สภาองค์กรของผู้บริโภคพร้อมสนับสนุนผู้เสียหาย 'มาสด้า 2' ให้ได้รับการเยียวยา แนะบริษัททำตามคำพิพากษาเรียกคืนรถ-ชดใช้ราคาค่าซ่อมตามจริง-จ่ายค่าเสียหายทางจิตใจ
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 31 มี.ค. 2566 สภาองค์กรของผู้บริโภคจัดแถลงข่าว 'สภาผู้บริโภคหนุนคดีกลุ่ม มาสด้า 2 เสนอบริษัทฯ หยุดขายและแก้ไขปัญหาตามคำพิพากษา'
ซึ่งก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 28 มี.ค. 2566 ศาลชั้นต้นมีคำพิพากษาให้บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เรียกคืนรถยนต์มาสด้า 2 เครื่องยนต์เชื้อเพลิงดีเซล (Mazda 2 Skyactiv D 1.5) ทุกคันที่ผลิตในปี 2557-2561 เข้ามาซ่อมแซม เนื่องจากเป็นสินค้าที่ชำรุดบกพร่องและเป็นสินค้าไม่ปลอดภัยที่อาจทำให้เกิดอันตรายกับผู้ขับขี่ได้ นอกจากนั้นยังได้กำหนดให้บริษัทฯ ต้องชดใช้ราคาค่าซ่อมตามจริง ค่าขาดประโยชน์จากการใช้รถวันละ 1,800 บาท รวมถึงค่าเสียหายทางจิตใจรายละ 30,000 บาท อีกทั้งบริษัทฯ ต้องจ่ายดอกเบี้ย 5% ต่อปีนับจากวันฟ้อง หลังจากที่มีผู้บริโภค 9 คน รวมกลุ่มยื่นฟ้องบริษัทมาสด้าเป็นคดีแบบกลุ่ม ที่ศาลแพ่งกรุงเทพใต้ เนื่องจากพบปัญหาเรื่องการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นปัญหาเครื่องสั่น หรือปัญหาเครื่องยนต์เร่งไม่ขึ้น
มีรายละเอียดการแถลงข่าวดังนี้
นางสาวสารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการสำนักงานสภาองค์กรของผู้บริโภค กล่าวว่า คดีนี้ถือว่าเป็นคดีประวัติศาสตร์ของผู้บริโภคที่ชนะคดี สภาองค์กรของผู้บริโภคยินดีช่วยสนับสนุนคดีนี้อย่างเต็มกำลัง ซึ่งสภาองค์กรผู้บริโภคได้เปิดช่องทางให้ผู้เสียหายที่ใช้รถยนต์รุ่นนี้เข้ามาแจ้งผ่านเว็บไซต์และสนับสนุนให้ผู้เสียหายได้รับการเยียวยาตามคำพิพากษา ตนคิดว่าคำพิพากษานี้มีความก้าวหน้าอย่างมากที่ทำให้ผู้บริโภคทุกคนได้รับการเยียวยา อีกทั้งจากการที่ตนเห็นบริษัทมาสด้าให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ฉบับหนึ่งว่า มาสด้าน้อมรับคำพิพากษา ตนคิดว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ผู้บริโภคอยากเห็น ดังนั้นสภาสภาองค์กรของผู้บริโภคจะทำหน้าที่รวบรวมผู้เสียหายทั้งหมดที่ใช้รถยนต์รุ่นดังกล่าวได้รับการเยียวยาตามคำพิพากษา
นายจิณณะ แย้มอ่วม ทนายความผู้ดูแลคดีการฟ้องร้อง กล่าวว่า สาเหตุที่รับทำคดีกลุ่มเป็นเพราะนายภัทรกรมาขอความช่วยเหลือที่ถูกบริษัทมาสด้าฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย 84 ล้านบาท ตนรู้สึกกังวลกับการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภคและการที่ผู้บริโภคถูกฟ้อง จึงรับทำคดีนี้ ส่วนคดีส่วนตัวของนายภัทรกรนั้นตนและนายภัทรกรเป็นฝ่ายชนะ ศาลให้เหตุผลว่าการใช้สิทธิ์ของมาสด้าออกไปทางไม่สุจริต ทำให้นายภัทรกรตัดสินใจฟ้องกลับบริษัทมาสด้า ส่วนคดีกลุ่มที่มีผู้เสียหาย 9 คน เพราะเกรงว่าผู้แทนเพียงคนเดียวอาจถูกมีการพูดคุยนอกรอบแล้วเปลี่ยนใจได้ จึงใช้ 9 คนเพราะป้องกันการถอนตัวระหว่างที่คดีกำลังดำเนินการ หรือถ้าหากมีคนถอนตัวก็ยังมีผู้เสียหายเหลืออยู่
