ครม.เห็นชอบร่างพ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินฯ สร้างทางหลวงหมายเลข 3214 ตอน ‘บางเตย–บ้านพร้าว’ จ.ปทุมธานี ระยะทาง 9.38 กิโลเมตร เผยงบก่อสร้าง-ค่าเวนคืน กว่า 9.1 พันล้าน ไฟเขียวเพิ่มงบมอเตอร์เวย์ ‘บางใหญ่-กาญจนบุรี’ อีก 120 ล้าน
.............................
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า เมื่อวันที่ 12 ต.ค. ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบร่าง พ.ร.ฎ.กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน ในท้องที่ตำบลคลองควาย ตำบลบางเตย ตำบลสามโคก ตำบลบ้านปทุม และตำบลเชียงรากใหญ่ อำเภอสามโคก จังหวัดปทุมธานี พ.ศ. …. เพื่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3214 สายบางเตย-คลองเจ็ด ตอน บางเตย-บ้านพร้าว จ.ปทุมธานี
กระทรวงคมนาคมรายงายว่า ปัจจุบันโครงข่ายการจราจรสายหลักในกรุงเทพฯและปริมณฑล ส่วนใหญ่เป็นการให้บริการการเดินทางในทางทิศเหนือ-ใต้ ไม่ได้ให้บริการการเดินทางในทางทิศตะวันออก-ตะวันตก โดยต้องใช้ระบบโครงข่ายถนนสายรองและสายย่อยในพื้นที่ ทำให้เสียเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทางสูง จึงจำเป็นต้องดำเนินโครงการเชื่อมโยงถนนสายหลักฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยา คือ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9
อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาโครงข่ายจราจรในพื้นที่ พบว่าปัจจุบันเป็นแนวเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 3214 ซึ่งวางตัวในแนวทิศตะวันออก–ตะวันตก ที่มีศักยภาพจะเป็นถนนสายหลักได้ จึงเป็นเหตุผลที่จะพัฒนาโครงข่ายเชื่อมต่อผ่านเส้นทางดังกล่าว เพื่อเชื่อมโครงข่ายทางหลวงให้สมบูรณ์ แก้ปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ และเป็นไปตามกรอบแนวทางการพัฒนาโครงข่ายถนนภายใต้แผนแม่บทสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑล
กรมทางหลวงจึงได้ดำเนินการสำรวจและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3214 สายบางเตย–คลองเจ็ด ตอน บางเตย–บ้านพร้าว จ.ปทุมธานี ซึ่งมีจุดเริ่มต้น ที่ กม.0+000 – กม.9+358 รวมระยะทาง 9.358 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 4,740 ล้านบาท มีปริมาณทรัพย์สินที่ต้องจัดกรรมสิทธิ์ ประกอบด้วยที่ดิน 461 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 267 ราย ต้นไม้ยืนต้น 187 ราย ค่าทดแทนและค่าเสียหายอื่นๆ และค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด รวมค่าทดแทนในการเวนคืน รวมเป็นเงินประมาณ 4,467.62 ล้านบาท
ทั้งนี้ จากการจัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นของผู้ได้รับผลกระทบกับโครงการก่อสร้างขยายทางหลวงแผ่นดินสายดังกล่าว ตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการรับฟังความคิดเห็นของประชาชน พ.ศ. 2548 แล้ว พบว่าประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าว
รายงานข่าวแจ้งว่า ที่ประชุม ครม.อนุมัติปรับเพิ่มกรอบวงเงินโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี จากเดิม 55,927 ล้านบาท เป็น 56,047.37 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 120.37 ล้านบาท โดยเป็นการเพิ่มวงเงินก่อสร้างในช่วงกิโลเมตร 38+500.000 - กิโลเมตร 44+266.833 ตอน 12 จากเดิม 1,911.11 ล้านบาท เป็น 2,031.48 ล้านบาท เนื่องจากก่อสร้างตอนดังกล่าวมีอุปสรรคในการก่อสร้าง จึงจำเป็นต้องปรับปรุงแก้ไขแบบก่อสร้าง
สำหรับการก่อสร้างงานโยธา โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปีงบประมาณ 2559 ซึ่งแบ่งออกเป็น 25 สัญญา โดยปัจจุบัน ณ เดือน ก.ย.2564) มีสัญญาที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างงานโยธา 21 สัญญา และก่อสร้างแล้วเสร็จ 4 สัญญา ขณะที่มีผลงานก่อสร้างในภาพรวมรวมความคืบหน้า 61.24% เร็วกว่าแผน 3.63% และมีการจ่ายค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินครบถ้วนแล้ว
ส่วนการส่งมอบพื้นที่ตามสัญญาการให้เอกชนร่วมทุนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (Operation and Maintenance : O&M) นั้น กรมทางหลวงจะทยอยส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างและงานโยธาให้กับเอกชนคู่สัญญาตั้งแต่เดือนตุลาคม 2564 เป็นต้นไป และเร่งรัดงานติดตั้งระบบต่าง ๆ เช่น ระบบเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมการจราจร เป็นต้น โดยจะเริ่มเปิดทดลองให้บริการ Soft Opening ภายในปี พ.ศ. 2566 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบภายในปี พ.ศ. 2567
อ่านประกอบ :
‘ทล.’เซ็นสัญญากลุ่ม ‘BGSR’ ร่วมทุนงาน ‘O&M’ มอเตอร์เวย์ 2 สาย รับค่าจ้าง 7.6 หมื่นล.
เริ่มต้น10บาท!! ครม.ไฟเขียวเก็บค่าผ่านทาง'มอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช'
ลุ้น BTS- กัลฟ์ -ซิโน-ไทย คว้าสัญญา O&M มอเตอร์เวย์ 2สาย
#กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 