รฟม.ลงนามรถไฟฟ้าสายสีส้ม BEM ยันพร้อมสั่งซื้อขบวนรถในปี 67

Liang180767 Cover1

'สุริยะ' ประธานพิธีลงนามปิดดีลรถไฟฟ้าสายสีส้ม 1.4 แสนล้าน มองบวกช่วยจีดีพีประเทศ 0.1% สร้างงาน 30,000 ตำแหน่ง เผยอีกคุยเอกชนเร่งระบบเดินรถ หวังเปิดเร็วปี 70 ด้าน BEM ชี้จะเร่งรัดการจัดหาขบวนรถในปีนี้ อุบใช้ระบบประเทศไหน ส่วนอัตราค่าโดยสารอยู่ที่ 17-42 บ. ส่วน 20 บาทตลอดสาย รอ พ.ร.บ.ตั๋วร่วม

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 18 กรกฎาคม 2567 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีลงนามในสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวศ์) ระยะทาง 35.9 กม. วงเงิน 140,000 ล้านบาท โดยมี บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เป็นผู้ได้รับการคัดเลือกจากการขอรับการสนับสนุนโครงการจากรัฐน้อยสุด (NPV) ที่ 78,287.95 ล้านบาท

นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้วาการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าฯรฟม.กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการรถไฟฟ้าตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนระบบทางรางในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑทล ตลอดทางระยะทางรวม 35.9 กม. แบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ช่วง ช่วงที่ 1 ฝั่งตะวันออก ข่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.5 กม. จำนวน 17 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานีและสถานียกระดับ 7 สถานี

และส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ระยะทาง 13.14 กม. เป็นสถานีใต้ดินตลอดสาย 11 สถานี โดยที่ผ่านมา รฟม.ได้ดำเนินการก่อสร้างงานโยธาของส่วนตะวันออกแล้วเสร็จเมื่อปี 2566 พร้อมทั้งการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ตามขั้นตอนของพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน 2562 ( พ.ร.บ.ร่วมทุน 2562) ซึ่งคณะรัฐมนตรีในคราวประชุมเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2567 มีมติเห็นชอบผลการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน โดยมีบมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เป็นผู้รับสัมปทาน ซึ่งจะต้องดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างงานโยธาของส่วนตะวันตกและติดตั้งระบบรถไฟฟ้างานให้บริการโดยรถไฟฟ้าและการซ่อมบำรุงรักษาเป็นระยะเวลา 30 ปี

ด้านนายสุริยะกล่าวว่า โครงการนี้เป็นโครงการที่มีความสำคัญต่อการเดินทางของประชาชน ซึ่งบริเวณดังกล่าวนี้เป็นพื้นที่ที่มีประชาชนเดินทางในพื้นที่เป็นจำนวนมาก ทั้งนี้ คาดว่าโครงการฝั่งตะวันออกจะรองรับผู้โดยสารได้ 150,000 เที่ยวคน/วัน และหากรวมกับโครงการด้านตะวันตก เมื่อก่อสร้างเสร็จครบแล้ว คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้เกือบ 4 แสนเที่ยวคน/วัน ซึ่งนโยบายนี้รัฐบาลเองต้องการส่งเสริมให้ประชาชนใช้ระบบขนส่งทางราง ซึ่งเป็นอีกระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพที่สุดพร้อมประหยัดการพลังงานช่วยเรื่องสิ่งแวดล้อม

นอกจากนี้ ยังได้พูดคุยกับผู้บริหารของ BEM ว่า เมื่อเริ่มงานก่อสร้างฝั่งตะวันตกแล้ว จะมีการสั่งซื้อและออกแบบขบวนรถและระบบโดยสารทันที โดยคาดว่าจะเปิดบริการได้ต้นปี 2571 แต่ได้พยายามพูดคุยว่า ถ้าเป็นไปได้ อยากให้เปิดเร็วกว่านั้น ซึ่งทางบริษัทรับปากว่า จะพยายาม เพื่อให้เป็นของขวัญปีใหม่สิ้นปี 2570 ทั้งนี้ คาดว่าจะออกหนังสือให้เริ่มงาน (Noticee to Proceed:NTP) ภายในเดือนนี้

"ผมเชื่อว่า โครงการนี้จะทำให้เกิดการจ้างงานรไม่ต่ำกว่า 30,000 คน มีการลงทุนซื้อวัสดุก่อสร้างต่างๆเป็นเงินมากกว่า 80,000 ล้านบาท ซึ่งตรงนี้ จะเป็นส่วนที่จะช่วยรัฐบาลกระจายการลงทุนและการก่อสร้างทำให้เศรษฐกิจของประเทศไทยดีขึ้นอย่างแน่นอนสำหรับโครงการนี้ โดยคาดว่าจะช่วยดันจีดีพีที่ 0.1%" นายสุริยะกล่าว

