“…หากทอท.เลือกที่จะเดินหน้าก่อสร้าง North Expansion ไปพร้อมๆกับการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารหลักหลังที่ 1 ด้านทิศตะวันออก (East Expansion) และด้านทิศตะวันตก (West Expansion) จึงสุ่มเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายได้ แม้ว่า ป.ป.ช.จะมีหนังสือเตือนออกไปแล้ว…”
......................
ยังยืนยันที่จะเดินหน้าก่อสร้าง ‘ส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารทิศเหนือ’ หรือ ‘North Expansion’ ต่อไป
แม้ว่าข้อเสนอแนะเพื่อป้องกันการทุจริต กรณีศึกษาโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 กรณีการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ (North Expansion) ของ คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติรับทราบเมื่อวันที่ 23 มี.ค.2564 นั้น
ป.ป.ช.มีความเห็นว่า บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ควร 'ทบทวน' การก่อสร้าง North Expansion (อ่านประกอบ : รับลูกป.ป.ช.! ครม.เบรก 'ทอท.' สร้างอาคารผู้โดยสารทิศเหนือ-ประหยัด 3 หมื่นล้าน)
แต่ทว่า ‘กระทรวงคมนาคม’ ยังคงเปิดไฟเขียวให้ ทอท. เดินหน้าก่อสร้างก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ (North Expansion) ต่อไปเช่นเดิม
เห็นได้จากหนังสือด่วนที่สุดที่ คค (ปคร) 0200.3/69 ลงนามโดย ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ที่มีการอ้างถึงมติที่ประชุม ‘คณะกรรมการพิจารณาแนวทางการเพิ่มขีดความสามารถของอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ’ ที่มี ‘อนุทิน ชาญวีรกุล’ รองนายกฯ และรมว.สาธารณสุข เป็นประธาน ครั้งที่ 1/2564 เมื่อวันที่ 15 ม.ค.2564 ความว่า
“…ที่ประชุมไม่ขัดข้องบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) จะดำเนินการเพิ่มขีดความสามารถอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในการลงทุนก่อสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ (North Expansion)
และการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารหลักหลังที่ 1 ด้านทิศตะวันออก (East Expansion) และด้านทิศตะวันตก (West Expansion) ‘ไปพร้อมกัน’ ในช่วงปี พ.ศ.2564-2567 ตามที่บริษัท ท่าอากาศยาน จำกัด (มหาชน) เสนอว่า เป็นทางเลือกที่เหมาะสม…”
หนังสือดังกล่าวระบุว่า “มติคณะกรรมการฯดังกล่าว สอดคล้องกับข้อเสนอแนะของสำนักงาน ป.ป.ช. โดยเมื่อคณะกรรมการฯ ได้รับทราบผลการดำเนินการของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ตามมติที่ประชุมครั้งที่ 1/2564 แล้ว จักได้นำเสนอนายกรัฐมนตรี เพื่อทราบผลการดำเนินงานของคณะกรรมการฯต่อไป”
ขณะที่ ศักดิ์สยาม ให้สัมภาษณ์สื่อว่า “หากก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารด้านทิศตะวันออก และทิศตะวันตก จะรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มอีก 30 ล้านคนต่อปี เมื่อรวมกับด้านทิศเหนือ (North Expansion) จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 120 ล้านคนต่อปี โดยทั้ง 3 โครงการ มีวงเงินรวม 60,000 ล้านบาท”
อย่างไรก็ตาม สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) พบว่า เมื่อพิจารณารายละเอียดของหนังสือที่ ปช. 0008/0004 เรื่อง ข้อเสนอแนะเพื่อป้องกันการทุจริต กรณีศึกษาโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 กรณีการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ (North Expansion) แล้ว
จะพบว่าความเห็นของป.ป.ช. ดังกล่าว ‘แตกต่าง’ กับความเห็นของกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะในประเด็นการ 'ก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ หรือ North Expansion'
เนื่องจาก ป.ป.ช.มีความเห็นว่า
“1) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ควรเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก (East Expansion) ตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 24 ส.ค.2553 ซึ่งอยู่ในแผนงานเดิมโดยเร็ว ให้สอดคล้องกับอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 ที่กำลังจะเปิดให้บริการในปี พ.ศ.2565
และควรดำเนินโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันตก (West Expansion) ในคราวเดียวกัน เพื่อให้สนามบินสุวรรณภูมิสามารถรองรับผู้โดยสารสูงสุด 75 ล้านคนต่อปี เพื่อลดความแออัดของอาคารผู้โดยสารปัจจุบัน
2) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ควรดำเนินการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิตามคำแนะนำของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.)
