กทม.เตรียมดันข้อบัญญัติควักเงินเก็บ 2.34 หมื่นล้าน จ่ายหนี้ BTS ก.พ.67 นี้

เขียนวันที่

วันเสาร์ ที่ 20 มกราคม 2567 เวลา 10:00 น.

เขียนโดย

isranew

Hits

1114 views

Liang190167 Cover5

‘คณะผู้บริหาร กทม.’ อนุมัติตั้งงบประมาณเพิ่มเติมปี 67 วงเงิน 2.34 หมื่นล้านบาท ควักจากเงินสะสม 5.1 หมื่นล้าน จ่ายหนี้ค่าติดตั้งระบบเดินรถสายสีเขียว ‘หมอชิต - คูคต’ แล้ว หลังสภากทม.ยกมือให้ เล็งผลักดันต่อ ร่างข้อบัญญัติจบเดือน ม.ค.นี้ ก่อนดันเข้าสภากทม. ก.พ. 67 คาดไม่เกิน เม.ย. จ่ายได้แน่นอน

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 20 มกราคม 2567 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า ในการการประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานครเมื่อวานนี้ (19 ม.ค. 67) วาระสำคัญคือ การพิจารณาวาระขอความเห็นชอบกรอบวงเงินงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 พ.ศ. .... และเห็นชอบรายการเพื่อขอจัดตั้งงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมฯ ในวงเงินไม่เกิน 23,488,692,200 บาท โดยจ่ายขาดเงินสะสมกรุงเทพมหานคร

ตามมติที่ประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยแรก (ครั้งที่ 3) เมื่อวันที่ 17 ม.ค. 67 ที่ผ่านมา มีมติเห็นชอบในโครงการการรับมอบงานทรัพย์สินระบบการเดินรถไฟฟ้าและเครื่องกล(ELECTRICAL AND MECHANICAL WORKS : E&M) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคตและช่วงแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ โดยให้กทม.เร่งจัดทำงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติม ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 รายการ ระบบเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายที่ 2 จำนวน 1 ระบบ วงเงิน 23,488,692,200 บาท โดยจ่ายขาดจากเงินสะสม

@ควักเงินสะสม 5.1 หมื่นล้าน จ่าย

ผู้ว่ากทม.กล่าวว่า ในที่ประชุมสำนักงบประมาณ สำนักการคลัง และสำนักการจราจรและขนส่ง ได้รายงานภาพรวมของโครงการ คาดการณ์ฐานะเงินสะสมของกรุงเทพมหานคร ประจำปี 2567 ณ วันที่ 16 มค. 67 ซึ่งมีเงินสะสมที่ปลอดภาระผูกพัน จำนวน 51,000 ล้านบาท รวมทั้งหลักเกณฑ์การพิจารณางบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติม ได้แก่ ต้องเป็นกิจการที่อยู่ในหน้าที่และอำนาจของกรุงเทพมหานคร มีความจำเป็นเร่งด่วน เกี่ยวกับการบริการชุมชนและสังคม เป็นกิจการซึ่งแก้ไขความเดือดร้อนของประชาชนโดยตรง เป็นกิจการที่เป็นการเพิ่มรายได้ให้กรุงเทพมหานคร ต้องเป็นไปตามแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร หรือตามที่กฎหมายกำหนด และคำนึงถึงฐานะเงินสะสมของกรุงเทพมหานคร

นายชัชชาติ กล่าวว่า โครงการนี้ยังไม่เคยผ่านความเห็นชอบจากสภา กทม. มาก่อน ขณะนี้สภา กทม. ได้เห็นชอบโครงการโอนทรัพย์สินแล้ว การดำเนินการต่อไปจึงถือว่ามีความรอบคอบมากขึ้น ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการโดยยึดหลักให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อกรุงเทพมหานครและประชาชน

จากนั้น ที่ประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานครมีมติเห็นชอบกรอบวงเงิน และเห็นชอบรายการเพื่อขอจัดตั้งงบประมาณดังกล่าว และมอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งจัดทำร่างข้อบัญญัติงบประมาณ เพื่อนำเข้าสู่ที่ประชุมสภากรุงเทพมหานครพิจารณาต่อไป

Liang190167 1.1
บรรยากาศการประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานครเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2567 ที่ผ่านมา

@ชงข้อบัญญัติกู้เงินถึงสภากทม. ก.พ. 67

ด้านแหล่งข่าวจากกทม.เปิดเผยสำนักข่าวอิศราว่า หลังจากที่ผู้บริหารและสภากทม.เห็นชอบแล้ว ขั้นตอนต่อไปจะต้องข้อบัญญัติเพื่อนำเงินสะสมของ กทม. มาจ่ายค่างานดังกล่าว โดยคาดว่าภายในเดือน ม.ค. 2567 นี้ คาดว่าจะสามารถร่างข้อบัญญัติแล้วเสร็จ และคาดว่าจะเสนอเข้าวาระสภากทม.ในเดือน ก.พ. 2567 นี้

หลังจากนั้น สภากทม.จะต้องคณะกรรมการวิสามัญพิจารณาใช้เวลาประมาณ 1-2 เดือน ซึ่งคาดว่าจะสามารถจ่ายเงินให้ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ในฐานะผู้รับจ้างติดตั้งระบบได้ประมาณเดือน เม.ย. 2567 นี้ โดยมูลหนี้ทั้งหมดได้เจรจากับ BTSC แล้ว โดยมูลหนี้ทั้ง 23,400 ล้านบาท จะนับถึงวันที่ 9 เม.ย. 2567 นี้ โดยทาง BTSC จะไม่คิดดอกเบี้ยผิดนำชระในครั้งนี้ให้

@รับโอนทรัพย์-หนี้จาก รฟม. รอสัญญาณผู้ว่าชัชชาติ

ขณะที่กระบวนการรับโอนทรัพย์สินและหนี้สินจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ตาม บันทึกข้อตกลง (MOU) การรับโอนหนี้สินและทรัพย์สินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต วงเงิน 51,785.37 ล้านบาทนั้น

แหล่งข่าวกทม.ระบุว่า ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างหารืออยู่ โดยนโยบายของนายชัชชาติ ชัดเจนว่า จะเสนอให้รัฐบาลกลางเข้ามาอุดหนุนค่างานโครงสร้างเหมือนที่ รฟม. ก่อสร้าง โดยปัจจุบันตัวหนี้ค่างานโครงสร้างเหลือในส่วนของช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต มูลค่าประมาณ 35,000 ล้านบาท ซึ่งตามกระบวนการจะต้องมีการแก้มติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อปี 2559 แน่นอน เพื่อเปลี่ยนแปลงสาระสำคัญในมติดังกล่าว ให้เป็นไปตามนโยบายของผู้ว่ากทม. รวมถึงจะต้องออกข้อบัญญัติกู้เงินฉบับใหม่ โดยที่รัฐบาลกลางจะต้องจัดหางบประมาณมาให้ กทม.ด้วย ซึ่งในระหว่างนี้ยังไม่มีอะไรคืบหน้า รอนโยบายจากผู้ว่ากทม.อยู่

อ่านประกอบ

#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage

หมวดหมู่
ข่าว | Isranews
Tags
บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ | สภากรุงเทพมหานคร | BTSC | กรุงเทพมหานคร | BTS | ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ | รถไฟฟ้าสายสีเขียว | กทม.