เลื่อนเก็บไปแล้ว! ศาลปค.ไม่รับคำขอ ‘ทุเลาบังคับ’ ประกาศฯขึ้นค่าโดยสาร ‘สายสีเขียว’

green line 04 03 21 pic

‘ศาลปกรองกลาง’ ไม่รับคำขอทุเลาการบังคับ ประกาศขึ้นค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว 104 บาทตลอดสาย หลัง ‘กทม.’ เลื่อนการจัดเก็บค่าโดยสารออกไปแล้ว ขณะที่ ‘กมธ.คุ้มครองผู้บริโภคฯ’ มีมติยื่นหนังสือถึง 'นายกฯ-ครม.' ยับยั้งต่อสัมปทาน หลังกรุงเทพฯปฏิเสธให้ข้อมูลคำนวณค่าโดยสาร

.................

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า เมื่อวันที่ 4 มี.ค. ศาลปกครองกลางมีคำสั่งไม่รับคำขอเกี่ยวกับวิธีการชั่วคราวฯ ในคดีที่มีผู้ยื่นฟ้องขอให้เพิกถอนประกาศการปรับขึ้นค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวของกรุงเทพมหานคร ที่ให้มีผลตั้งแต่วันที่ 16 ก.พ.2564 เป็นต้นไป เนื่องจากศาลฯ เห็นว่า กรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้มีประกาศฯ ฉบับใหม่ลงวันที่ 8 ก.พ.2564 เลื่อนการจัดเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวดังกล่าวออกไปแล้ว

ดังนั้น ประกาศพิพาทตามฟ้องในคดีนี้ จึงยังไม่ใช้บังคับในวันที่ 16 ก.พ.2564 ตามที่ระบุไว้ในประกาศดังกล่าว อันเท่ากับว่าได้มีการสั่งให้ทุเลาการบังคับตามประกาศที่พิพาทไว้ก่อนโดยเจ้าหน้าที่ผู้ทำคำสั่งนั้นเอง ดังนั้น ในชั้นนี้จึงเห็นได้อย่างชัดแจ้งว่าไม่สมควรมีคำสั่งทุเลาการบังคับตามกฎหรือคำสั่งทางปกครองตามคำขอของผู้ฟ้องคดี ทั้งนี้ ตามข้อ 70 แห่งระเบียบของที่ประชุมใหญ่ตุลาการในศาลปกครองสูงสุด ว่าด้วยวิธีพิจารณาคดีปกครอง พ.ศ. 2543”รายงานข่าวระบุ

สำหรับคดีนี้ นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ ส.ส.ศรีสะเกษ พรรคภูมิใจไทย ,น.ส.ศุภมาส อิศรภักดี ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคภูมิใจไทย ,ร.ต.ต.มณฑล โพธิ์คาย ส.ส.กทม. พรรคภูมิใจไทย, นายโชติพิพัฒน์ เตชะโสภณมณี ส.ส.กทม. พรรคภูมิใจไทย, นายพิษณุ พลธี ส.ส.ปทุมธานี พรรคภูมิใจไทย และนายอนาวิล รัตนสถาพร ส.ส.ปทุมธานี พรรคภูมิใจไทย ในฐานะประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ยื่นฟ้องกรุงทพมหานคร (กทม.) และผู้ว่าฯกทม. ต่อศาลปกครองกลาง กรณีที่กทม.ออกประกาศเมื่อวันที่ 15 ม.ค.2564 กำหนดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวเป็นไม่เกิน 104 บาทตลอดสาย โดยให้มีผลตั้งแต่ 16 ก.พ.2564

ทั้งนี้ ผู้ฟ้องคดีทั้ง 6 ขอให้ศาลฯเพิกถอนหรือยกเลิกประกาศ เรื่อง กำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ลงวันที่ 15 ม.ค.2564 และขอให้ศาลฯมีคำสั่งระงับการดำเนินการใดๆตามประกาศ เรื่อง กำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ค่าโดยสารที่ปรับเพิ่มขึ้น) ไว้เป็นการชั่วคราวจนกว่าศาลจะได้มีคำสั่งหรือคำพิพากษาเป็นอย่างอื่น และให้ผู้ถูกฟ้องคดีชำระค่าธรรมเนียม รวมทั้งค่าใช้จ่ายแทนผู้ฟ้องคดีทั้ง 6 ด้วย

สำนักข่าวอิศรารายงานว่า เมื่อวันที่ 2 มี.ค.ที่ผ่านมา คณะกรรมาธิการการคุ้มครองผู้บริโภค สภาผู้แทนราษฎร ได้มีการประชุมเพื่อพิจารณาเรื่องการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสเป็นไม่เกิน 104 บาท ซึ่งที่ประชุมคณะกรรมาธิการได้สอบถามผู้แทนกรุงเทพมหานครถึงข้อมูลต้นทุน ผลกำไร และรายละเอียดที่เกี่ยวข้องเพื่อใช้ในการคำนวณหาอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ผู้แทนกทม.แจ้งว่าไม่สามารถเปิดเผยข้อมูลดังกล่าวให้คณะกรรมาธิการทราบได้ ดังนั้น ที่ประชุมคณะกรรมาธิการพิจารณาแล้วเห็นว่า การที่กรุงเทพมหานครปกปิดข้อมูลที่ใช้ในการคำนวณหาอัตราค่าโดยสารนั้น ทำให้คณะกรรมาธิการไม่สามารถพิจารณาคำนวณหาอัตราค่าโดยสารที่แท้จริงได้ การกระทำดังกล่าวจึงเป็นพฤติการณ์ที่มีความน่าสงสัย และขาดความโปร่งใสในการตรวจสอบ

ที่ประชุมคณะกรรมาธิการฯจึงมีมติให้มีหนังสือกราบเรียนนายกรัฐมนตรีผ่านไปยังคณะรัฐมนตรีเพื่อยับยั้งการต่ออายุสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าโครงการสายสีเขียวให้กับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบต่อผู้บริโภคในระยะยาว

อ่านประกอบ :

หนีกม.ร่วมทุน! อัด‘บิ๊กตู่’ต่อสัมปทาน‘สายสีเขียว’ ข้ามศตวรรษ’-‘บิ๊กป๊อก’ยันไร้ทุจริต

'บิ๊กตู่'ย้ำทุกฝ่ายหารือทางออกรถไฟฟ้าสายสีเขียว ขอบคุณ กทม.เลื่อนเก็บ 104 บาท

กทม.เลื่อนเก็บค่ารถไฟฟ้า'สายสีเขียว' 104 บาท หวั่นเป็นภาระประชาชนช่วงโควิด

ถูกกว่าสายสีเขียว! รฟม.แจงค่าโดยสารรถไฟฟ้า 'สายสีส้ม' ส่วนตะวันตก 15-45 บาท

แพงสวนทางรายได้ขั้นต่ำ! 'มพบ.'ค้านขึ้นค่าโดยสารสายสีเขียว 104 บาท-จี้นายกฯสั่งเบรก

ไม่ชี้นำ! ‘บิ๊กตู่’ ปัดตอบปมสายสีเขียว-‘บอสใหญ่บีทีเอส’ ร่อนหนังสือขอความเป็นธรรม

แบกขาดทุนปีละ 4 พันล.! กทม.ปรับค่าโดยสาร 'สายสีเขียว' ตลอดสายไม่เกิน 104 บาท

เปิดเงื่อนไขขยายสัมปทาน ‘สายสีเขียว’ 30 ปี-‘คมนาคม’ ร่อนหนังสือหนุน 3 ฉบับ ก่อนกลับลำ ‘ค้าน’

สร้างแล้วทุบทิ้งไม่ได้! ‘บิ๊กตู่’ เผยลดค่าตั๋วรถไฟฟ้า ‘สายสีเขียว’ ตลอดสาย อยู่ในขั้น 'เจรจา'

รุมค้านต่อสัญญาสายสีเขียว! วงเสวนาฯชี้มีเวลาอีก 9 ปี-จี้เปิดประมูลแข่งขันหลังหมดสัมปทาน

‘บีทีเอส’ แจงขึ้นค่าตั๋วรถไฟฟ้า ‘สีเขียว’ เป็นอำนาจ ‘กทม.’-รอความชัดเจนครม.ต่อสัมปทาน