สมเด็จพระสันตะปาปาฟรังซิส ทรงเป็นพระประมุขแห่งพระศาสนจักรคาทอลิกพระองค์ที่่ 2 ที่เสด็จเยือนประเทศไทย ต่อจากสมเด็จพระสันตะปาปายอห์น ปอล ที่ 2 ซึ่งได้เสด็จเยือนประเทศไทย ระหว่างวันที่ 10 – 11 พฤษภาคม 2527 (ค.ศ. 1984) หรือเมื่อ 35 ปีก่อน
กสทช.เปิดผลสำรวจพฤติกรรม-แนวโน้มการบริโภคสื่อของไทย ยันแม้เกิดลด สูงอายุพุ่ง คาดเสพสื่อผ่านช่องทางดั้งเดิมไม่ลดลงรวดนัก อีก 10 ปี ครึ่งหนึ่งของประชากรยังรับชมรายการโทรทัศน์สดตามตารางออกอากาศอยู่ ขณะที่ นสพ.สะท้อนสถานการณ์ Digital Disruption มากที่สุด
ท้องถิ่นปรับตัวรับมาตรการจัดเก็บภาษีตามกฎหมายที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ผู้เชี่ยวชาญห่วงหน่วยจัดเก็บภาษีท้องถิ่นหลาย ๆ แห่ง ยังไม่มีความพร้อมในการรับมือกับระบบจัดเก็บรูปแบบใหม่ ชี้รูปแบบการคำนวณที่ค่อนข้างซับซ้อน เร่งเสริมศักยภาพบุคลากรด้านการจัดเก็บภาษี พร้อมทั้งทำความเข้าใจประชาชน
ทอท. แจงละเอียด ทำไมเลือกทำส่วนต่อขยายทางทิศเหนือ สร้าง North Expansion ระบุชัดไม่ได้เมินหน่วยงานรัฐ ยันดำเนินการตามกระบวนการ หลังจากนี้ให้บอร์ดเห็นชอบ 20 พ.ย.นี้ ก่อนเสนอกระทรวงคมนาคม และครม.ต่อไป
สกสว.พร้อมหนุนทีมวิจัยจากศิลปากรเดินหน้าพัฒนาทุนทางศิลปวัฒนธรรมย่านเยาวราช เตรียมทำฝาท่อติดคิวอาร์โค้ดบอกเล่าเรื่องราวของชุมชน หลังประสบความสำเร็จจากงานประติมากรรมฝาท่อระบายน้ำคลองโอ่งอ่าง สานพลังวิทย์ วิศวะ และศิลปะ เพื่อต่อยอดให้เกิดการวิจัยอย่างสร้างสรรค์และเหมาะสมที่สุดกับชุมชน
TPMAP ได้สรุปประเด็นปัญหาด้านต่างๆ ที่น่าสนใจออกมาในรูปแบบอินโฟกราฟฟิก มีทั้งภาพรวมความจนใน 5 ด้าน ข้อมูลอุบัติเหตุ จำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนน และจำนวนคนที่เกี่ยวข้องกับคดีต่างๆ ประทุษร้ายต่อทรัพย์ คดียาเสพติด
เผยแพร่เอกสารแนบท้าย ไฮสปีดเทรน 3 สนามบิน อัตราค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูง 490 บาท ให้ปรับขึ้นครั้งแรกได้ต้องหลัง 8 ปีไปแล้ว หากเอกชนจะเก็บค่าโดยสารสูงกว่าปกติ สำหรับที่นั่งผู้โดยสารชั้นหนึ่ง หรือชั้นธุรกิจ ต้องไม่เกินกว่าร้อยละ 26 ของจำนวนที่นั่งของผู้โดยสารทั้งหมดในแต่ละขบวนรถไฟที่วิ่งให้บริการ
การทำงานอนุรักษ์ มีอุปสรรคเยอะแยะ ไม่ค่อยได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาล และกองทัพบกอย่างที่ควรจะเป็น แต่หากเรามองกลับไป เราก็มีสิทธิ์ที่จะภูมิใจถึงการเปลี่ยนแปลง จากอาคารที่ “เน่า” ผุ หลังคารั่ว เราสามารถบูรณะให้ดีขึ้นภายในระยะเวลา 20 ปี รวมๆ ใช้งบประมาณ 100 ล้านบาทเห็นจะได้
ขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบมีข้อดีข้อเสีย คือ ไม่เป็น Door To Door ฉะนั้นต้องมีการบริหารการเข้าถึงการออกจากระบบ ซึ่งมีผลการศึกษา คนเราจะยอมเสียเวลาในการเดินทางด้วยระบบขนส่งทุกวันไม่เกิน 1.5 ชั่วโมง เกินกว่านี้ถือเป็นความรำคาญ โดยเฉพาะเวลาที่ใช้ในการรอ ฉะนั้นจุดเชื่อมต่อทั้งหลายทำให้เสียเวลาในการรอ
มูลนิธิ SCG เดินหน้าพัฒนาศูนย์ฟื้นฟูสัตว์ป่าดงพญาเย็น – เขาใหญ่ หวังเป็นต้นแบบช่วยเหลืออย่างแท้จริง อนุรักษ์ความหลากหลายทางชีวภาพ