ครม.อนุมัติผ่อนผันใช้พื้นที่ลุ่มน้ำชั้น 1A สร้างรถไฟทางคู่‘เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ’

gov 15 08 23 pic 1

ครม.มีมติอนุมัติใช้พื้นที่ลุ่มน้ำ 1A เนื้อที่ 52 ไร่ เป็นทางผ่าน ‘อุโมงค์’ รถไฟทางคู่สาย ‘เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ’

...................................

เมื่อวันที่ 15 ส.ค. น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) มีมติอนุมัติผ่อนผันการใช้พื้นที่ลุ่มน้ำชั้นที่1 เอ เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ภายใต้โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ตามยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ.2558-65 ซึ่งโครงการฯ ได้รับอนุมัติจาก ครม. เมื่อวันที่ 31 ก.ค.2561

“การขอ ครม. เพื่อผ่อนผันฯครั้งนี้ เนื่องด้วยโครงการฯ มีงานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟที่มีส่วนพาดผ่านลุ่มน้ำชั้นที่1 เอ ในพื้นที่ลุ่มน้ำโขงเหนือ บริเวณ ต.โชคชัย อ.ดอยหลวง และ ต.ห้วยซ้อ อ.เชียงของ จ.เชียงราย รวมระยะทาง 2,376 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่รวม 52 ไร่ 2 งาน 57 ตารางวา ขณะที่รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ของโครงการฯดังกล่าว ได้ผ่านความเห็นขอบของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว” น.ส.ไตรศุลี กล่าว

น.ส.ไตรศุลี ระบุว่า โครงการรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ในพื้นที่ จ.แพร่ จ.ลำปาง จ.พะเยา และ จ.เชียงราย ระยะทางประมาณ 323.10 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างที่สถานีรถไฟเด่นชัย จ.แพร่ และมีสุดสิ้นสุดที่อำเภอเชียงของ จ.เชียงราย กรอบวงเงินลงทุน 85,345 ล้านบาท มีระยะเวลาการก่อสร้างตั้งแต่ 15 ก.พ.2565 ถึง 14 ม.ค.2571 และคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2571

ขณะที่งานก่อสร้างประกอบด้วย 1.ทางรถไฟคู่ใหม่ 2 เส้นทาง (รางกว้าง 1 เมตร) 2.สถานีรถไฟ 26 สถานี (สถานีขนาดใหญ่ 4 สถานี ขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถไฟ 13 สถานี) 3.อุโมงค์ทางวิ่งรถไฟและงานระบบภายในอุโมงค์ 4 แห่ง 4.ลานขนถ่ายสินค้าและบรรทุกตู้สินค้า (container yard) 5 แห่ง 5.สะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟ(overpass) 40 แห่ง และถนนลอดใต้ทางรถไฟ (underpass) 102 แห่ง 6.งานโยธาอื่นๆ เช่น ระบบระบายน้ำ สะพานลอยคนข้าม

น.ส.ไตรศุลี กล่าวด้วยว่า ที่ประชุม ครม.กำชับให้ รฟท. เร่งดำเนินโครงการฯให้เป็นไปตามแผนดำเนินงานที่เกี่ยวข้องอย่างมีประสิทธิภาพ โดยคำนึงถึงการพัฒนาศูนย์บริการโลจิสติกส์และการปรับปรุงด่านชายแดนที่เกี่ยวข้อง เพื่อส่งเสริมการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าให้สามารถแข่งขันได้ทั้งภายในและระหว่างประเทศ และเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการระบบโลจิสติกส์

อ่านประกอบ :

รฟท.ย้ำประมูลรถไฟ ‘เด่นชัย-เชียงของ’ 7.29 หมื่นล้าน 'โปร่งใส-ราชการไม่เสียประโยชน์'

เทียบชัดๆ! ประมูลรถไฟทางคู่แสนล้าน ยุค ‘ศักดิ์สยาม’ ประหยัดแค่ 108 ล.

‘รฟท.-รับเหมาฯ’ เซ็นสัญญางานโยธาไฮสปีดกรุงเทพ-โคราช 3 สัญญา 2.7 หมื่นล.

ศาล ปค.เบรกสร้าง‘ไฮสปีดเทรน’ไทย-จีน สัญญา 3-1 เหตุคำสั่ง กก.อุทธรณ์ฯอาจมิชอบ

รฟท.เซ็นรวด 5 สัญญา 4 หมื่นล.! งานโยธาไฮสปีด ‘กรุงเทพ-โคราช’-เปิดเดินรถปี 68

น้ำหนึ่งใจเดียวทุกเรื่องราบรื่น! ‘บิ๊กตู่’ ลั่นไฮสปีด'กรุงเทพ-โคราช' เชื่อม'ไทย-จีน'แน่นแฟ้น

รฟท.เตรียมทำสัญญารถไฟความเร็วสูงไทย-จีน วงเงิน 5 หมื่นล.28 ต.ค.นี้

ล้างหนี้รฟท.! ครม.ไฟเขียวตั้ง ‘บริษัทลูก’ บริหารที่ดิน-คาดรายได้ 6.3 แสนล.ใน 30 ปี

นิรุฒ มณีพันธ์ : ต้อง ‘ลุกจากโต๊ะ วิ่งไปหาลูกค้า’-แก้ 2 โจทย์ใหญ่พลิกฟื้นรฟท.

ไม่รอเอกชนร่วมทุนฯ! รฟท.เปิดทดสอบเดินรถไฟฟ้า ‘สายสีแดง’ กลางปี 64-ลุยทางคู่สายอีสาน

3 ยุทธศาสตร์ 'นิรุฒ มณีพันธ์' ปลุกยักษ์ใหญ่ 'รฟท.' ลุกขึ้นยืน-คนรถไฟฯ ต้องไม่เลี้ยงบอลไปวันๆ