นายอภิรักษ์ จิรายุสกุล ตัวแทนผู้เสียหาย กล่าวว่า จุดเริ่มต้นตนเข้าใจว่าตนแค่โชคร้ายเพียงคนเดียว แต่ต่อมาเมื่อสืบค้นในอินเตอร์เน็ตก็พบว่ามีผู้ใช้รถมาสด้ารุ่นนี้หลายคนเจอปัญหาที่เหมือนกันจึงมารวมกัน ตนรู้สึกโชคดีมากที่ได้เจอคนที่สามารถไว้ใจได้และร่วมต่อสู้กันมาตลอดหลายปี ส่วนปัญหาที่พบ คือ ตนและเพื่อน ๆ ที่เจอปัญหาเดียวกันรวมตัวไปร้องเรียนที่ สคบ. แต่ต่อมาโดน สคบ. ตัดสิทธิ์ โดยศาลระบุเหตุผลว่า บริษัทมาสด้าได้แก้ไขปัญหาให้เรียบร้อยแล้ว พอมาเป็นคดีกลุ่มก็มีความยุ่งยากไม่น้อย แต่สุดท้ายก็สามารถยื่นเรื่องฟ้องร้องเป็นคดีกลุ่มกับศาลชั้นต้นได้สำเร็จ
นายภัทรกร ทีปบุญรัตน์ ตัวแทนผู้เสียหาย กล่าวว่า เริ่มต้นที่ตนรวมกลุ่มผู้เสียหายส่งเรื่องและไปร้องเรียนที่ สคบ. แต่ต่อมาก็ถูกตัดสิทธิ์ ก่อนที่ตนจะไปร้อง สคบ. ตนเริ่มต้นจากการยื่นข้อเสนอต่อบริษัท แต่ก็ไม่ได้รับการแก้ปัญหา ซึ่งปัญหานี้ไม่ได้มีแค่ตนที่เผชิญปัญหาแต่มีผู้เสียหายอีกหลายคน ซึ่งการเริ่มต้นฟ้องร้องไม่ใช่เรื่องง่าย แต่จุดเริ่มต้นที่สำคัญ คือ ประชาชนต้องรู้สิทธิผู้บริโภคก่อน เมื่อเจ้าของผลิตภัณฑ์ผลิตสินค้าที่มีความเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยบนท้องถนน ผู้ประกอบการต้องตระหนักและปฏิเสธไม่รับผิดชอบ เพราะปัญหาเครื่องยนต์สั่น เร่งเครื่องไม่ขึ้นในรถยนต์รุ่นนี้ก็เกิดในประเทศญี่ปุ่นซึ่งเป็นประเทศแม่ของบริษัท ซึ่งบริษัทในประเทศญี่ปุ่นก็ประกาศเรียกรถยนต์รุ่นนี้คืน ถ้าผู้ประกอบการพบสินค้าชำรุดหรือบกพร่องเป็นหน้าที่ของผู้ประกอบการที่ดีที่ควรจะทำ และบริษัทในญี่ปุ่นก็ทำเช่นนั้น แต่ในไทยต้องมีการดำเนินคดีจนมีคำพิพากษาต้องรอคำสั่งจากศาล
อ่านประกอบ
- สั่งยุติเด็ดขาด! ศาลฎีกาไม่รับคำร้อง ‘มาสด้า’ ฟ้องลูกค้าเรียก 84 ล. หลังร้องปัญหารถ
- ‘ศาลปค.สูงสุด’ ทุเลาการบังคับคำสั่ง ‘กขค.’ ระงับ ‘นิสสัน’ เลิกสัญญา 7 ดีลเลอร์
- ฉบับเต็ม! คำวินิจฉัย 'กขค.' อนุญาต 'ซี.พี.' รวม 'เทสโก้ โลตัส' มีอำนาจเหนือตลาด แต่ไม่ผูกขาด
- ผูกขาด-โกยรายได้ปีละ 9.5 แสนล.! ภาคประชาชน จี้‘กขค.’ทบทวนมติ ‘ซีพี’ ควบ ‘เทสโก้ โลตัส’
- ห่วงผูกขาด! ครป.จี้รัฐทบทวนมติ ‘ซีพี’ควบ‘เทสโก้ โลตัส’-กขค.เปิดคำวินิจฉัยส่วนตน
- กระทบศก.ร้ายแรง-เพิ่มเหลื่อมล้ำ! เหตุผล กขค.เสียงข้างน้อย ไม่อนุญาต ‘ซี.พี.’ควบ‘เทสโก้ โลตัส’
- ไม่เป็นการผูกขาด! คกก.แข่งขันการค้าฯไฟเขียว‘ซีพี’ควบรวม ‘เทสโก้ โลตัส’-กำหนด 7 เงื่อนไข
- 2 ปี ‘คกก.แข่งขันทางการค้า’ กับ 'การใช้ดุลพินิจ-ไม่เปิดคำวินิจฉัย'
- สั่งปรับเซ็นทรัลฯ 5.9 ล.! ผิดกม.แข่งขันการค้า-กีดกัน ‘บ.คู่แข่ง’ เช่าพื้นที่ห้างขายคอนโด
- เข้าข่ายค้าไม่เป็นธรรม! สอบ ‘ฟู้ดเดลิเวอรี่แอพฯ’ ตั้งเงื่อนไขห้ามร้านค้าใช้บริการเจ้าอื่น
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 