'อีอีซี’ ขยายเวลาอีก 1 เดือนในการส่งมอบหนังสือ NTP โครงการสนามบินอู่ตะเภา 290,000 ล้านบาท ยอมรับทาง UTA บริษัทคู่สัญญาบอกมีสิทธิ์ขอเลิกสัญญาหากเงื่อนไขไม่จบ ขณะที่ไฮสปีด 3 สนามบินยังอยู่ระหว่างการตรวจร่างสัญญาโดยอัยการฯ ยืนยัน 2-3 เดือนจบ
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 12 มิถุนายน 2568 เมื่อเร็วๆนี้ มีกระแสข่าวว่า บจ.อู่ตะเภา อินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น (UTA) ที่นำโดย บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง (BTS) บริษัท สเตคอน กรุ๊ป จำกัด (ซิโนไทย) และบมจ.การบินกรุงเทพ (บางกอกแอร์เวย์ส) ซึ่งเป็นเอกชนคู่สัญญาโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก วงเงิน 290,000 ล้านบาท ที่มีกองทัพเรือ (ทร.) เป็นเจ้าของโครงการ จะบอกเลิกสัญญาโครงการที่ลงนามไปตั้งแต่วันที่ 19 มิ.ย. 63 ที่ผ่านมา เนื่องจากยังติดขัดเงื่อนไขการส่งมอบหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (Notice to Proceed: NTP) ที่เกี่ยวพันกับรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หากทางอีอีซีไม่สามารถส่งมอบหนังสือ NTP ให้เอกชนในวันที่ 18 มิ.ย. 2568 นี้ได้นั้น
ล่าสุด แหล่งข่าวจากคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เปิดเผยว่า เป้าหมายวันที่ 18 มิ.ย. 2568 เป็นเพียงเป้าหมายที่อีอีซีวางไว้ เพราะตอนนี้เท่าที่มีการหารือกัน เอกชนยังติดขัดในเงื่อนไขเกี่ยวกับระยะเวลาและแผนการก่อสร้างร่วมกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ( ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ซึ่งยังมีความล่าช้าอยู่ แต่สิ่งที่เอกชนมีข้อเรียกร้องเพิ่มขึ้นมาคือ ประเด็นที่เกี่ยวกับสิทธิประโยชน์ด้านการลงทุนที่เกี่ยวเนื่องกับโครงการรถไฟความเร็วสูง เพราะเอกชนบอกกับอีอีซีอย่างไม่เป็นทางการว่า หากประเด็นนี้ไม่สามารถเคลียร์กันได้ว่า รถไฟจะเกิดเมื่อไหร่ อาจจะกระทบกับโครงการสนามบินอู่ตะเภาที่ทางเอกชนกำลังทำเรื่องขอกู้เงินจากสถาบันการเงิน ซึ่งมีการสอบถามถึงโครงการรถไฟด้วยว่า จะเกิดพร้อมกันหรือไม่ เพราะถ้ายังไม่ชัดเจนเอกชนอาจจะกลับไปหารือกันเพื่อบอกเลิกสัญญาโครงการได้ ดังนั้น ในระหว่างนี้ ทางอีอีซีจึงได้หารือกับเอกชน โดยขอเลื่อนกำหนดการส่งมอบหนังสือ NTP ไปเป็นเดือน ก.ค.นี้แทน โดยเชื่อว่าเงื่อนไขที่เป็นอุปสรรคในการส่งมอบหนังสือ NTP จะสามารถเคลียร์จบได้แน่นอน
ขณะที่ความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. มูลค่าการลงทุน 224,544.36 ล้านบาท ที่มีการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เป็นเจ้าของโครงการและมีบจ.เอเชีย เอราวัน (ซี.พี.) เป็นเอกชนคู่สัญญานั้น แหล่งข่าวจากอีอีซีกล่าวว่า ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างการตรวจสัญญาโดยสำนักงานอัยการสูงสุด โดยทาง รฟท. แจ้งมาว่า ทางสำนักงานอัยการสูงสุดใกล้จะสรุปผลการตรวจสัญญาแล้ว คาดว่าจะส่งกลับมาที่ รฟท. เร็วๆนี้ ก่อนจะเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่ออนุมัติร่างสัญญาฉบับใหม่ ซึ่งจะนำไปสู่การลงนามในสัญญาฉบับใหม่และส่งมอบหนังสือ NTP กันต่อไป โดยคาดว่าไม่เกิน 1-2 เดือนนี้น่าจะจบ
อ่านประกอบ
- ขีดเส้น 18 มิ.ย. 68 ส่งมอบ ‘สนามบินอู่ตะเภา’ - ไฮสปีดรอ ‘อัยการ’ ตรวจร่างสัญญา
- ครม.อนุมัติ 'คลัง‘ กู้ AIIB สร้างรันเวย์ที่ 2 สนามบินอู่ตะเภา 13,891 ล้านบาท
- ‘สุริยะ’ ชี้แก้สัญญาไฮสปีด ไม่ได้เอื้อใคร ผุดทางด่วน 2 ชั้นแก้จราจร
- ลุ้นบอร์ดรถไฟนัด 13 มี.ค. 68 พิจารณาร่างแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน
- สตง.แนะไฮสปีด 3 สนามบิน การแก้สัญญาควรยืนอยู่บนหลักการร่วมทุน
- ชงร่างสัญญาใหม่ ไฮสปีด 3 สนามบินให้ ‘อัยการฯ’ ตรวจ คาด เม.ย. 68 ก่อสร้าง
- ‘ภูมิใจไทย’ ขวางเสนอ ครม.อนุมัติแก้สัญญาไฮสปีด หวั่นลาม รมต.ร่วมรับผิดชอบ-รัฐเสียประโยชน์
- ไฮสปีด 3 สนามบิน จบไม่ลง ถกเถียงหลักเกณฑ์เสนอ ครม.
- พรรคร่วมฯ’ ขวาง ดันแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบินเข้า ครม.
- สุริยะ’ ยันแก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน ไม่มีเอื้อ ซี.พี.
- ปะชาชน’ ถามแก้สัญญาไฮสปีดเอื้อเอกชนหรือไม่? ‘พิชัย’ โต้แต่ละเงื่อนไขบีบวางหลักประกัน
- เปิดรายงาน‘สตง.’ชำแหละ‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’ล่าช้า เสี่ยง‘ค่าโง่’-พบ‘คู่สัญญา’ขาดสภาพคล่อง
- สตง.เตือน‘ไฮสปีด 3 สนามบิน’เสี่ยงค่าโง่-แบ่งจ่าย'แอร์พอร์ตเรลลิงก์’กระทบหลักการร่วมทุนฯ
- บอร์ดอีอีซี อนุมัติเงียบ แก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน เร่งชงครม. ต.ค.นี้
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 