Liang180767 0.1

เมื่อถามว่า นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทจะครอบคลุมถึงเส้นทางนี้หรือไม่ นายสุริยะตอบว่า กระทรวงคมนาคมได้ตั้งเป้าหมายแล้วว่า รถไฟฟ้าทุกสายที่ประชาชนขึ้นไม่ว่าจะต่อกี่สายก็แล้วแต่ กระทรวงต้องการจะเก็บค่าโดยสารไม่เกิน 20 บาท ยังเป็นสิ่งที่ยืนยันอยู่และสิ่งสำคัญคือการทำให้ระบบนี้เป็นไปได้ จะต้องออกพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ตั๋วร่วมซึ่งคาดว่าภายในเดือน ก.ค.นี้ จะเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติ ก่อนจะผลักดันเข้าสู่การพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎร (สส.) ต่อไป ซึ่งในพ.ร.บ.ตั๋วร่วมระบุให้มีกองทุนเพื่อชดเชยรายได้จากการทำนโยบายรถไฟฟ้าไว้แล้ว โดยเงินในกองทึนจะมาจากงบประมาณส่วนหนึ่ง, การแบ่งรายได้จากค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน รวมทั้งจากกองทุนอนุรักษ์พลังงาน ซึ่งได้มีการปรึกษากับทางคณะกรรมการกฤษฎีกาแล้วว่า สามารถนำเงินส่วนนี้มาใช้ได้

ส่วนค่าโดยสาร นายสุริยะยืนยันว่า จะไม่ไปรบกวนฝ่ายเอกชน เอกชนเก็บค่าโดยสารเท่าไหร่ก็เก็บเท่านั้น แต่ถ้าต้องการให้ลดเท่าไหร่ เป็นเงินจำนวนเท่าไหร่จะใช้เงินจากกองทุนตามพ.ร.บ.ตั๋วร่วมเป็นหลัก อย่างไรก็ตามในระยะแรก รถไฟฟ้าสายสีส้มมีค่าโดยสาร 17-42 บาท โดยเป็นการเจรจาลดจากเดิมที่กำหนดไว้ 20-60 บาท

ผู้สื่อข่าวถาามต่อว่า การเร่งรัดการซื้อรถมีความคืบหน้าอย่างไร นายสุริยะกล่าวว่า ทางเอกชนได้ติดต่อกับธนาคารกรุงเทพแล้ว ได้รับทราบว่า ได้รับการปล่อยเงินกู้เต็มจำนวน เพราะเป็นโครงการที่มีความมั่นคงและเชื่อมั่นในบริษัทเป็นจะสามารถสั่งซื้อได้แน่นอน ส่วนตัวเลขที่ได้เป็นจำนวนเงินเท่าไหร่นั้น นายพงษ์สฤษดิ์ ตันติสุวณิชย์กุล กรรมการบริหาร BEM ปฏิเสธที่จะเปิดเผย เพราะอยู่ระหว่างกระบวนการซึ่งยังไม่แล้วเสร็จ

ต่อมา นายพงษ์สฤษดิ์กล่าวว่า ภายในปีนี้จะเริ่มสั่งซื้อขบวนรถไฟฟ้าได้ เบื้องต้นจะสั่งมาก่อน 30 ขบวน เพื่อนำมาให้บริการฝั่งตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรม - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ก่อน หลังจากนั้นอีก 6 ปีข้างหน้า เมื่อฝั่งตะวันตกก่อสร้างแล้วเสร็จก็จะดำเนินการสั่งซื้ออีกครั้งหนึ่ง เพื่อให้บริการทั้งสายทาง โดยรถที่สั่งซื้อขบวนละ 3 ตู้ ใช้เวลาผลิตและทดสอบระบบประมาณ 2 ปีจากประเทศต้นทาง หลังจากนั้น จะเข้ามาทดสอบในประเทศไทยอีกระยะหนึ่ง โดยเป้าหมายการเปิดให้บริการจะอยู่ที่ปี 2571ส่วนขบวนรถจะมาจากเจ้าไหน ยังขอไม่ระบุว่าจะสั่งซื้อจากที่ใด เนื่องจากยังอยู่ระหว่างพิจารณา

ส่วนการดำเนินงานโยธา ทางรฟม.เตรียมพื้นที่ไว้พร้อมแล้ว คาดว่าภายใน1-2 เดือนจะเข้าพื้นที่ เพื่อโยกย้ายระบบสาธารณูปโภคอุปโภคได้

Liang180767 0.0