‘การบินไทย’ ยื่นคำร้องขอแก้ไขแผนฟื้นฟูฯ ขอเพิ่ม‘ผู้บริหารแผน’ จากฝั่ง ‘ก.คลัง’ อีก 2 ราย ชี้จำเป็นต้องมี ‘ผู้เชี่ยวชาญ’ ที่เชื่อมโยงกับ ‘ผู้ถือหุ้น’ หลังออกจากการฟื้นฟูฯมาร่วมตัดสินใจ ขณะที่ ‘กรรมการเจ้าหนี้’ ร่อนหนังสือคัดค้านรัฐแทรกแซงบริษัทเอกชน-เอาเปรียบเจ้าหนี้ เสนอที่ประชุมเจ้าหนี้โหวตล้มเพิ่ม 'ผู้บริหารแผน' จับตาจัดซื้อ ‘เครื่องบินใหม่’
................................
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า เมื่อวันที่ 4 พ.ย.ที่ผ่านมา บมจ.การบินไทย โดยนายปิยสวัสดิ์ อัมระนันท์ ,นายพรชัย ฐีระเวช และนายชาญศิลป์ ตรีนุชกร ในฐานะผู้บริหารแผนของ บมจ.การบินไทย ได้ยื่นคำร้องขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการ บมจ.การบินไทย (ฉบับที่ 3) ต่อกองฟื้นฟูกิจการของลูกหนี้ (กรมบังคับคดี) โดยคำร้องฯดังกล่าว ผู้บริหารแผนฯได้ขอเพิ่มผู้บริหารแผนอีก 2 ราย ได้แก่ นายปัญญา ชูพานิช และนายพลจักร นิ่มวัฒนา
“ข้อ 2. ผู้บริหารแผนยื่นคำร้องฉบับนี้เพื่อเสนอขอแก้ไขแผนตามพระราชบัญญัติล้มละลายฯ มาตรา 90/63 ในอีกเรื่องอีกประเด็น ซึ่งเป็นเรื่องที่แยกต่างหาก และไม่ได้มีความเกี่ยวเนื่องกับคำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 1 และคำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 2 โดยมีที่มาสืบเนื่องจากการที่ผู้บริหารแผน ได้รับหนังสือจากกระทรวงการคลังแจ้งว่า ด้วยการบินไทยอยู่ระหว่างกระบวนการแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการ
ประกอบกับภายได้แผนฟื้นฟูกิจการฉบับที่ศาลเห็นชอบเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2565 กำหนดให้มีผู้บริหารแผนจำนวน 5 ราย ซึ่งการดำเนินงานปัจจุบันคงเหลือผู้บริหารแผน จำนวน 3 ราย ขณะที่ในช่วงระยะเวลาที่เหลือ ก่อนออกจากการฟื้นฟูกิจการ การบินไทยจะต้องตัดสินใจในเรื่องที่สำคัญและมีผลผูกพันถึงการดำเนินงานต่างๆ ในอนาคต
โดยการตัดสินใจที่สำคัญดังกล่าว การบินไทยจำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญที่สามารถเชื่อมโยงกับผู้ถือหุ้นของการบินไทย ภายหลังการออกจากการฟื้นฟูกิจการมาร่วมตัดสินใจ และสามารถสนับสนุนการฟื้นฟูกิจการตลอดจนประสานงานกับหน่วยงานภาครัฐอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องรวมทั้งผู้ถือหุ้นของการบินไทย เพื่อให้การบริหารแผนฟื้นฟูกิจการและการออกจากการฟื้นฟูกิจการของการบินไทยเป็นไปด้วยความเรียบร้อยและบรรลุตามวัตถุประสงค์ที่กำหนด
กระทรวงการคลังจึงเห็นสมควรเสนอรายชื่อผู้บริหารแผน ซึ่งได้รับความเห็นขอบจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเข้าร่วมเป็นคณะผู้บริหารแผนของการบินไทยเพิ่มเติม ซึ่งได้แก่
1.นายปัญญา ชูพานิช ปัจจุบันดำรงตำแหน่ง ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม
2.นายพลจักร นิ่มวัฒนา ปัจจุบันดำรงตำแหน่ง รองผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบาย รัฐวิสาหกิจ กระทรวงการคลัง…
ข้อ 3. ผู้บริหารแผนขอเรียนว่า จากข้อเสนอของกระทรวงการคลังในฐานะเจ้าหนี้และในฐานะที่จะยังคงเป็นผู้ถือหุ้นหลักของการบินไทย ผู้บริหารแผนเห็นสมควรเสนอให้มีผู้บริหารแผนที่เป็นผู้ทรงคุณวุฒิจากหน่วยงานภาครัฐเพิ่มเติมตามที่กระทรวงการคลังได้เสนอ ดังนั้น ผู้บริหารแผนจึงขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการในเรื่องผู้บริหารแผนดังต่อไปนี้
3.1) ขอยกเลิกข้อความเดิมใน ข้อ 10.3 วรรคแรก และใช้ข้อความใหม่ดังต่อไปนี้แทนข้อความเดิม....
