"...เข้าใจว่าที่ไปที่มาของปัญหาในเรื่องนี้ อาจจะมาจากกรณีที่มีพนักงานในการบินไทยบางกลุ่มที่เสียผลประโยชน์ ไม่มีงานซ่อมรถลากจูงสัมภาระ เนื่องจากว่าในทีโออาร์ระบุว่าทางบริษัทพนัสฯจะต้องมีการจัดหาช่างและดำเนินการซ่อมรถลากจูงสัมภาระให้กับการบินไทย ทำให้การบินไทยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายตรงนี้แต่อย่างใด ก็เลยเป็นเหตุทำให้ทางด้านของพนักงานที่เสียรายได้ตรงนี้นั้นมาร้องเรียนกับทางสำนักข่าวอิศราในประเด็นเรื่องของประสิทธิภาพรถลากจูงสัมภาระของทางบริษัทดังกล่าว..."
ยังคงเป็นประเด็นเรื่องการจัดซื้อจัดจ้าง ที่สำนักข่าวอิศรา www.isranews.org ให้ความสำคัญติดตามตรวจสอบข้อมูลเชิงลึกอย่างต่อเนื่อง ต่อกรณีปัญหาการเช่ารถลากจูงสัมภาระของบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ที่ถูกคนในการบินไทย ตั้งข้อสังเกตว่า รถลากจูงที่เช่ามาใช้งานใหม่ น่าจะเป็นรถจากประเทศจีน ที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่ารถลากจูงรุ่นดั้งเดิมที่การบินไทยซื้อมาจากสหรัฐอเมริกา และอาจมีปัญหาเรื่องการไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขการจัดซื้อจัดจ้าง (ทีโออาร์) ที่กำหนดให้ฝ่ายเอกชน เป็นผู้รับผิดชอบจัดหาพนักงานรวมไปถึงการออกค่าใช้จ่ายซ่อมบำรุงรถอุปกรณ์เครื่องไม้เครื่องมือต่างๆ
แต่ที่ผ่านมามีการพบเห็นการใช้พนักงานการบินไทยเข้าไปช่วยทำงาน และบางครั้งก็มีใช้อุปกรณ์เครื่องไม้เครื่องมือของการบินไทย รวมถึงรถลากจูงด้วยและการบินไทยต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายบางครั้งด้วย ส่อให้เห็นว่าขั้นตอนการดำเนินงานมีลักษณะส่อไปในทางเอื้อประโยชน์ในการเข้ามารับงานนี้ให้กับเอกชน ของผู้บริหารการบินไทย
ขณะที่ผู้บริหารการบินไทย ให้ข้อมูลยืนยันสำนักข่าวอิศราว่า รถลากจูงสัมภาระที่ถูกตั้งข้อสังเกตเรื่องประสิทธิภาพนั้น การบินไทย เช่ามาใช้งานนั้นไม่ใช่รถจากประเทศจีน แต่เป็นรถยี่ห้อ Bliss Fox รุ่น F1-40 ของประเทศออสเตรเลีย โดยเช่ามาจากบริษัท พนัส แอสเซมบลีย์ (Panus Assembly CO.LTD) จำนวนทั้งหมด 54 คัน วงเงิน 125 ล้านบาท และมีประสิทธิภาพการใช้งานตามที่กำหนดไว้ในเงื่อนไขการจัดซื้อจัดจ้าง (ทีโออาร์) ทุกประการ (อ่านประกอบ:บินไทยยันรถลากจูงกระเป๋า มีประสิทธิภาพปลอดภัยระดับสากล-รับเช่าจริง 54 คัน,คนบินไทย ส่งคลิปสอบรถลากกระเป๋าเพิ่ม ชี้เป้าใช้เครื่องยนต์จีน แฉคุณสมบัติต่ำกว่าTOR,สำรวจข้อมูล รถลากสหรัฐ-จีน แบบไหนดีกว่า! หลังบินไทยถูกร้องเรื่องประสิทธิภาพ?,ปมใหม่ 'รถลาก'! อ้างเอกชนดอดใช้คน-อุปกรณ์ บินไทยทำงานแทน-จนท.โต้ไม่จริง)
