วงเสวนาให้คะแนนกระทรวงแรงงานจัดการปัญหาแรงงานข้ามชาติหลังโควิด 3 ใน 4 ผู้เข้าร่วมให้ระดับ 'ถอยหลัง' เผยปัญหาระบบลงทะเบียนซับซ้อน-เจ้าหน้าที่รัฐขาดความเข้าใจ-ดำเนินนโยบายไม่คำนึงถึงสิ่งที่เกิดขึ้น-ไม่มีล่ามในโรงพยาบาล

“..การแก้ไขรถติด จุดสำคัญ คือ การเปลี่ยนพฤติกรรมของคน การเปลี่ยนจาการใช้รถส่วนบุคคล เป็นการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ โดยมีแนวคิดคือ การให้ระบบรถไฟฟ้าเป็นแกนหลักในการเดินทาง และระบบสนับสนุนระบบขนส่งสายรอง เป็นระบบอำนวยความสะดวกเชื่อมเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้า..”

New Model! ใช้ยางพาราครอบกำเเพงคอนกรีต-หลักนำทาง ลดสูญเสียบนถนน 'นักวิชาการ' เเนะกรมทางหลวงชนบท ทดลองในบางเส้นทาง ก่อนใช้จริงทั่วประเทศ

"...ล่าสุดเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม วาวาได้รับค่าจ้างค้าจ่ายจากนายจ้างแล้ว โดยนายจ้างค้างค่าแรงเธอทั้งหมด 41 วัน ซึ่งเป็นภาวะปกติเธอควรได้รับค่าจ้าง 41X331=13,571 บาท หรือถ้านายจ้างเลือกใช้มาตรา 75 เธอก็ควรได้รับค่าจ้าง 10,178 บาท แต่นี่เธอได้รับค่าจ้างเพียง 8,414 บาท หรือ 62% ของค่าจ้าง ซึ่งไม่มีใครรู้ว่าทำไมถึงได้ค่าจ้างเพียงเท่านี้..."

เมื่อไม่สามารถประกอบอาชีพได้ดังปกติจึงทำให้รายได้ลดลง โดยผู้ตอบแบบสำรวจ 60.24% รายได้ ลดลงเกือบทั้งหมด ส่วนอีก 31.21% รายได้ลดลงราวครึ่งหนึ่ง หรือกล่าวได้ว่า คนจนเมืองมากกว่า 90% ได้รับ ผลกระทบด้านรายได้จากวิกฤติโควิด-19 มีเพียงผู้ที่ทำงานมีเงินเดือนประจำไม่ถึงร้อยละ 10 ของผู้ตอบแบบ สำรวจที่ได้รับผลกระทบน้อยหรือไม่ได้รับผลกระทบเลย