ครม.อนุมัติงบ 74 ล้านบาท ‘สำรวจ-ออกแบบ-ทำอีไอเอ-ประมาณการลงทุน’ โครงการสร้างทางรถไฟ 'ชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง' ปูทาง ‘แลนด์บริดจ์’ เชื่อมโยงการขนส่งจาก 2 ฝั่งทะเล ‘อ่าวไทย-อันดามัน’ ด้าน 'คมนาคม' คาดลงนามจ้างบริษัทที่ปรึกษาก.พ.64 ใช้เวลาศึกษานาน 12 เดือน
................
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 29 ก.ย.ที่ผ่านมา ครม.มีมติอนุมัติให้กระทรวงคมนาคมก่อหนี้ผูกพันข้ามปี ปีงบ 2564-65 เพื่อเป็นค่าใช้จ่ายงานสำรวจ ออกแบบรายละเอียด และจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง ระยะทาง 125 กิโลเมตร ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) วงเงิน 74.71 ล้านบาท แบ่งเป็นปีงบ 2564 วงเงิน 29.88 ล้านบาท และปีงบ 2565 วงเงิน 44.82 ล้านบาท
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมคาดว่าจะลงนามสัญญาว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาฯได้ในเดือนก.พ.2564 และใช้เวลาสำรวจ ออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง รวมถึงการประมาณค่าใช้จ่ายในการลงทุน (งานโยธาและระบบอาณัติสัญญาณ) การชดเชยค่าที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง การจัดทำเอกสารประกวดราคา และการจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เป็นเวลา 12 เดือน หรือกำหนดแล้วเสร็จในเดือนก.พ.2565
สำหรับโครงการพัฒนาเส้นทางรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง เป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่มีผลต่อความสำเร็จของการพัฒนาตามยุทธศาสตร์กรพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้อย่างยั่งยืน พ.ศ.2562-2565 และจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ โดยยกระดับการเชื่อมต่อระบบโลจิสติกส์ระหว่างชายฝั่งทะเลอันดามันกับอ่าวไทยในลักษณะของ Land-Bridge (สะพานเศรษฐกิจ) รวมทั้งจะช่วยขับเคลื่อนการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Mode Shift) จากการขนส่งทางบก เป็นการขนส่งทางรางเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นตามนโยบายของรัฐบาล
ก่อนหน้านี้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม ระบุว่า รัฐบาลมีแผนเดินหน้าปรับโครงสร้างเศรษฐกิจใหม่ โดยเฉพาะการมีโครงการใหม่ๆที่จะเพิ่มการลงทุนในไทยในระยะยาว เช่น การลงทุนเส้นทางขนส่งเชื่อม 2 ฝั่งทะเลอ่าวไทยและอันดามัน (แลนด์บริดจ์) รวมทั้งจะการก่อสร้างท่าเรือใหม่ด้วย ซึ่งเป็นไปตามยุทธศาสตร์ชาติ หลังจากในช่วง 5 ปีที่ผ่านมารัฐบาลเดินหน้าโครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ไปแล้ว
สำนักข่าวอิศรารายงานว่า ในปี 2560 สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสิ่งแวดล้อมเส้นทางรถไฟชุมพร-ท่าเรือน้ำลึกระนอง ซึ่งเบื้องต้นคาดว่าจะใช้เงินลงทุน 45,844 ล้านบาท
(ที่มา : สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. โครงการศึกษาเบื้องต้นเผยแพร่เดือน ก.ค.2560)
อ่านประกอบ :
ศบศ.ทุ่ม 6.8 หมื่นล.!แจกเงินช้อป 3 พัน 15 ล้านสิทธิ์-ช่วยจ่ายเงินเดือนจ้างเด็กจบใหม่50%
เมินขุดคอคอดกระ! ‘ศักดิ์สยาม’ ย้ำดันแลนด์บริดจ์เชื่อม 2 ฝั่งทะเล-ขู่ขรก.ทำงานไม่ไหวจะให้พัก
ฟันธง 2 ปีเศรษฐกิจกลับสู่ปกติ! ‘วิรไท’ ห่วงนศ.จบใหม่ไม่มีงานทำ-'ปธ.ทีดีอาร์ไอ' แนะตุนเงินสด
# กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage/
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 