ทั้งนี้ ตลอดระยะเวลาในการนำเสนอข่าวเรื่องนี้ ที่ผ่าน สำนักข่าวอิศรา ได้พยายามติดต่อ ผู้บริหาร บริษัท พนัส แอสเซมบลีย์ฯ เพื่อให้ชี้แจงข้อเท็จจริงการให้เช่ารถลากจูงสัมภาระ กับบริษัทการบินไทย มาตลอด
ล่าสุด ในช่วงปลายสัปดาห์ที่ผ่านมา นายพนัส วัฒนชัย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และนายนพรุจ วัฒนชัย ผู้ช่วยผู้จัดการฝ่ายขายและการตลาดอุปกรณ์ภาคพื้นหรือ GSE ของบริษัท พนัส แอสเซมบลีย์ฯ ได้ติดต่อขอเข้าชี้แจงข้อมูลกับสำนักข่าวอิศรา
โดยยืนยันว่า การปฏิบัติงานของบริษัทฯ เป็นไปเป็นเงื่อนไขการให้เช่ารถลากจูงสัมภาระที่กำหนดไว้ในทีโออาร์ทั้งหมด
"บริษัทฯ มีพนักงานประจำอยู่ในพื้นที่สนามบินสุวรรณภูมิทั้งสิ้นประมาณ 16 คน มีพื้นที่ซ่อมบำรุงอยู่ที่โกดัง G7 เท่านั้น โดยเงื่อนไขในการซ่อมบำรุงนั้นจะเป็นแค่การซ่อมเล็กๆน้อยๆเท่านั้น ส่วนการซ่อมใหญ่หรือที่เรียกว่าการโอเวอร์ฮอล (Overhaul) นั้นทางบริษัทจะต้องรถลากกลับมาซ่อมที่บริษัท ไม่มีการซ่อมในพื้นที่อย่างแน่นอน" ผู้บริหารบริษัท พนัส แอสเซมบลีย์ฯ กล่าวยืนยันกับสำนักข่าวอิศรา
พร้อมส่งมอบรูปถ่ายพนักงานบริษัท ในพื้นที่สนามบินสุวรรณภูมิ ให้สำนักข่าวอิศราดู เพื่อยืนยันข้อมูลว่า ทางบริษัทพนัสฯ มีพนักงานซ่อมบำรุงทำงานอยู่ในพื้นที่จริง (ดูรูปประกอบ)
พนักงานของบริษัท พนัส แอสเซมบลีย์ ในพื้นที่สนามบินสุวรรณภูมิ
ผู้บริหารบริษัทพนัสฯ ยังชี้แจงกับสำนักข่าวอิศราเพิ่มเติมว่า "เข้าใจว่าที่ไปที่มาของปัญหาในเรื่องนี้ อาจจะมาจากกรณีที่มีพนักงานในการบินไทยบางกลุ่มที่เสียผลประโยชน์ ไม่มีงานซ่อมรถลากจูงสัมภาระ เนื่องจากว่าในทีโออาร์ระบุว่าทางบริษัทพนัสฯจะต้องมีการจัดหาช่างและดำเนินการซ่อมรถลากจูงสัมภาระให้กับการบินไทย ทำให้การบินไทยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายตรงนี้แต่อย่างใด ก็เลยเป็นเหตุทำให้ทางด้านของพนักงานที่เสียรายได้ตรงนี้นั้นมาร้องเรียนกับทางสำนักข่าวอิศราในประเด็นเรื่องของประสิทธิภาพรถลากจูงสัมภาระของทางบริษัทดังกล่าว"
เมื่อสำนักข่าวอิศรา ถามว่า แต่ทางการบินไทยฯ ต้องจ่ายเงินเดือนให้กับพนักงานอยู่แล้ว การที่บริษัทพนัสฯเข้ามามีส่วนดูแลงานซ่อมให้กับอุปกรณ์รถลากจูงสัมภาระ น่าจะเป็นการแบ่งเบาภาระให้กับพนักงานการบินไทยมากกว่าไม่ใช่หรือ แล้วพนักงานการบินไทยจะเสียผลประโยชน์ได้อย่างไร
ผู้บริหารบริษัท พนัสฯ ตอบว่า "เข้าใจว่าการจ้างพนักงานบริษัทการบินไทยนั้นมีประเด็นในเรื่องของค่าสวัสดิการค่อนข้างมาก อาทิ ในการซ่อมอุปกรณ์ GSE ก็ต้องมีเงินพิเศษให้ในการซ่อมแต่ละครั้ง จึงทำให้ทางด้านของบริษัทการบินไทยนั้นได้เลือกที่จะใช้คนจากบริษัทนอก (เอาท์ซอร์ส) เข้ามาดำเนินการแทน ซึ่งมีราคาค่าจ้างที่ถูกกว่า จึงทำให้มีพนักงานการบินไทยบางกลุ่มที่เสียผลประโยชน์ดังกล่าวเข้ามาร้องเรียนกับทางสำนักข่าวอิศรา"
