เคาะอุทธรณ์จ่ายเดินรถ ‘สายสีเขียว’ ‘ธงทอง’ จ่อถก ‘ชัชชาติ’ เพื่อความชัดเจน

‘บอร์ดเคที’ มีมติอุทธรณ์คำพิพากษาศาลปกครอง สั่งจ่าย BTSC หมื่นล้านใน 30 วัน ‘ธงทอง’ เผยอุทธรณือะไรบ้างขอหารือ ‘ชัชชาติ’ ก่อน ชี้หนี้ก้อนไหนนิ่งไร้ข้อท้วงติง ยินดีเจรจาเอกชนจ่ายแน่ ด้านแหล่งข่าวเผยอาจงัดข้อมูลเทคนิคช่วย เพื่อขอเปิดพิจารณาคดีใหม่อีกครั้ง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 8 กันยายน 2565 นายธงทอง จันทรางศุ ประธานกรรมการ​ บริษัท ​กรุงเทพ​ธนาคม จำกัด (เคที) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณากรณีที่ศาลปกครองกลางพิพากษาให้กทม.และเคทีร่วมกันชำระเงินให้บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) เป็นจำนวนรวมทั้งสิ้น 1.17 หมื่นล้านบาท

มูลหนี้ประกอบด้วย ค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 1 ช่วงอ่อนนุช - สำโรงและช่วงสะพานตากสิน - บางหว้า วงเงิน 2,348 ล้านบาท และค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุงส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต - คูคตและช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ วงเงิน 9,406 ล้านบาท โดยให้ชำระให้แล้วเสร็จภายใน 180 วันตั้งแต่วันที่คดีถึงที่สุด

ที่ประชุมเห็นว่า หลังจากอ่านคำพิพากษาแล้ว จะต้องมีการอุทธรณ์คดีนี้และขอให้มีการพิจารณาคดีใหม่ โดยจะต้องหารือกับ กทม. ในฐานะจำเลยที่ 1 ของคดีนี้ เพราะเคทีเป็นจำเลยที่ 2 โดยในคำพิพากษาระบุให้ยื่นอุทธรณ์ภายใน 30 วันนับจากวันที่มีคำพิพากษา สำหรับข้อมูลที่จะนำมาใช้เพื่อร้องขอต่อศาลปกครองในการเปิดพิจารณาคดีใหม่ จะเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับวิธีการคำนวณค่าใช้จ่ายและปัจจัยต่างๆที่ได้จ้างที่ปรึกษาศึกษาไว้ในขณะนี้

ส่วนหนี้ที่มีอยู่ ซึ่งเป็นหนี้ที่ผูกพันกันระหว่าง BTSC และกทม.กับเคทีในฐานะจำเลยร่วมที่ต้องชำระหนี้ร่วมกัน ตัวมูลหนี้ถือว่ามีความชัดเจนแล้วจากคำพิพากษา โดยหนี้ส่วนที่นิ่งแล้ว ไม่มีการลด-เพิ่มอีกและไม่มีข้อสงสัยแล้ว ก็จะเข้าสู่การจ่ายหนี้ต่อไป และหารือถึงวิธีการจ่ายว่า จะเป็นงวดหรือแบบใด ส่วนตัวเลขใดที่นิ่งแล้วนั้น ขอหารือกับผู้บริหารกทม.ก่อน ขณะที่ประเด็นดอกเบี้ยที่อาจจะสูงขึ้นเรื่อยๆ หากไม่จ่ายหนี้นั้น ก็ยืนยันว่า ไม่ได้นิ่งนอนใจ พร้อมจะเจรจากับทาง BTSC

เมื่อถามว่า การจะอุทธรณ์กับศาลปกครองสูงสุดจะอุทธรณ์ทุกประเด็นหรือบางส่วน นายธงทอง ระบุว่า ต้องหารือกับ กทม.ก่อน สมมติมี 10 รายการที่ศาลพิพากษามา หากรายการที่ 1-3 นิ่งแล้วก็จ่ายส่วนนี้ไปก่อน หากรายการอื่นยังมีประเด็น ก็ต้องดูแต่ละรายการไป เคทีไม่ประสงค์ที่จะค้าความใดๆ แต่จำเป็นต้องนำข้อเท็จจริงไปเปิดเผยให้สิ้นกระแสความก็เท่านั้น

