‘สุริยะ’ เดินหน้าแผนพัฒนา ‘สุวรรณภูมิ’ ตัดอาคารทิศเหนือออก สั่งทอท.ดูงานห้องน้ำห้างดัง

‘สุริยะ’ รับลูก ‘เศรษฐา’ ประกาศแผนพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิกลับสู่แผนแม่บทเดิม ไร้อาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ (North Expansion) แล้ว สั่งทอท.ดูงานสยามพารากอนปรับปรุงห้องน้ำด่วน ด้าน ผอ.ใหญ่ทอท.กางแผนพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ เตรียมรีไวซ์แผนแม่บทคาดเสร็จ พ.ย. 67 นี้ ก่อนเดินหน้าอาคารต่อขยายด้านตะวันออกประมูล เม.ย. 67 นี้

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 2 มีนาคม 2567 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรีและรมว.คลัง แถลงวิสัยทัศน์ “IGNITE THAILAND, AVIATION HUB” เพื่อเดินหน้าพัฒนาศักยภาพของประเทศไทยในการเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค( Aviation Hub) และให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกลับขึ้นมาอยู่ใน 50 อันดับแรกของโลก ภายใน 1 ปี และอยู่ใน 20 อันดับแรก ภายใน 5 ปี เมื่อวานนี้นั้น (1 มี.ค. 67)

กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะเร่งดำเนินการเพื่อให้ เป็นไปตามวิสัยทัศน์และไทม์ไลน์ที่นายกฯวางไว้ให้ได้ และเชื่อมั่น 100% ว่า จะสามารถปรับปรุงพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิให้กลับมามีบริการที่ดีได้ตามนโยบายของนายกรัฐมนตรีแน่นอน

@สั่ง ทอท.ดูห้องน้ำสยามพารากอน เอามาปรับปรุงห้องน้ำสนามบิน

ทั้งนี้ ในต้นเดือนเม.ย. 2567 ทางสกายแทร็กซ์ (Skytrax) ซึ่งเป็นบริษัทจัดอันดับสนามบินและสายการบินทั่วโลก จะเดินทางมาประเทศไทย ซึ่งตนจะถือโอกาสไปพบปะ และรับฟังข้อมูล เกี่ยวกับหัวข้อต่างๆ ที่สกายแทร็กซ์ใช้ในการสำรวจ และจัดอันดับสนามบิน จากนั้นจะนำหัวข้อเหล่านี้ไปพิจารณาแก้ไข ยกระดับบริการได้ เช่น เรื่องบริการห้องน้ำ ก็เป็นหัวข้อที่อาจจะรับทราบกันน้อย ว่าเป็นส่วนหนึ่งในการจัดอันดับ ซึ่งตนได้สั่งการให้ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. สำรวจตรวจสอบ ทั้งในเรื่องจำนวนที่ต้องทำเพิ่มเติม รวมไปถึงความสะอาดและกลิ่น ให้ทอท.ไปดูว่า ห้องน้ำของห้างสยามพารากอน มีความสะอาด มีกลิ่นหอมแค่ไหน ใช้น้ำหอมยี่ห้ออะไรบ้าง หากดีก็นำมาเป็นต้นแบบที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เรื่องนี้เป็นความใส่ใจในรายละเอียดตามที่นายกรัฐมนตรี

ส่วนแผนการพัฒนาขยายขีดความสามารถของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อรองรับ 150 ล้านคน/ปี นั้น นายสุริยะกล่าวว่า จะมุ่งพัฒนาตามแผนแม่บทเดิม โดยเร่งด่วนคือ โครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศตะวันตกของอาคารผู้โดยสาร (West Expansion) และ ส่วนต่อขยายด้านทิศตะวันตกของอาคารผู้โดยสาร (West Expansion) พร้อมกับมุ่งก่อสร้างอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ (South Terminal) โดยตั้งใจจะให้มีการประมูลจัดซื้อจัดจ้างให้เสร็จภายในรัฐบาลนี้ ซึ่งจะไม่มีการขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ (North Expansion) ที่เคยมีแนวคิดที่จะเพิ่มเติมจากแผนแม่บท

ด้านนายกีรติ กิจมานะวัฒน์ ผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. กล่าวว่า เป้าหมายในการทำให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็น 1 ใน 50 อันดับของโลกภายใน 1 ปี จะต้องมีการปรับปรุงบริการต่างๆ ต้องมีมาตรฐาน เพราะจะเป็นสิ่งที่ทำให้ผู้โดยสารประทับใจและ ความสะดวกสบาย ที่จะส่งผลต่อการจัดอันดับ ทอท.จะดูแลทุกกระบวนการ ทั้ง เช็คอิน ตรวจค้นและ ตรวจหนังสือเดินทาง รวมไปถึงพื้นที่และห้องพักคอยต่างๆ โดยสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (สตม.) จะเพิ่มเจ้าหน้าที่ 600 นาย และช่องตรวจหนังสือเดินทางอัตโนมัติ (Auto Channel ) 80 ช่อง เพื่อลดระยะเวลาคอย และทอท.จัดหากำลัง 800 อัตราเข้ามาเสริมในกระบวนการตรวจค้นและการแนะนำผู้โดยสาร