แผนกำหนดให้ นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ นายพรชัย ธีระเวช นายชาญศิลป์ ตรีนชกร นายปัญญา ชูพานิช และนายพลจักร นิ่มวัฒนา เป็นผู้บริหารแผน ทั้งนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับชื่อและคุณสมบัติของผู้บริหารแผนและหนังสือยินยอมเป็นผู้บริหารแผนได้แสดงรายละเอียดไว้ในเอกสารแนบ 8 และ 8/1 โดยในการลงนามในเอกสารใดๆ เพื่อทำธุรกรรมหรือเพื่อให้มีผลผูกพันการบินไทย ให้ผู้บริหารแผน 2.คน มีอำนาจลงนามร่วมกันเพื่อผูกพันการบินไทย”
และให้ข้อความส่วนอื่น ๆ ในข้อ 10.3 เป็นไปตามเดิม
3.2) ขอเพิ่มเติมเอกสารแนบ 8/1 ต่อท้ายเอกสารแนบ 8 กล่าวคือ ชื่อและคุณสมบัติของผู้บริหารแผนและหนังสือยินยอมการเป็นผู้บริหารแผน (ปรับปรุงตามข้อเสนอขอแก้ไขแผนของผู้บริหารแผน) รายละเอียดปรากฏ ตามเอกสารท้ายคำร้องหมายเลข 2.
ทั้งนี้ เนื่องจากประเด็นการแก้ไขแผนตามคำร้องฉบับนี้ เป็นคนละเรื่องคนละประเด็นกับคำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 1 และคำร้องขอแก้ไขแผนฉบับที่ 2 ดังนั้น เพื่อความสะดวกในการพิจารณาข้อเสนอขอแก้ไขแผนของผู้บริหารแผน ผู้บริหารแผน ขอให้เจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์เสนอคำร้องขอแก้ไขแผนฉบับนี้ต่อที่ประชุมเจ้าหนี้พิจารณา และลงมติแยกต่างหากจากคำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 1 และคำร้องขอแก้ไขแผนฉบับที่ 2
โดยให้คำร้องขอแก้ไขแผนฉบับนี้เป็น “คำร้องขอแก้ไขแผน ฉบับที่ 3”...ขอเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์ได้โปรดอนุญาต” คำร้องขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการ บมจ.การบินไทย (ฉบับที่ 3) คดีหมายเลขดำที่ ฟฟ 10/2563 คดีหมายเลขแดงที่ ฟฟ 20/2563 ซึ่งผู้บริหารแผน ยื่นต่อกองฟื้นฟูกิจการลูกหนี้ (กรมบังคับคดี) ลงวันที่ 4 พ.ย.2567
รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 19 ต.ค.2567 นายธีรลักษ์ แสงสนิท ผู้ตรวจราชการกระทรวงการคลัง รักษาราชการแทนรองปลัดกระทรวงการคลัง หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านรายจ่ายและหนี้สิน ทำหนังสือถึงนายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการ บมจ.การบินไทย โดยเสนอรายชื่อบุคคลเข้าร่วมเป็นคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการของ บมจ.การบินไทย เพิ่มเติม 2 ราย ได้แก่ 1.นายปัญญา ชูพานิช และ 2.นายพลจักร นิ่มวัฒนา