“เท่าที่ผมรู้การบินไทยนั้นมีการจ้างบริษัทเอาท์ซอร์สให้มาดำเนินการให้กับการบินไทย มีทั้งบริษัทแพนไทย บริษัทสแปน หรือบริษัทอื่นๆให้เข้ามาดำเนินการอยู่แล้ว เป็นการเอาท์ซอร์สคน ซึ่งผมไม่แน่ใจว่าเขาเรียกว่าอะไร แต่เขาก็มีการใช้เอาท์ซอร์สกันทุกบริษัททั่วประเทศไทย”ผู้บริหารบริษัทพนัสฯ ระบุ
เมื่อถามต่อว่า มีคนจากบริษัทเอาท์ซอร์สที่ว่ามานั้น ได้ไปขับรถลากจูงสัมภาระที่ทางการบินไทยได้เช่าจากบริษัทพนัสฯมาบ้างหรือไม่
ผู้บริหารบริษัทพนัสฯ กล่าวชี้แจงว่า "ไม่ทราบว่าเขาได้เตรียมคนของที่ไหนมาขับรถลากจูงสัมภาระบ้าง แค่ทราบว่าเป็นคนของการบินไทยเท่านั้น แต่ไม่ทราบในรายละเอียดเรื่องการทำสัญญาการว่าจ้างเอาท์ซอร์สของการบินไทย และไม่ทราบในรายละเอียดว่าเขาได้ใช้คนจากบริษัทเอาท์ซอร์สมาขับรถจากบริษัทพนัสฯหรือไม่"
ผู้บริหารบริษัทพนัสฯ ยังกล่าวย้ำว่า "ขอยืนยันว่าทางด้านบริษัทพนัสฯ นั้น ไม่ได้รู้จักหรือมีสัญญากับบริษัทเอาท์ซอร์สที่ว่านี้แต่อย่างใด และขอยืนยันว่าทางบริษัทพนัสฯ ไม่ได้มีอะไรเกี่ยวข้องกับบริษัทเอาท์ซอร์สที่ว่ามานี้อย่างแน่นอน เนื่องจากหน้าที่ของบริษัทพนัสฯตามสัญญาที่ระบุในทีโออาร์นั้นเป็นแค่การดำเนินการรักษารถซึ่งรวมไปถึงการเตรียมอะไหล่และซ่อมบำรุง เพื่อให้รถลากจูงสัมภาระนั้นใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพทั้ง 54 คันเท่านั้น"
ทั้งหมดนี่ คือ รายละเอียดคำชี้แจงของผู้บริหารบริษัทพนัสฯ ที่ให้กับสำนักข่าวอิศราต่อ ข้อสังเกตเกี่ยวกับสัญญาเช่ารถลากจูงสัมภาระ วงเงินกว่า 125 ร้อยล้านบาท ที่มีการนำเสนอข้อมูลต่อสาธารณชนไปก่อนหน้านี้
อ่านประกอบ :
'เพื่อไทย' รับลูกสอบมาตรฐานรถลากจูงกระเป๋าบินไทย ชงเรื่องเข้า กก.ปราบโกงพรรค 24 ต.ค.นี้
ปมใหม่ 'รถลาก'! อ้างเอกชนดอดใช้คน-อุปกรณ์ บินไทยทำงานแทน-จนท.โต้ไม่จริง
เปิด TOR รถลากจูงบินไทย เช่าจาก บ.พนัสฯ ระบุชัดต้องลากได้ 5,000 ฟุตต่อปอนด์
ตามไปดู 'บินไทย' พิสูจน์มาตรฐานรถลากจูง เช่าจาก บ.พนัสฯ 54 คัน ของออสเตรเลีย-ประกอบจีน
สำรวจข้อมูล รถลากสหรัฐ-จีน แบบไหนดีกว่า! หลังบินไทยถูกร้องเรื่องประสิทธิภาพ?
บินไทยยันรถลากจูงกระเป๋า มีประสิทธิภาพปลอดภัยระดับสากล-รับเช่าจริง 54 คัน
คนบินไทย ส่งคลิปสอบรถลากกระเป๋าเพิ่ม ชี้เป้าใช้เครื่องยนต์จีน แฉคุณสมบัติต่ำกว่าTOR
เสี่ยงทรัพย์สินผู้โดยสารเสียหาย! คนบินไทย ร้องสอบมาตรฐานรถลากจูงขนกระเป๋าปัญหาเพียบ
# กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage/
