รฟม.ดันประมูลรถไฟฟ้ากทม. ‘น้ำตาล-ม่วง-ส้ม’ เพิ่มเงื่อนไขค่าโดยสารสูงสุด 20 บาท

‘สุรพงษ์ ปิยะโชติ’ รมช.คมนาคม ตรวจเยี่ยมรฟม. ด้านผู้ว่าฯกางแผนดันรถไฟฟ้า 3 สาย ทั้ง ‘น้ำตาล-ม่วง-ส้ม’ โดย 2 สายแรกจะระบุเงื่อนไขค่าโดยสารสูงสุด 20 บาท ส่วนสายสีส้มเหลือข้อพิพาทอีก 1 คดี ไม่มีปัญหา รอศาลปกครองพิจารณา

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 18 ตุลาคม 2566 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การตรวจเยี่ยมและมอบนโยบาย การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ดูเรื่องผลประกอบการและแผนงานลงทุนโครงการต่างๆ โดยเน้นย้ำให้ดำเนินการเป็นไปตามแผนงาน และให้แล้วเสร็จตามเป้าหมายในกรอบเวลาที่ชัดเจน พร้อมทั้งเร่งรัดการเปิดให้บริการโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี (MRT สายสีชมพู) ให้เร็วขึ้น (จากแผนเปิดให้บริการภายในเดือนมิถุนายน 2567) โดยรฟม. คาดว่าจะสามารถให้ประชาชนร่วมทดสอบการเดินรถเสมือนจริง (Trial Run)ในเดือนธ.ค.2566 โดยใช้เวลาประมาณ 1 เดือน หลังจากนั้นจะสามารถเปิดเดินรถเชิงพาณิชย์เก็บค่าโดยสารได้ช่วงต้นปี 2567

สำหรับกรณี การคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขนุนนท์- มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ซึ่ง รฟม. ยืนยันว่าได้ดำเนินการคัดเลือก ตามกระบวนการตามพ.ร.บ. จัดซื้อจัดจ้าง, ระเบียบพัสดุและ พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 อย่างถูกต้องครบถ้วนแล้ว ดังนั้นต้องรอการพิจารณาของศาลปกครอง ว่าจะตัดสินอย่างไร ซึ่งไม่สามารถคาดการณ์ล่วงหน้าได้

ส่วนประเด็นทางการเมืองหรือข้อวิจารณ์กรณีส่วนต่างตัวเลขผลตอบแทนต่างๆนั้น เป็นข่าวที่เกิดขึ้นตามสื่อต่างๆ สำหรับตนเองนั้นยังไม่มีรายละเอียดเอกสาร กรณีปัญหาของรถไฟฟ้าสายสีส้ม ทั้งนี้หากมีคำพิพากษาตัดสินออกมาอย่างไรขั้นตอนต่อไปคือการนำเสนอ ครม. พิจารณาเห็นชอบตามขั้นตอน

“วันนี้ผมมาให้นโยบายและรับทราบปัญหาของรฟม. ในวาระไม่มีประเด็นเรื่องสีส้มก็แสดงว่าไม่มีปัญหา” รมช.คมนาคมกล่าว 

@รถไฟฟ้า 20 บาท สายร่วมทุนต้องรอเจรจา

นายสุรพงษ์กล่าวถึงนโยบายของรัฐบาล เรื่อง รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย นั้น แบ่งโครงการรถไฟฟ้าเป็นสองกลุ่มคือกลุ่มที่เป็นของรัฐซึ่งสามารถดำเนินการได้ทันทีคือสายสีแดงและสายสีม่วงส่วนกลุ่มที่เป็นสัมปทานร่วมลงทุนจะต้องมีการเจรจาจัดทำข้อตกลงร่วมกับร่วมกันซึ่งนโยบายจะพยายามดำเนินการภายใน 2 ปี