ที่เห็นควรให้ดำเนินการขยายอาคารผู้โดยสารด้านตะวันออกและทิศตะวันตก และก่อสร้างอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ เพื่อรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 120 ล้านคนต่อปี เป็นลำดับแรกก่อน แล้วจึงนำโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ (North Expansion) มาพิจารณาทบทวนอีกครั้ง”
หนังสือของ ป.ป.ช.ยังระบุด้วยว่า “การก่อสร้างส่วนต่อส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ (North Expansion) เพื่อรองรับผู้โดยสาร 30 ล้านคนต่อปี ตามที่ทอท.เสนอนั้น จะต้องใช้งบประมาณสูงถึง 42,000 ล้านบาท เนื่องจากต้องลงทุนเพิ่มเติม เพื่อเชื่อมต่อระหว่างอาคารส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือกับพื้นที่ของกลุ่มอาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบินอื่นๆ เช่น ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ และระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระผู้โดยสาร เป็นต้น
ในขณะที่การก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออกและตะวันตก (East & West Expansion) ใช้งบประมาณในการก่อสร้างเพียง 12,000 ล้านบาท แต่สามารถรองรับผู้โดยสารได้เช่นเดียวกับอาคาร North Expansion ซึ่งทำให้ประหยัดงบประมาณในการลงทุนถึง 30,000 ล้านบาท”
หรือสรุปได้ว่า ป.ป.ช.เห็นว่า ทอท. ควรสร้าง ‘ส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก (East Expansion)’ , ‘ส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันตก (West Expansion)’
พร้อมทั้งให้ 'ขยายอาคารผู้โดยสารด้านตะวันออกและทิศตะวันตก’ และ ‘ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้’ เป็นลำดับแรกก่อน
"แล้วจึงนำโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ (North Expansion) มาพิจารณาทบทวนอีกครั้ง"
ดังนั้น หากทอท.เลือกที่จะเดินหน้าก่อสร้าง North Expansion ไปพร้อมๆกับการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารหลักหลังที่ 1 ด้านทิศตะวันออก (East Expansion) และด้านทิศตะวันตก (West Expansion) จึงสุ่มเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายได้ แม้ว่า ป.ป.ช.จะมีหนังสือเตือนออกไปแล้ว
ขณะที่ในอดีต ป.ป.ช.เคยทำหนังสือเตือนรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ชินวัตร เมื่อวันที่ 30 เม.ย.2555 เรื่อง ‘ข้อเสนอแนะเพื่อป้องกันการทุจริตกรณีการดำเนินตามนโยบายของรัฐบาลในการรับจำนำข้าวเปลือก’ ว่า โครงการจะก่อให้เกิดปัญหาด้านต่างๆอย่างมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการทุจริตทั้งในเชิงนโยบายและการปฏิบัติ
พร้อมทั้งมีข้อเสนอแนะให้หน่วยงานต่างๆมีมาตรการป้องกันการทุจริต และป้องกันมิให้การดำเนินโครงการรับจำนำข้าวเปลือก ก่อให้เกิด 'ความสูญเสียด้านงบประมาณที่อาจจะเกิดขึ้นได้' เช่น การกำหนดราคารับจำนำข้าวเปลือกที่ไม่เป็นการบิดเบือนกลไกตลาด และการระบายข้าวสารจากคลังสินค้ารัฐบาล เป็นต้น
แต่สุดท้ายแล้ว โครงการรับจำนำข้าวเปลือกของรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ได้สร้างความเสียหายหลายแสนล้านบาท และมีการทุจริตในขั้นตอนระบายข้าวสารจากโกดังรัฐบาล กระทั่งเมื่อวันที่ 8 พ.ค.2557 ป.ป.ช.มีมติเอกฉันท์ชี้มูลความผิด ‘ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร’ นายกรัฐมนตรีในขณะนั้น ว่า ปล่อยปละละเลยให้เกิดการทุจริตในโครงการรับจำนำข้าว
เช่นเดียวกัน กรณีการก่อสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศเหนือ (North Expansion) ของทอท. โดยไม่ฟังความเห็นจาก ป.ป.ช.นั้น
ในที่สุดแล้ว หากมีความเสียหายเกิดขึ้น 'ผู้ที่เกี่ยวข้อง' อาจต้องลงเอยเหมือนเช่นคดีรับจำนำข้าวเปลือกในอดีตก็เป็นได้!
อ่านประกอบ :
รับลูกป.ป.ช.! ครม.เบรก 'ทอท.' สร้างอาคารผู้โดยสารทิศเหนือ-ประหยัด 3 หมื่นล้าน
โชว์หนังสือ! ป.ป.ช.เบรก 'ทอท.' สร้าง ‘อาคารผู้โดยสารทิศเหนือ’ สุวรรณภูมิ
ป.ป.ช.เบรกสร้างอาคารผู้โดยสารด้านเหนือสุวรรณภูมิ 4.2 หมื่นล.! ให้’ทอท.’ ยึดมติ ครม.ปี 53
บอร์ดทอท.ไฟเขียว สร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ สนามบินสุวรรณภูมิ
#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 