‘ทอท.’เปิดฟังความเห็นเอกชน ร่วมทุน‘ศูนย์ซ่อมฯ-ซ่อมขนาดเบา-ล้างเครื่องบิน’มูลค่าเกินแสนล.

‘ทอท.’ เตรียมเปิด Market Sounding รับฟังความเห็นเอกชน ร่วมลงทุน ‘ศูนย์ซ่อมอากาศยาน-ซ่อมขนาดเบา-ล้างเครื่องบิน’ ใน 6 สนามบิน 20 ธ.ค.นี้ พบมูลค่าร่วมลงทุนสูง 'เกินแสนล้าน'

...................................

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า ในวันที่ 20 ธ.ค.นี้ บมจ.ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท. มีกำหนดเปิดรับฟังความคิดเห็นและประเมินระดับความสนใจของภาคเอกชน (Market Sounding) ในการลงทุนโครงการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน การซ่อมขนาดเบาอากาศยาน และการให้บริการล้างเครื่องบิน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ท่าอากาศยานดอนเมือง (ทดม.) ท่าอากาศยานภูเก็ต (ทภก.) ท่าอากาศยานเชียงใหม่ (ทชม.) ท่าอากาศยานหาดใหญ่ (ทหญ.) และท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ทชร.)

สำหรับกลุ่มเป้าหมายในการรับฟังความคิดเห็นดังกล่าว ประกอบด้วย กลุ่มผู้ประกอบการซ่อมบำรุงอากาศยาน ,กลุ่มผู้ประกอบการสายการบิน ,ผู้ประกอบการในกิจการที่เกี่ยวข้อง และหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง

ทั้งนี้ การทำ Market Sounding การลงทุนในโครงการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยานฯ ของ ทอท.ดังกล่าว เพื่อรับฟังและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นจากเอกชนเกี่ยวกับแนวคิดรูปแบบ กฎระเบียบ ปัญหาอุปสรรค และข้อเสนอแนะสำหรับการให้เอกชนลงทุนพัฒนาและบริหารโครงการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยานฯ รวมทั้งนำผลจากการรับฟังความคิดเห็นไปใช้ในการกำหนดรูปแบบ เงื่อนไข และแนวทางให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนพัฒนาโครงการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยานฯ ณ ท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง ภายใต้ พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562

รายงานข่าวแจ้งว่า ทอท.ได้สรุปสาระสำคัญของแผนการดำเนินโครงการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน การซ่อมขนาดเบาอากาศยาน และการให้บริการล้างเครื่องบิน ว่า ในส่วนของการดำเนินโครงการร่วมทุนให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนใน 3 สนามบิน ได้แก่ สนามบินสุวรรณภูมิ กำหนดให้มีผู้ประกอบการ MRO 1 ราย ,สนามบินแม่ฟ้าหลวง เชียงราย กำหนดให้มีผู้ประกอบการ MRO 3 ราย และสนามบินหาดใหญ่ กำหนดให้มีผู้ประกอบการ 1 ราย โดยมีระยะเวลาสัญญา 32 ปี แบ่งเป็นการก่อสร้าง 2 ปี และระยะเวลาประกอบกิจการ 30 ปี

ขณะที่โครงการร่วมทุน MRO ใน 3 สนามบินดังกล่าว ทอท.ได้ประเมินความเป็นไปทางการเงินของโครงการฯ โดยคาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุน และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษา รวมทั้งสิ้น 125,563.93 ล้านบาท ตลอดอายุสัญญา 32 ปี ได้แก่ MRO ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นผู้ประกอบการ MRO-Widebody จะมีค่าใช้จ่ายในการลงทุน และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษา รวม 25,503.50 ล้านบาท ตลอดอายุสัญญา 32 ปี

ส่วน MRO สนามบินแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ซึ่งเป็นผู้ประกอบการ MRO-Regional (รายที่ 1) ,ผู้ประกอบการ MRO-Narrowbody (รายที่ 2) และผู้ประกอบการ MRO-Narrowbody (รายที่ 3) คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการลงทุน และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษา รวม 25,503.50 ล้านบาท รวม 60,549.33 ล้านบาท ตลอดอายุสัญญา 32 ปี และ MRO ที่สนามบินหาดใหญ่ ซึ่งเป็นผู้ประกอบการ MRO-Narrowbody 1 รายนั้น คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการลงทุน และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษา 39,511.10 ล้านบาท ตลอดอายุสัญญา 32 ปี

สำหรับโครงการร่วมลงทุนการซ่อมขนาดเบาอากาศยาน (Line Maintenance) นั้น ทอท.จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนใน 4 สนามบิน ได้แก่ สนามบินสุวรรณภูมิ กำหนดให้มีผู้ประกอบการ 1 ราย ,สนามบินดอนเมือง กำหนดให้มีผู้ประกอบการ 1 ราย ,สนามบินภูเก็ต กำหนดให้มีผู้ประกอบการ 2 ราย และสนามบินเชียงใหม่ กำหนดให้มีผู้ประกอบการ 1 ราย โดยมีระยะเวลาสัญญา 11 ปี แบ่งเป็นการจัดหาอุปกรณ์และเครื่องจักร 1 ปี และระยะเวลาประกอบกิจการ 10 ปี

ส่วนโครงการร่วมลงทุนการให้บริการล้างเครื่องบิน (Aircraft Washing) จะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนใน 1 สนามบิน ได้แก่ สนามบินสุวรรณภูมิ โดยกำหนดให้มีผู้ประกอบการ 1 ราย ซึ่งมีระยะเวลาสัญญา 11 ปี แบ่งเป็นการจัดหาอุปกรณ์และเครื่องจักร 1 ปี และระยะเวลาประกอบกิจการ 10 ปี

สำนักข่าวอิศรารายงานว่า ปัจจุบัน ทอท.ได้ร่วมทุนกับ บริษัท ฟอร์ท คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ FORTH จัดตั้งบริษัท FORTH MRO SERVICE โดย FORTH ถือหุ้น 75% และ ทอท. ถือหุ้น 25% เพื่อดำเนินธุรกิจให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ที่สนามบินดอนเมือง ขณะที่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานรายใหญ่ของไทย มีศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานหลักในสนามบิน 2 แห่ง ได้แก่ สนามบินสุวรรณภูมิ และสนามบินดอนเมือง รวมทั้งมีแผนจะลงทุนศูนย์ซ่อมอากาศยาน ที่สนามบินอู่ตะเภา โดยเช่าอาคารจากกองทัพเรือ

ส่วนที่สนามบินแม่ฟ้าหลวง เชียงราย มีผู้ประกอบการซ่อมบำรุงอากาศยานอย่างน้อย 1 ราย คือ บริษัท เชียงราย เอเวชั่น โฮลดิ้ง จำกัด และที่สนามบินหาดใหญ่ มีบริษัทที่ให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยานอย่างน้อย 1 ราย โดยบริษัทฯดังกล่าวตั้งโดยกลุ่มนักเรียนเตรียมทหาร (ตท.) รุ่นที่ 28

แหล่งข่าวจากเอกชนในวงการซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) กล่าวว่า การที่ ทอท. กำหนดให้มีผู้ประกอบการ MRO ที่สนามบินแม่ฟ้าหลวง เชียงราย มากถึง 3 ราย นั้น มีคำถามว่า ผู้ประกอบการทั้ง 3 ราย จะหาลูกค้ามาจากไหน พร้อมทั้งตั้งข้อสังเกตว่า การที่ ทอท. เปิดให้เอกชนร่วมทุน MRO ที่สนามบินดอนเมือง นั้น ในเมื่อ ทอท.ได้จัดตั้งบริษัทร่วมทุนฯกับเอกชนรายหนึ่ง เพื่อให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ที่สนามบินดอนเมืองอยู่แล้ว และต่อมา ทอท.จะเปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน MRO ภายใต้ พ.ร.บ.ร่วมทุนฯนั้น จึงมีคำถามว่าการคัดเลือกเอกชนเข้ามาร่วมทุนฯมีความโปร่งใสหรือไม่

อ่านประกอบ :

ฉบับเต็ม!ผลสอบ กมธ.ป.ป.ช. ‘บิ๊ก ทอท.’กีดกัน‘การบินไทย’ทำศูนย์ซ่อมฯดอนเมือง-ขอ‘หุ้นลม’

เปิดผลสอบ‘กมธ.ป.ป.ช.’พบ‘บิ๊ก ทอท.’กีดกัน‘การบินไทย’ทำศูนย์ซ่อมฯดอนเมือง-แพร่ข่าวดันหุ้น

เปิด 7 ประเด็นเรียกร้อง! 'การบินไทย' ขอรัฐอุ้ม คงสิทธิเส้นทางบิน-หนุนธุรกิจ MRO

'ทอท.' ยกข้อสัญญาไม่อนุญาต ‘การบินไทย’ นำเครื่องบินลูกค้าเข้า ‘ศูนย์ซ่อมฯดอนเมือง’

ลดค่าใช้จ่าย! ‘การบินไทย’ เร่งคืนพื้นที่ ‘ศูนย์ซ่อมฯดอนเมือง’ บางส่วน ให้ 'ทอท.'

ปิดฉาก ‘ศูนย์ซ่อมฯอู่ตะเภา’ ผุด MRO ใหม่ 8.3 พันล. ‘ทัพเรือ’ สร้าง ‘การบินไทย’ เช่า

ปิดศูนย์ซ่อมฯอู่ตะเภา! ‘การบินไทย’ คืนพื้นที่ ‘สกพอ.’-โยก 300 พนง.กลับดอนเมือง

‘การบินไทย’ นัดถก ‘ทอท.’ต่อสัญญาเช่าศูนย์ซ่อมฯดอนเมือง-จับตา ‘เวียตเจ็ท’ยึดอู่ตะเภา

โค้งสุดท้าย! แผนฟื้นฟูฯ ‘การบินไทย’ ‘รื้อฝูงบิน-ลดพนง.-หาทุนใหม่’ ชงรัฐขอสิทธิพิเศษ

การบินไทย'ขอสิทธิพิเศษ! ให้ ‘ทอ.-ตช.’ เปิดทางเข้าซ่อม ‘เครื่องบิน-ฮ.’-ทอท.ลดค่าเช่า

ร่อนจม.หาพันธมิตร! ‘การบินไทย’ เปิดร่วมทุนศูนย์ซ่อมฯ-มี ‘ไทยเบฟฯ-คิงพาวเวอร์’ ด้วย

ชงเข้าแผนฟื้นฟูฯ! 'การบินไทย' ดันศูนย์ซ่อมอู่ตะเภา-ตั้ง ‘บ.ร่วมทุนฯ’ ถือหุ้น 51%

ผลประโยชน์ทับซ้อน? ทอท. ตั้ง ‘ศูนย์ซ่อมฯเครื่องบิน’ แข่ง 'การบินไทย'