“ไทม์ไลน์จากนี้ คงต้องอุทธรณ์ภายใน 30 วัน แต่ต้องหารือกับ กทม. ให้ใกล้ชิดว่า เราจะทำงานด้วยกันอย่างไร อะไรจ่ายได้ อะไรต้องว่าความกันต่อไป ทั้งหมดจะได้ข้อสรุปใน 30 วัน แต่ตอนนี้ยังไม่ได้นัดหมายอะไรกัน เพราะเพิ่งมีคำพิพากษาออกมา” นายธงทองกล่าว

ผู้สื่อข่าวถามว่า ในคำพิพากษาระบุถึงการที่กทม.และเคทีนำประเด็น คำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่ 3/2565 เรื่อง การดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวมาใช้ในการต่อสู้ว่า เพราะต้องรอกระบวนการตามคำสั่งดังกล่าวจึงไม่สามารถดำเนินการจ่ายหนี้ได้นั้น ในการอุทธรณ์ครั้งนี้จะยังนำเหตุผลนี้มาใช้ด้วยหรือไม่ นายธงทองตอบว่า ประเด็นที่จะต้องว่ากันในการอุทธรณ์ คงต้องนำประเด็นที่ว่ากันในศาลปกครองกลางมาใช้ด้วย เพียงแต่ว่า เส้นทางขอพิจารณาคดีใหม่ อาจจะต้องใช้ข้อมูลและข้อกฎหมายอื่นในการต่อสู้คดี ยังมีอีกประตูให้ใช้ ขอเวลาทำการบ้านก่อน

ส่วนหลังจากที่คดีนี้ผ่านไปแล้ว จะนำไปสู่การขอแก้สัญญาจ้างเดินรถใหม่หรือไม่นั้น นายธงทองตอบว่า คงต้องรอให้การพูดคุยกับ BTSC บรรลุกันก่อน ไม่แน่ปลายทางอาจจะนำไปสู่ข้อตกลงที่มีร่วมกันได้

เปิดช่องเทคนิคทางกม.สู้คดี

ด้านแหล่งข่าวจากกรุงเทพธนาคม กล่าวกับ ‘สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org/)’ ว่า เคทีคงต้องขออุทธรณ์แน่นอน ส่วนที่ขอพิจารณาคดีขึ้นมาใหม่ เพราะคณะผู้บริหารเพิ่งเข้ามาทำงานได้ไม่นาน แต่คดีความที่เกิดขึ้นมาตั้งแต่เดือน พ.ค. 2564 มีการไต่สวนทำสำนวนกันมาพักใหญ่แล้ว ดังนั้น มุมมองการต่อสู้คดีความที่เรามองเห็นข้อมูลเชิงเทคนิคต่างๆ จึงไม่ได้นำเข้าไปเพิ่มในการต่อสู้คดีด้วย

เช่น ในสูตรคำนวณค่าใช้จ่ายต่างๆที่เอกชนกล่าวอ้างนั้น ในสัญญาจะมีตารางแสดงค่าใช้จ่ายต่างๆไว้ ซึ่งหลายๆส่วนไม่ได้ปรับสูตรตามข้อมูลที่เปลี่ยนแแปลงไป เช่น ค่า FT ระบบไฟฟ้าที่ตามข้อเท็จจริง มีการปรับขึ้นปรับลงตลอดเวลา แต่ในการคำนวณค่าใช้จ่ายต่างๆ ไม่เคยมีการปรับค่า FT ให้ตรงกับความเป็นจริง ทำให้หลายๆครั้ง การคิดค่าจ้างต่างๆจึงมีราคาสูงกว่าความเป็นจริงไปด้วย ดังนั้น ในการต่อสู้คดีครั้งนี้ จะมีการนำข้อมูลเชิงเทคนิคเหล่านี้เพิ่มเติมประกอบเข้ามาด้วย

“เราไม่ได้ว่าผู้บริหารชุดเดิมของกทม.และเคทีนะ แต่ในการต่อสู้ของเขาเน้นเรื่องสาระทางกฎหมายเพียงอย่างเดียว ไม่ได้มีข้อมูลและปัจจัยต่างๆร่วมไปด้วย ซึ่งในการต่อสู่คดีครั้งถัดไปจะพยายามรวบรวมข้อมูลต่างๆให้ได้มากที่สุด เพื่อขอให้พิจารณาคดีใหม่ด้วย” แหล่งข่าวระบุ

อ่านประกอบ

ศาลสั่ง ‘กทม.-เคที’ จ่าย 1.1 หมื่นล้าน ปมค้างค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว