โซนปากน้ำ - ปทุมฯ เฮ! ค่าโดยสารสายสีเขียวต่อขยาย เลื่อนยาวถึงต้นปี 67

เขียนวันที่

วันอังคาร ที่ 21 พฤศจิกายน 2566 เวลา 08:00 น.

เขียนโดย

isranews

Hits

576 views

Liang201166 Cover

‘ชัชชาติ’ เผยเก็บ 15 บาทสายสีเขียว ‘แบริ่ง-สมุทรปราการ / หมอชิต - คูคต’ ส่อเลื่อนยาวไปเก็บจริงต้นปี 67 หลังอยู่ระหว่างปรับปรุงระบบเล็กน้อย ปัด ‘คีรี’ เข้าพบดีลสายสีเขียว แค่คุยเรื่องมอเตอร์ไซต์ไฟฟ้า ส่วนเปิดวิ่งชมพูเชื่อมเขียว ยังเว้นค่าแรกเข้าไม่ได้ เพราะถือสัญญาสัมปทานคนละฉบับ

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 21 พฤศจิกายน 2566 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า การจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต ระยะทาง 19 กม. จำนวน 16 สถานี และช่วงแบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ ระยะทางประมาณ 17 กม. จำนวน 14 สถานี ในอัตรา 15 บาทตลอดสาย คาดว่าจะมีการเก็บค่าโดยสารได้ในช่วงต้นปี 2567 เนื่องจากตอนนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงระบบเล็กน้อย

ส่วนที่มีการส่งเรื่องนี้มาให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา ผู้ว่าฯกทม.ระบุว่า เข้าใจว่าเป็นการหารือในเบื้องต้น ซึ่งไม่มีอะไรขัดข้อง เพียงแต่ประเด็นนี้มีคำพิพากษาจากศาลปกครองให้หารือกับกระทรวงคมนาคมในประเด็นค่าโดยสารก่อน

เมื่อถามว่า มีผู้พบเห็นนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บมจ. บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS) เข้าพบเมื่อวานนี้ (20 พ.ย.66) เข้าไปที่ห้องทำงานของผู้ว่าฯ กทม. มีการหารืออะไรหรือไม่ นายชัชชาติตอบว่า นายคีรีมาคุยเรื่องการทำมอเตอร์ไซต์ไฟฟ้า ไม่ได้หารือเรื่องรถไฟฟ้าสายสีเขียวแต่อย่างใด ส่วนการที่นายคีรีสนใจจะทำมอเตอร์ไซต์ไฟฟ้า ไม่แน่ใจว่าทำในนามกลุ่ม BTS หรือไม่ แต่ในฐานะที่กทม.กำกับบรรดาวินมอเตอร์ไซต์ ก็มีแผนที่จะเปลี่ยนรถมอเตอร์ไซต์เป็นรถมอเตอร์ไซต์ไฟฟ้าเช่นกัน คงรอแถลงภายหลังอีกที

ขณะที่ประเด็นการพิจารณาสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่จะต้องปฏิบัติตามคำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่ 3/2562 เรื่อง การดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว กทม.ได้รายงานความเห็นถึงกระทรวงมหาดไทยแล้ว อยู่ระหว่างรอกระทรวงมหาดไทยพิจารณา โดย กทม.ยืนยันตาม 2ความเห็นเดิมคือ

1.รัฐบาลต้องสนันสนุนค่างานโยธาและงานติดตั้งระบบการเดินรถ (ไฟฟ้าและเครื่องกล) ส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต และช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ

2.เห็นควรที่จะดำเนินการโครงการตาม พ.ร.บ. การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน 2562 (พ.ร.บ.ร่วมทุน 2562) เพื่อให้การพิจารณาคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนมีความรอบคอบ

เมื่อถามว่า ในฐานะที่กทม.กำกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว จะสามารถเจรจากับ BTS ให้เข้าร่วมนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทของกระทรวงคมนาคมได้หรือไม่ นายชัชชาติตอบว่า ได้ แต่ตอนนี้มีเรื่องอื่นที่เป็นภาระที่จะต้องจัดการก่อน โดยเฉพาะเรื่องหนี้ ถ้าไปคุยตอนนี้จะไม่จบ

Liang201166 0.0
ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.)

@ชมพู-เขียว ยังไม่เว้นค่าแรกเข้า

ผู้สื่อข่าวถามถึงการเปิดใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี ที่ยังมีปัญหาเรื่องค่าแรกเข้าในการเชื่อต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ผู้ว่าฯกทม.ตอบว่า การเชื่อมต่อที่สถานีวัดพระศรีมหาธาต ได้มอบหมายนายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯกทม.ในการกำกับดูแลปัญหานี้แล้ว

ขณะที่นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อธิบายเสริมว่า เดิมสถานีนี้ออกแบบในสมัยนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีีแนวคิดที่จะให้เชื่อมกันแบบไร้รอยต่อ จึงได้ทำการเชื่อมต่อในเชิงโครงสร้างรอไว้แล้ว แต่เนื่องจากการพูดคุยในประเด็นค่าแรกเข้สยังไม่สะเด็ดน้ำ อาจจะต้องใช้ระบบเป็นตั๋วกระดาษแจกไปก่อน อีกทั้งตอนนี้ส่วนต่อขยายที่ 2 รถไฟฟ้าสายสีเขียวยังไม่ได้เก็บค่าโดยสาร จึงมีความยุ่งยากบ้างในช่วงแรกๆ ก็ขอให้รออีกนิดนึง เพราะแม้ผู้รับจ้างของทั้งสองระบบ คือ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง แต่เนื่องจากสัญญาสัมปทานเป็นคนละรูปแบบกัน จึงอาจจะต้องใช้เวลาในการเชื่อมต่อการเดินทาง

@นั่งฟรีถึง 17 ธ.ค. 66

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทาน โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี แจ้งกำหนดการเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ตลอดเส้นทางครบทั้ง 30 สถานี ระยะทางประมาณ 34.5 กิโลเมตร โดยไม่มีการเรียกเก็บค่าโดยสาร ตั้งแต่วันอังคารที่ 21พ.ย. - 17 ธ.ค. 2566 เวลา 15.00 น. จนถึงเวลา 20.00 น. และวันต่อจากนั้นจะเปิดให้ทดลองใช้บริการได้ระหว่างเวลา 06.00 – 20.00 น. ทุกวันต่อเนื่องไป

Liang201166 0.1

อ่านประกอบ

#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage