทางสู่การทำ PPP ไม่เอาตามแนว ม.44

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 23 มีนาคม 2567 จากกรณีที่ราชกิจจานุเบกษา เผยแพร่ประกาศ ข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง งบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติม ประจำปีงบประมาณ 2567 จำนวน 23,488,692,200 บาท เพื่อใช้จ่ายหนี้ให้กับ บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ผู้รับสัมปทานและให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว หรือ รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว ส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต

มีสาระสำคัญคือ ให้ตั้งรายจ่ายพิเศษในงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2567 อีกจำนวน 23,488,692,200 บาท โดยจำแนกหน่วยงานรับงบประมาณประกอบด้วย สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) 23,488,692,200 บาท, งบประมาณภารกิจประจำพื้นฐาน 23,488,692,200 บาท และผลผลิตระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ 23,488,692,200 บาท

และให้ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (ผู้ว่าฯกทม.) ควบคุมการใช้จ่ายเงินและการบริหารงบประมาณตามรายการและจำนวนเงินที่กำหนดไว้ในข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครนี้ และให้ผู้ว่าฯกทม.รักษาการตามข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครนี้

13032567 a2

ราชกิจจาฯ ประกาศ กทม.จ่ายหนี้ บีทีเอส 2.3 หมื่นล้าน มีผลบังคับใช้ 13 มี.ค. 67

@เม.ย.จ่ายหมด 2.3 หมื่นล้าน - ร่าง MOU ให้ ‘กรุงเทพธนาคม’ บริหาร

ล่าสุด แหล่งข่าวจากกทม.เปิดเผยสำนักข่าวอิศราว่า หลังจากที่ราชกิจจานุเบกษาเผยแพร่ประกาศแล้ว กทม.มอบหมาย บจ.กรุงเทพธนาคม (KT) ไปเจรจากับ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ซึ่งเป็นเอกชนที่ดำเนินงานติดตั้งระบบรถไฟฟ้าให้แน่ใจว่า ยอดเงินที่ต้องชำระตกลงแล้วจำนวนเท่าไหร่ หลังจากนั้น กทม.จะทำบันทึกความเข้าใจ (MOU) ให้ บจ.กรุงเทพธนาคม โดยใน MOU จะระบุถึงเงื่อนไขต่างๆ ที่เกี่ยวกับการจ่ายหนี้

หลังจากลงนามแล้ว กรุงเทพธนาคมจะทำหนังสือกลับมาที่กทม.ให้ชำระเงินดังกล่าว ทางกทม.จะทำหนังสือถึงนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯกทม.ขอเบิกจ่ายเงินจำนวน 23,000 ล้านบาท เมื่อผู้ว่าฯกทม.เห็นชอบแล้ว กทม.จะนำเงินจำนวนดังกล่าวมอบให้กรุงเทพธนาคม ไปชำระกับ BTSC ในที่สุด เมื่อมีการจ่ายเงินกันแล้ว BTSC จะต้องดำเนินการโอนทรัพย์สินทั้งหมดให้กรุงเทพธนาคมภายใน 30 วัน นับจากวันที่มีการจ่ายเงิน โดยการจ่ายเงินนี้จะจ่ายครั้งเดียว และคาดว่าจะสามารถจ่ายได้ในเดือน เม.ย. 2567 นี้

“ตอนนี้ กทม.ต้องวางแผนว่า ในการดึงเงินจำนวน 23,000 ล้านบาท จะต้องคิดให้ดี เพราะเงินก้อนนี้มีที่มาจากหลายส่วน จะต้องดึงเงินเหล่านี้มาอยู่ในบัญชีเดียว นอกจากนั้นจะต้องพูดคุยกับทางสถาบันการเงินต่างๆ ว่าการโอนเงิน 3 ทอดคือ จากกทม.ไปเคที (กรุงเทพธนาคม) แล้วไปที่ BTSC นั้น ต้องคุยให้หมดจด โดยเฉพาะเงื่อนไขการเบิกจ่ายว่า 1 วันเบิกได้จำนวนกี่บาท หรือข้อจำกัดด้านอื่นๆ เช่น ค่าธรรมเนียมต่างๆ เป็นต้น” แหล่งข่าวจากกทม.กล่าว

@เตรียมเลิกสัญญาจ้างเดินรถปี 85 รวบสัมปทานเดียว

แหล่งข่าวจากกทม.กล่าวกับสำนักข่าวอิศราต่อไปว่า หลังจากนี้ หากมีการจ่ายเงินตามแผน กรุงเทพธนาคม จะกลายเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคตและแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการโดยสมบูรณ์ ส่วน BTSC จะยังทำหน้าที่รับจ้างเดินรถต่อไปตามสัญญาจ้างเป็นผู้บริหารจัดการเดินรถ ระยะเวลา 30 ปี (ปี 2555-2585)

อนึ่ง ขณะนี้ทางผู้บริหาร กทม. มีแนวคิดที่จะรวบโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งโครงข่ายมาดำเนินการด้านสัญญาสัมปทานใหม่ โดยจะใช้รูปแบบเอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) โดยจะไม่ดำเนินการตามคําสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ. ที่ 3/2562 เรื่อง การดําเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวอีกต่อไป

ดังนั้น จึงมีแนวคิดที่จะยกเลิกสัญญาจ้างเป็นผู้บริหารจัดการเดินรถ ระยะเวลา 30 ปี (ปี 2555-2585) ที่ทำกันระหว่าง กรุงเทพธนาคมและ BTSC เพื่อให้สัญญาสัมปทานของรถไฟฟ้าสายสีเขียวจบลงในปี 2572 ตามสัญญาสัมปทานหลัก ซึ่งขณะนี้ กทม.กำลังจะจ้างที่ปรึกษาศึกษาถึงกรณีที่ยกเลิกสัญญาจ้างเดินรถแล้ว จะต้องชดเชยให้ BTSC เท่าไหร่ เพราะที่ผ่านมาทางเอกชนก็ลงทุนซื้อตู้รถไฟฟ้าใหม่หลายขบวน และลงทุนเรื่องงานระบบไปพอสมควร เพื่อให้เพียงพอกับระยะเวลาสัมปทานที่จะหมดในปี 2585 จึงต้องจ้างที่ปรึกษาศึกษาในประเด็นดังกล่าว โดยมีแผนจะของบกลางปี 2567 วงเงินประมาณ 20 ล้านบาท

ส่วนงานเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M) ส่วนต่อขยายที่ 1 วงเงิน 4,832.97 ล้านบาท และส่วนต่อขยายที่ 2 วงเงิน 24,068.62 ล้านบาท แบ่งเป็นช่วงแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ วงเงิน 9,771.1 ล้านบาท และช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต วงเงิน 9,474.54 ล้านบาท ซึ่งอยู่ภายใต้สัญญาจ้างเป็นผู้บริหารจัดการเดินรถ ระยะเวลา 30 ปี (ปี 2555-2585) นั้น แหล่งข่าวจากกทม.ระบุว่า ขณะนี้ประเด็นดังกล่าวอยู่ในชั้นของกระบวนการยุติธรรม ซึ่งต้องรอศาลตัดสินก่อน อีกทั้ง BTSC ก็ยังฟ้องร้องเพื่อเรียกร้องค่าจ้างเดินรถอยู่ จึงต้องรอให้ศาลตัดสินให้ชัดเจนก่อน ขอไม่พูดอะไรมากกว่านี้

อ่านประกอบ

#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage