กทม.เตรียมชง 3 ประเด็นรถไฟฟ้าสายสีเขียว ให้สภากทม.อนุมัติ ‘ค่าโดยสารส่วนต่อขยายสายสีเขียว-ต่อสัมปทาน-ศาลปกครองสั่งจ่ายค่าจ้างเดินรถ’ คาดนัดลงคะแนน 14 ก.ย.นี้
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 9 ก.ย. 2565 นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผย ‘สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) ’ว่า ความคืบหน้าการเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ หลังจากไม่ได้เก็บค่าโดยสารไม่ตั้งแต่เปิดทดลองเดินรถเมื่อปี 2561 นั้น ได้ข้อสรุปแล้วว่า จะเก็บค่าโดยสารในสูตร 15 บาทตลอดสาย แม้จะมีรายได้จากการเก็บค่าโดยสารร้อยกว่าสูตร 14+2x ก็ตาม แต่เพื่อไม่ให้ประชาชนเดือดร้อน
โดยหากวิ่งเข้าช่วงสัมปทานหลัก หมอชิต - อ่อนนุช, สนามกีฬาแห่งชาติ - สะพานตากสิน และส่วนต่อขยายที่ 1 ช่วงอ่อนนุช - สำโรง และช่วงสะพานตากสิน จะมีค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 59 บาท
ส่วนการทำความเห็นกรณีการต่อสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่ได้รับจากกระทรวงมหาดไทยเมื่อต้นเดือน มิ.ย. 2565 ได้ทำความเห็นเกี่ยวกับประเด็นดังกล่าวเรียบร้อยแล้ว แต่ขอไม่เปิดเผยว่าความเห็นนี้จะต่อหรือไม่ต่อสัมปทานโดยทั้ง 2 ประเด็นนี้จะเสนอสภากรุงเทพมหานคร (สภากทม.) พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนที่ฝ่ายบริหารจะดำเนินการต่อไป
ผู้สื่อข่าวรายงานอีกว่า ในการประชุมสภากทม. 14 ก.ย.นี้ นอกจากทั้ง 2 ประเด็นแล้ว ยังมีเรื่องการหารือกรณีที่ศาลปกครองกลางพิพากษาให้กทม.และ บจ.กรุงเทพธนาคม (เคที) ร่วมกันชำระเงินให้บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) เป็นจำนวนรวมทั้งสิ้น 1.17 หมื่นล้านบาทด้วย
อ่านประกอบ
เคาะอุทธรณ์จ่ายเดินรถ ‘สายสีเขียว’ ‘ธงทอง’ จ่อถก ‘ชัชชาติ’ เพื่อความชัดเจน
เล็งอุทธรณ์สั่งจ่าย ‘สายสีเขียว’ ‘ชัชชาติ’ ขอหารือฝ่ายกม.ผ่าทางตัน
ศาลสั่ง ‘กทม.-เคที’ จ่าย 1.1 หมื่นล้าน ปมค้างค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว
เบื้องหลัง 2 แนวคิดเก็บค่าตั๋วส่วนต่อขยาย‘สายสีเขียว’คั้นรายได้ 2.6 พันล.โปะหนี้ BTSC
ไม่เกินส.ค.นี้เสนอสภากทม.เคาะค่าโดยสารสายสีเขียว ถอดรายได้ 2 สูตรจ่ายค่าเดินรถ
เปิดสัญญาจ้างเดินรถสายสีเขียวแล้ว ผ่าปม 2 ส่วนต่อขยายสุดหิน
ISRA WHY? : ‘ธงทอง จันทรางศุ’แม่ทัพ'กรุงเทพธนาคม'ภารกิจสุดขอบฟ้า ล้างหลุมดำ กทม.
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 