@อาคารผู้โดยสารทิศตะวันออก ประมูล เม.ย.67

ส่วนการจะเป็น 1 ใน 20 อันดับภายใน 5 ปี หรือ ภายในปี 2571 จะมีการพัฒนาขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้าง ซึ่งรัฐบาลมีนโยบายให้เร่งรัดการลงทุน ส่วนต่อขยายด้านทิศตะวันออก ซึ่งมีความพร้อมจะเปิดประกวดราคาในเดือนมิ.ย. 2567 จะเพิ่มพื้นที่ อีก 100,000 ตร.ม. จากเดิม450,000 ตร.ม. จะเป็น 550,000 ตร.ม. และส่วนต่อขยายอาคารด้านตะวันตก จะเพิ่มพื้นที่อีก 100,000 ตร.ม. รวมเป็น 650,000 ตร.ม.รวม 2 โครงการจะเพิ่มพื้นที่อีก 30 % และขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้อีก 30 ล้านคน/ปี รวมถึง อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) ขีดความสามารถรวม 90 ล้านคน/ปี

แผนระยะยาวในการก่อสร้าง อาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ (South Terminal) ซึ่งเป็นไปตามแผนแม่บทเดิม มีศักยภาพในการเพิ่มการเดินทางเข้าท่าอากาศยาน ด้านทิศใต้ จากถนนถนนบางนา-ตราด รองรับรถได้เพิ่มอีกเท่าตัว รวมไปมีความสามารถรองรับผู้โดยสารได้เท่ากับอาคารผู้โดยสารหลัก (Main Terminal) ซึ่งจะทำให้สุวรรณภูมิรองรับได้เป็น 150 ล้านคน/ปี และทำให้สุวรรณภูมิใหญ่เป็นอันดับ ที่ 5 ของโลก

@พ.ย. 67 แผนแม่บทสุวรรณภูมิใหม่เสร็จ

นายกีรติกล่าวว่า ทอท.จะมีการศึกษาทบทวนแผนแม่บทท่าอากาศยานสุวรรณภูมิใหม่ ใช้เวลาประมาณ 6 เดือนหรือภายในเดือน พ.ย. 2567 ภาพรวมการพัฒนาจะนิ่งและชัดเจน เพื่อนำไปสู่การออกแบบรายละเอียดอีกประมาณ 15 เดือน และคาดว่าปลายปี 2568 ไม่เกินต้นปี 2569 จะเปิดประมูล อาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี คาดว่าจะทยอยเปิดให้บริการได้ในปี 2572-2573

“ใน 2567 ปีนี้ จะประมูล ส่วนต่อขยายด้านตะวันออกก่อน ส่วนต่อขยายอาคารด้านตะวันตกและอาคาร SAT-2 รวมถึง อาคารด้านทิศใต้ จะรอทบทวนแผนแม่บทเสร็จก่อน เพราะจะเห็นไทม์ไลน์ในการดำเนินการในแต่ละอาคาร โดยหลักการ อาคารด้านตะวันตก อาคาร SAT-2 กับอาคารด้านใต้ จะประมูลและก่อสร้างในเวลาที่สอดคล้องสัมพันธ์กัน” นายกีรติกล่าว

สำหรับอาคารด้านทิศเหนือนั้น มีข้อดีในระยะสั้นแต่มีข้อจำกัด ไม่ตอบโจทย์ในการเพิ่มขีดความสามารถสุวรรณภูมิไปที่ 150 ล้านคน/ปี ไม่สอดรับนโยบายฮับการบินของรัฐบาล เพราะอาคารทิศเหนือรองรับได้ 30 ล้านคน/ปี ซึ่งยังไม่เพียงพอและ ต้องไปขยายอาคารทิศใต้อยู่ดี เป็นการลงทุนซ้ำซ้อน ส่วนจุดก่อสร้างอาคารด้านเหนือนั้น ถือว่าเป็นทำเลที่มีศักยภาพ เพราะติดถนนและพื้นที่ Air Side ซึ่งทอท.จะพิจารณาในการทบทวนแผนแม่บท ถึงการใช้ประโยชน์พื้นที่ดังกล่าว เพื่อตอบสนองนโยบาย เช่น การพัฒนาศูนย์ซ่อมอากาศยาน (MRO) และท่าอากาศยานสำหรับเครื่องบินส่วนบุคคล (Private Jet) หรือ คลังสินค้า (Cargo) หรืออาจจะใช้เป็นอาคารับผู้โดยสารในประเทศก็ได้ ตอนนี้ยังไม่ปิดประตูทางเลือกไหน

อ่านประกอบ

• ‘เศรษฐา’ ประกาศดัน ‘สุวรรณภูมิ’ ติดท็อปสนามบินดีที่สุดในโลก
• ‘สุริยะ’ เปิด 8 โครงการสนามบินด่วน 1.8 หมื่นล้าน ลุยต่อปี 67
• โชว์หนังสือ! ป.ป.ช.เบรก 'ทอท.' สร้าง ‘อาคารผู้โดยสารทิศเหนือ’ สุวรรณภูมิ
• ป.ป.ช.เบรกสร้างอาคารผู้โดยสารด้านเหนือสุวรรณภูมิ 4.2 หมื่นล.! ให้’ทอท.’ ยึดมติ ครม.ปี 53
• บอร์ดทอท.ไฟเขียว สร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ สนามบินสุวรรณภูมิ