สำนักข่าวอิศรารายงานว่า การยื่นคำร้องฯ ขอเพิ่มผู้บริหารแผนอีก 2 คน ซึ่งมาจากกระทรวงการคลังดังกล่าว ปรากฏว่ามีเสียงคัดค้านจาก ผศ.ดร.ประชา คุณธรรมดี ในฐานะกรรมการเจ้าหนี้ บมจ.การบินไทย เนื่องจากเห็นว่าเป็นการผูกขาดอำนาจการบริหารแผนฟื้นฟูในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อ โดยผู้บริหารแผนฯมีอำนาจสำคัญในการคัดเลือกกรรมการบริษัท และกำหนดชะตากรรม/อนาคตของบริษัท โดยเฉพาะเรื่องการบริหารฝูงบินและการจัดซื้อเครื่องบินเพิ่มเติม และเห็นว่าที่ประชุมเจ้าหนี้ฯ ครั้งที่ 7/2567 ซึ่งจะมีการประชุมในวันที่ 8 พ.ย.2567 จะไม่ยอมรับการเพิ่มจำนวนผู้บริหารแผนฯ
“ในการนี้ ข้าฯ ในฐานะกรรมการเจ้าหนี้ ซึ่งมีหน้าที่สอดส่องดูแลประโยชน์แห่งเจ้าหนี้นั้น ขอบันทึกความเห็นและให้ไว้ประกอบการประชุมคณะกรรมการเจ้าหนี้ครั้งที่ 7/2567 ดังนี้
ข้าฯ ไม่เห็นว่า การเพิ่มจำนวนผู้แทนจากกระทรวงการคลังเพื่อมาเป็นคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการของ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) จะยังประโยชน์แก่เจ้าหนี้ จะยังประโยชน์แก่บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และยังประโยชน์แก่สาธารณะแต่อย่างใด ข้าฯ เห็นว่า การเพิ่มจำนวนผู้แทนดังกล่าวมาเป็นผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการในช่วงที่การบริหารจัดการต่างๆ มีความลงตัว และคืบหน้าไปมากแล้ว เป็นการเพิ่มต้นทุนให้แก่บริษัท เจ้าหนี้ได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หากต้องการให้เติบโตอย่างยั่งยืนจำเป็นต้องมีคณะกรรมการบริษัทชุดแรกที่ทรงไว้ซึ่งธรรมาภิบาลและไม่ถูกแทรกแซงจากภาครัฐ
การเพิ่มจำนวนผู้แทนกระทรวงการคลังจำนวน 2 คนนั้น เป็นการผูกขาดอำนาจการบริหารแผนฟื้นฟูในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญ ผู้บริหารแผนฯ มีอำนาจสำคัญในการคัดเลือกคณะกรรมการมการบริษัท และกำหนดชะตากรรม/อนาคตของบริษัท โดยเฉพาะเรื่องการบริหารฝูงบิน และจัดซื้อเครื่องบินเพิ่มเติมเพื่อประโยชน์ของบริษัทและเจ้าหนี้ ภาครัฐที่มีธรรมาภิบาลอย่างดี จึงไม่สมควรเข้ามาแทรกแซงบริษัทเอกชน และไม่ควรเอาเปรียบเจ้าหนี้ทั้งปวงเยี่ยงนี้
ข้าฯ เห็นว่า ที่ประชุมเจ้าหนี้ จะไม่ยอมรับการเพิ่มจำนวนผู้บริหารแผนฯ ดังนั้น เพื่อประโยชน์แห่งเจ้าหนี้ เพื่อประโยชน์ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) และเพื่อประโยชน์สาธารณะ ข้าฯ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประชา คุณธรรมดี ขอบันทึกความเห็นว่า “ไม่เห็นด้วย” ต่อข้อเสนอของกระทรวงการคลังดังกล่าว จึงเรียนมาเพื่อโปรดทราบและดำเนินการตามสิทธิของข้าพเจ้าด้วย” จดหมายเปิดผนึกของ ผศ.ดร.ประชา คุณธรรมดี ในฐานะกรรมการเจ้าหนี้ ลงวันที่ 4 พ.ย.2567 ระบุ
อ่านประกอบ :
'ชอส.'หวัง'การบินไทย'ทยอยคืนเงินต้น'หุ้นกู้' ปลดล็อกเพิ่ม'ปันผล'-หนุน‘แปลงหนี้เป็นทุน’
ศาลฯเพิกถอนคำสั่ง‘พนง.ตรวจแรงงาน’ ปมให้‘การบินไทย’จ่ายค่าจ้าง‘วันหยุดพักผ่อนฯ’
ศาลฯยกฟ้อง คดี'การบินไทย'ขอเพิกถอนคำสั่งจ่าย'ค่าชดเชย'วันหยุดประจำปีสะสม'อดีต พนง.'
‘การบินไทย’ ยอมรับมีแผนจัดหาเครื่องบิน 45 ลำจริง มั่นใจมีสภาพคล่องพอในการจัดซื้อ
‘เศรษฐา’เล็งนัด ‘การบินไทย’ คุยปมซื้อเครื่องบินใหม่ ‘สุริยะ’ ห่วงแต่ทำอะไรไม่ได้
ทำผิดซ้ำริบสิทธิฯถาวร! ‘การบินไทย’รื้อประกาศฯเกณฑ์ระงับ-เรียกคืน‘สิทธิบัตรโดยสาร’พนักงาน
‘ศาลอุทธรณ์ฯ’พิพากษายืน สั่ง‘การบินไทย’นำ'ค่าชั่วโมงบิน'คำนวณจ่ายชดเชยเลิกจ้างฯ'พนักงาน'
ต้องเปิดเผยข้อมูล-โปร่งใส จิ๊กซอว์สำคัญ ฟื้นฟูการบินไทย?
‘เศรษฐา’ รับอึดอัดใจ ปัญหา ‘การบินไทย’ กวดขันทำตามแผนฟื้นฟู
‘บอร์ดติดตามการบินไทย’ จ่อคุยฟื้นสถานะสายการบินแห่งชาติ
‘เศรษฐา’ เซ็นตั้งบอร์ดติดตาม ‘แผนฟื้นฟูการบินไทย’ ‘สุริยะ’ นั่งประธาน
‘ศาลแรงงาน’ สั่ง ‘การบินไทย’ จ่ายค่าชดเชยเลิกจ้าง‘ส่วนที่ขาด’ ให้อดีตพนักงาน 17 ราย
‘บิ๊กตู่’มั่นใจ‘การบินไทย’คืนหนี้ได้ตามแผนฯ-แนะปรับปรุงเส้นทางบินให้สอดคล้องผู้โดยสาร
มิได้กระทำผิดสัญญา! ศาลแรงงานฯยกฟ้อง‘การบินไทย’ คดีค่าชดเชยเลิกจ้าง 40 อดีต พนง.
‘การบินไทย’ประกาศ ‘ร้องเรียนกรมสวัสดิฯ-ใช้โซเชียลให้ร้ายบริษัท’โดนริบสิทธิบัตรโดยสารพนง.
ที่ประชุมเจ้าหนี้ฯไฟเขียว‘การบินไทย’ปรับโครงสร้างธุรกิจกลุ่มการบิน-ยันไม่กระทบผู้โดยสาร
‘การบินไทย’ขอ‘ครม.’คงสถานะ‘สายการบินแห่งชาติ’-ให้‘คลัง’ใช้สิทธิแปลงหนี้-ซื้อหุ้นเพิ่มทุน
'ศาลแรงงาน'สั่ง‘การบินไทย’จ่าย 19 อดีตพนง. 14.3 ล้าน กรณีถูกหัก'เงินชดเชยฯ'คืนหนี้สหกรณ์
จ่อยุบ‘ไทยสมายล์ฯ’ปีนี้! ‘การบินไทย’ลุย‘แปลงหนี้เป็นทุน’-เหลือแอร์บัส A340 รอขาย 4 ลำ
รัฐถือหุ้นไม่ถึง50%ก็เป็นได้! สั่ง‘คลัง’แก้มติฯดัน‘การบินไทย’ฟื้นสถานะ‘สายการบินแห่งชาติ’
ฉบับเต็ม! เปิดความคืบหน้าฟื้นฟูฯ'การบินไทย' ขอ'คลัง'ซื้อหุ้นเพิ่มทุน-ตามหนี้'ทอ.'พันล้าน
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 