ทั้งนี้ ให้ รฟม. ติดตามประเมิน ความคุ้มค่าด้านจำนวนผู้โดยสารที่จะเพิ่มมาในระบบเปรียบเทียบกับรายได้ หลังจากดำเนินมาตรการลดค่าโดยสารของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) แล้ว และในระยะต่อไปให้ กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ร่วมกับ รฟม. ศึกษาแนวทางและจัดทำข้อเสนอแนะในเชิงนโยบายที่เหมาะสมสำหรับการกำหนดอัตราค่าโดยสาร โดยอยู่บนพื้นฐานที่ไม่เป็นภาระทางการเงินของหน่วยงานภาครัฐในอนาคต ควบคู่กับการจัดทำแผนในการเพิ่มประสิทธิภาพในการหารายได้เพิ่มเติม

“สายสีม่วง จุดคุ้มทุนจะต้องมีผู้โดยสาร 1.5 แสนคน/วัน แต่ปัจจุบันมี 7 หมื่นคน/วัน ส่วนกรณี 20 บาท ผู้โดยสารน่าจะมีเกิน1.5 แสนคน /วันได้ ก็จะลดการชดเชยของรัฐได้ อย่ากังวลเรื่องชดเชย นโยบายเรามุ่งเน้น การจูงใจ ผู้ใช้บริการเพิ่มรอ ช่วงโรงเรียนเปิด นักท่องเที่ยวเพิ่ม จะช่วยให้ผู้โดยสารเพิ่ม และการชดเชยจะลดลง” นายสุรพงษ์กล่าว

ภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)

@ดันประมูลรถไฟฟ้า 3 สาย เพิ่มเงื่อนไข 20 บาท

ด้านนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ขณะนี้รฟม. มีแผนการลงทุนโครงการรถไฟฟ้า 3 โครงการ ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขนุนนท์- มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ซึ่งอยู่ในขั้นตอนเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรีเห็นชอบผลการคัดเลือกผู้ร่วมลงทุน โดยรฟม.ได้ดำเนินการตามพ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 ครบถ้วนแล้ว และสรุปเสนอกระทรวงคมนาคม และเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) แล้ว แต่เนื่องจาก สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง มีความเห็นให้รอผลคำการพิพากษากรณีมีข้อผิดพลาดให้เสร็จสิ้นกระบวนการเรียบร้อยก่อน

โดยปัจจุบัน ข้อพิพาทรถไฟฟ้าสายสีส้ม ที่บมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ยื่นฟ้องคดี กับ คณะกรรมการคัดเลือก ตามมาตรา 36 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุน ฯ 2562 และรฟม. 3 คดีนั้น ศาลปกครองสูงสุดมีคำตัดสินพิพากษายกฟ้องแล้ว 2 คดี คงเหลือ1 คดี เรื่อง เปิดประมูลคัดเลือกรอบใหม่ TOR กีดกัน ซึ่งศาลชั้นต้นพิพากษายกฟ้องแล้วอยู่ในขั้นตอนอุทธรณ์ ซึ่งไม่สามารถกำหนดได้ว่าศาลจะพิพากษาชี้ขาดเมื่อใด ซึ่งคาดการณ์เบื้องต้นว่าจะใช้เวลาประมาณ 6 เดือน

ทั้งนี้ กรณีสายสีส้มด้านตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรีการก่อสร้างงานโยธาแล้วเสร็จ 100% แล้วจำเป็นต้องเร่งรัดในส่วนของการเดินรถซึ่งมีแนวทาง เช่น เจรจากับผู้รับสัญญาเดินรถ ให้เร่งดำเนินวางระบบและผลิตตัวรถ เหลือภายใน 24 เดือนได้หรือไม่ เพื่อเปิดเดินรถด้านตะวันออก โดยเร็วที่สุด

2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) เป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) ยกระดับตลอดเส้นทาง มีระยะทางรวม22.1 กม. มูลค่าลงทุนรวม 41,720 ล้านบาท ซึ่งสรุปรายงานผลการแซงอันแล้วโดยกระทรวงคมนาคมมีความเห็นให้ ศึกษาเรื่องอัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายนโยบายรัฐบาลเพิ่มเติม เพื่อวิเคราะห์แผนการเงิน ประกอบการเสนอโครงการ เพราะเกี่ยวข้องกับรายได้ของโครงการและเงื่อนไขที่รัฐต้องอุดหนุนค่าลงทุนงานโยธากับเอกชนด้วย

โดยผลการศึกษาเดิมกำหนดอัตราค่าโดยสารตามมาตรฐานการศึกษาปกติเริ่มต้น 15 บาทสูงสุด 45 บาทกรณีศึกษา ใช้อัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย จะศึกษาตัวเลขอุดหนุนค่างานโยธากับเอกชน มากกว่าเดิม คาดใช้เวลาศึกษาอีกประมาณสองเดือนสามารถสรุปได้ภายในเดือนธันวาคม 2566 เพื่อนำเสนอบอร์ดรฟม.พิจารณา จากนั้นเสนอกระทรวงคมนาคมเพื่อ เสนอครม. ในเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2567

3.การจ้างเดินรถ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) รูปแบบ PPP ขณะนี้ อยู่ระหว่างศึกษารายละเอียดเพื่อจัดทำเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) จัดหาเอกชนบริหารเดินรถไฟฟ้า โดยจะศึกษาเรื่องอัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายนโยบายรัฐบาลเพิ่มเติมด้วย คาดว่าจะศึกษาแล้วเสร็จเพื่อเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.พิจารณาเห็นชอบภายในปีนี้ หลังจากนั้นจะต้องเสนอ ยังกระทรวงคมนาคม ในเดือนม.ค.2567 และเสนอคณะกรรมการ PPP และคณะรัฐมนตรี (ครม.)ตามขั้นตอนเอกชนร่วมลงทุนรัฐฯต่อไป

อ่านประกอบ

• ไม่กีดกัน-เอื้อเอกชนรายใด! ‘ศาลปค.’ยกฟ้องคดี‘รฟม.’ออกประกาศเชิญชวนประมูล‘สายสีส้ม’ขัดกม.
• มีผลเท่ากับยกเลิกมติครม.! เปิดความเห็นแย้ง ตุลาการ‘เสียงข้างน้อย’ คดีล้มประมูล‘สายสีส้ม’
• ศาลปค.สูงสุด’พิพากษากลับ‘ยกฟ้อง’ คดี BTSC ฟ้อง‘รฟม.’ล้มประมูลรถไฟฟ้า‘สายสีส้ม’ไม่ชอบ
• ‘ศาลปค.สูงสุด’นัดตัดสิน คดี BTSC ฟ้อง‘รฟม.’ล้มประมูลรถไฟฟ้า‘สายสีส้ม’ไม่ชอบ 30 มี.ค.นี้
• ‘สภาผู้บริโภค’ แนะทางออก 2 รถไฟฟ้า ‘สายสีส้มประมูลใหม่’ - ‘สายสีเขียวไม่ต่อสัมปทาน’
• ครม.ตีกลับ ‘รถไฟฟ้าสายสีส้ม’ 1.4 แสนล้าน โยนครม.ชุดใหม่พิจารณา
• เปิดชื่อ 20 ตุลาการฯ'เสียงข้างน้อย' เห็นแย้งคดีแก้TORสายสีส้มฯ ชี้'รฟม.'ใช้อำนาจโดยพลการ
• มีอำนาจ-ใช้ดุลพินิจโดยชอบ!‘ศาลปค.สูงสุด’ยกฟ้องคดี‘บอร์ดคัดเลือกฯ-รฟม.’แก้ TOR สายสีส้มฯ
• ‘ศักดิ์สยาม’ สอน ‘ชูวิทย์’ รถไฟฟ้าสายสีส้ม อย่าพูดลอยๆ ต้องมีหลักฐานชัดๆ
• ‘ชูวิทย์’ แฉสายสีส้มมีพิรุธ ‘เงินทอน-กระบวนการยุติธรรม’ รฟม.โต้โปร่งใสทุกขั้นตอน
• 'รฟม.'รอศาลปค.สูงสุดชี้ขาด 3 คดีก่อนชง'ครม.'เคาะสายสีส้ม-โต้'ก้าวไกล'ยันประมูลชอบด้วยกม.
• ส่อผิดกม.ฮั้ว! ฝ่ายค้านฯยื่น‘ป.ป.ช.’ไต่สวน‘บิ๊กตู่-ศักดิ์สยาม’กรณีประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