‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ ต้องเป็นธรรมทุกฝ่าย ‘ชัชชาติ’ ไม่ตอบขอรัฐบาลยกเลิกคำสั่ง คสช.หรือไม่

เขียนวันที่

วันอังคาร ที่ 19 กันยายน 2566 เวลา 14:48 น.

เขียนโดย

isranews

Hits

927 views

Liang190966 Cover2

‘อนุทิน-ชัชชาติ’ หารือครั้งแรก ตอบปมร้อนสายสีเขียว ชี้เป็นต้องธรรมทุกฝ่าย เล็งหารือฝ่ายเกี่ยวข้องสัปดาห์หน้า ‘ผู้ว่าฯกทม.’ เผยสายสีเขียวเก็บค่าโดยสาร 20 บาท รัฐต้องอุดหนุน ส่วนการปลดล็อกคำสั่งหัวหน้า คสช. ไม่ตอบ เพราะเรื่องอยู่ที่รัฐบาล รอ ‘มหาดไทย’ เสนอทางออกที่เหมาะสม ชี้ ป.ป.ช.ชี้มูล 12 ผู้เกี่ยวข้องจ้างเดินรถ ยังไม่กระทบผู้โดยสารจนกว่าศาลตัดสิน

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 19 กันยายน 2566 ที่กระทรวงมหาดไทย กรุงเทพฯ นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย กล่าวภายหลังหารือกับนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. ประเด็นรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า ต้องให้ความเป็นธรรมกับทุกฝ่าย และต้องให้เป็นไปตามกฎหมาย ถ้า 2 เรื่องนี้ มาบรรจบกัน เป็นเรื่องที่น่ายินดีมาก

"เราได้นัดท่านผู้ว่าฯ ชัชชาติไปแล้ว เพื่อช่วยกันหาทางออก ซึ่งที่สุด ประชาชน ต้องไม่ได้รับผลกระทบในเรื่องการรับบริการ เราจะให้ปัญหาเกิดกับประชาชนไม่ได้" นายอนุทินระบุ

นายอนุทิน กล่าวเพิ่มเติมว่า เรื่องนี้ มีที่มาที่ไป ต้องดูรายละเอียดให้ครบถ้วน สมัยที่ตนกำกับดูแลกระทรวงคมนาคม รัฐมนตรีของพรรคภูมิใจไทยไม่ได้เข้าประชุมในเรื่องนี้ ซึ่งจริงๆ มันจะผ่านก็ได้ เพราะองค์ประชุมพอแล้ว แต่ที่สุด ก็ไม่ผ่าน มันเกิดอะไรขึ้น

"มันมีรายละเอียดเยอะมาก และเราเอง ก็ต้องจัดการเรื่องนี้โดยเร็ว สัปดาห์หน้า ต้องหารือกันหลายฝ่าย และเราต้องให้ความเป็นธรรมกับทุกส่วน" นายอนุทินกล่าว

Liang190966 1.2

@จะทำสายสีเขียว 20 บ. รัฐต้องอุดหนุน

ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯกทม.กล่าวว่า นโบายของรัฐบาลที่ต้องการจะทำโครงการรถไฟฟ้า กทม. 20 บาทตลอดสาย อย่างไรก็ต้องอุดหนุนให้ กทม.เพิ่ม เพราะกว่าจะหมดสัมปทานในปี 2572 หลังปี 2572 กทม.น่าจะมีอำนาจกำหนดาคาค่าโดยสารได้ แต่หลังจากปี 2572 ยังมีสัญญาจ้างเดินรถถึงปี 2585 หากเก็บค่าโดยสารแค่ 20 บาทก็ไม่น่าจะคุ้มที่เดินรถ เพราะการเดินรถมีต้นทุนที่ 33 บาท/เที่ยวคน/ครั้ง เฉพาะส่วนสัมปทานหลัก ซึ่งส่วนที่ขาดทุนก็จำเป็นจะต้องขอรัฐบาลอุดหนุน

@ป.ป.ช.ชี้มูลยังไม่กระทบเดินรถ

ส่วนกรณีที่คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) เมื่อวันที่ 12 ก.ย.2566 มีมติชี้มูลความผิดผู้ถูกกล่าวหารวมทั้งสิ้น 12 ราย ในคดีกรุงเทพมหานคร (กทม.) ว่าจ้างบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC เดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 3 เส้นทาง ไปจนถึงปี 2585 นั้น นายชัชชาติระบุว่า ไม่น่าจะกระทบกับการเดินรถในปัจจุบัน เพราะต้องรอคำพิพากษาจากศาลก่อน ตอนนี้ต้องลุ้นกันว่า อัยการสูงสุดจะยื่นฟ้องหรือไม่ ต้องดูขั้นตอนตามกระบวนการต่อไป เชื่อว่ารองนายกรัฐมนตรีอนุทินมีรายละเอียดอยู่แล้ว

@โยน ‘มท.1-รัฐบาล’ แก้แห ม.44

ขณะที่ประเด็นการดำเนินการต่อสัมปทานตามคำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่ 3/2562 เรื่อง การดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะต้องถูกยกเลิกหรือไม่ นายชัชชาติระบุว่า แล้วแต่รัฐบาล ซึ่งเรื่องค้างอยู่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ปัญหาสำคัญของคำสั่งนี้คือ มีการรวมเอารายการหนี้สินต่างๆไปรวมเป็นเงื่อนไขในการต่อสัญญา ซึ่งกำลังรอการตัดสินใจของครม. คงหารือกันต่อไป และตอนนี้อำนาจตามคำสั่งยังปรากฎอยู่ เพราะสถานะคำสั่งเทียบเท่าพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ส่วนจะเสนอแก้ไขในสภาผู้แทนราษฎรหรือไม่ คงไม่ ต้องรอท่าทีของกระทรวงมหาดไทยว่า จะเสนอ ครม. อย่างไร เพราะในคำสั่งให้กระทรวงมหาดไทยเสนอแนวทางที่เหมาะสม

เมื่อถามว่า ในการสั่งการของนายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรีให้แต่ละหน่วยงานยกเลิกคำสั่งหัวหน้า คสช. ผู้ว่ากทม.ตอบว่า ไม่ทราบถึงคำสั่งดังกล่าว เป็นแค่องค์การปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) และเมื่อคำสั่งดังกล่าวยังบังคับใช้อยู่ ในฐานะหน่วยงานก็ต้องปฏิบัติตาม

Liang190966 1.0

อ่านประกอบ

#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage