‘ศักดิ์สยาม’ ย้ำโครงการ ‘ขุดคอคอดกระ’ ไม่เหมาะสมกับประเทศไทย ลั่นเดินหน้า ‘แลนด์บริดจ์’ สร้างท่าเรือน้ำลึก-รถไฟทางคู่-มอเตอร์เวย์’ เชื่อมฝั่งทะเลอ่าวไทย-อันดามัน ร่นเวลาขนส่งสินค้า 2 วันครึ่ง กำชับ ขรก.คมนาคมเร่งทำงาน หากใครไม่ไหวให้บอก จะให้พักและให้คนใหม่มาทำงานแทน บอกเมื่อยังใส่ ‘หัวโขน’ ต้องทำงานให้เต็มที่
เมื่อวันที่ 23 ก.ค. นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม บรรยายพิเศษในงานเสวนา ‘ลงทุน 2020 ฟื้นฟูเศรษฐกิจ สร้างชาติ สร้างงาน’ โดยระบุตอนหนึ่งว่า เราได้ยินเรื่องคลองไทย หรือโครงการขุดคอคอดกระมานานแล้ว แต่ไม่เคยได้ทำเลย ซึ่งวันนี้สภาผู้แทนราษฎรได้ตั้งคณะกรรมาธิการวิสามัญศึกษาเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ตนเห็นว่าโครงการขุดคอคอดกระไม่น่าจะเหมาะสมกับประเทศไทย และยังมีข้อจำกัดหลายเรื่อง โดยเฉพาะประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม
“เรื่องขุดคอคอดกระ สำหรับความเห็นผม ผมว่าในโลกปัจจุบัน ไม่น่าจะเหมาะสมเท่าไหร่สำหรับไทย เพราะว่าระดับน้ำทะเลฝั่งอันดามัน และอ่าวไทยไม่เท่ากัน เมื่อไม่เท่ากันสิ่งที่ต้องทำ คือ เวลาเรือวิ่งเข้าไปในคลอง ต้องมีจุดพัก เพื่อปรับระดับน้ำ ซึ่งตรงนั้นจะใช้เวลานาน เพราะใช้พื้นที่มาก” นายศักดิ์สยามกล่าว
นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า จากข้อมูลที่กรมเจ้าท่าเสนอมาให้ตนนั้น เรือที่ขนส่งสินค้าจากจีน เกาหลีใต้ เวียดนาม และญี่ปุ่น จะต้องผ่านแหลมญวนแล้วไปช่องแคบมะละกา ก่อนจะไปยังอินเดีย บังคลาเทศ แอฟริกา และยุโรป แต่หากใช้แหลมญวนเป็นตัวตั้ง ให้เรือตัดตรงเข้ามาจังหวัดภาคใต้ของไทยบริเวณ จ.ชุมพร แล้วสร้างโครงสะพานเศรษฐกิจ (แลนด์บริดจ์) เชื่อมไปยัง จ.ระนอง แล้วขนส่งสินค้าออกทางทะเลอันดามัน จะลดระยะเวลาในการเดินทางได้ 2 วันครึ่ง
“ถ้าเราขุดคอคอดกระ ผมว่าไม่เกิดแน่นอน เพราะพี่น้องประชาชนคงต่อต้าน แต่ถ้าเราสร้างท่าเรือน้ำลึกที่ จ.ชุมพร และที่จ.ระนอง ซึ่งมีระบบขนถ่ายสินค้าที่เป็นระบบออโตชั่น แล้วใช้แลนด์บริดจ์ โดยทำรถไฟทางคู่ แล้วมีมอเตอร์เวย์อยู่ด้านข้าง และอาจจะทำถนนโลคัลโรดอยู่ข้างๆมอเตอร์เวย์ เชื่อมท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันดามันกับอ่าวไทย ซึ่งมีระยะทาง 120 กม. รถไฟจะใช้เวลาวิ่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง เชื่อว่าเราจะไปตัดเวลาขนส่งลงได้ 2 วันครึ่ง” นายศักดิ์สยามกล่าว
นายศักดิ์สยาม ระบุว่า ขณะที่พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติงบประมาณให้กระทรวงคมนาคมเพื่อศึกษาจุดก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกทั้ง 2 ฝั่งทะเลแล้ว พร้อมทั้งอนุมัติงบประมาณเพื่อศึกษาก่อสร้างรถไฟทางคู่เชื่อมระหว่างชุมพร-ระนอง และหากโครงการเกิดขึ้นจะทำให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจต่อเนื่อง ทั้งธุรกิจโลจีสติกส์และธุรกิจต่อเนื่องต่างๆอีกมากมาย
นายศักดิ์สยาม ยังกล่าวว่า จากนี้ไปกระทรวงฯจะเร่งรัดการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายต่างๆในกรุงเทพและปริมณฑล และหัวเมืองใหญ่ 4 เมือง โดยจะเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนแบบพีพีพีในหลายโครงการ เช่น ระบบเดินรถไฟฟ้าสีแดงและการลงทุนส่วนต่อขยายสายสีแดง 3 ช่วง เนื่องจากรัฐบาลมีงบประมาณไม่เพียงพอ และต้องนำงบไปดูแลผลกระทบจากโควิด-19 รวมทั้งจะผลักดันโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 7 เส้นทาง และมอเตอร์เวย์สายใหม่ เป็นต้น
นายศักดิ์สยาม กล่าวถึงข้าราชการกระทรวงคมนาคมว่า วันนี้ทุกคนต้องทำงานเต็มที่ แต่หากใครไม่ไหวก็ขอให้มาบอกมา ซึ่งตนพร้อมจะได้เปลี่ยนตัวให้คนอื่นมาทำแทน พร้อมระบุว่า เมื่อยังใส่หัวโขนอยู่ ขอให้ทำงานให้เต็มที่
“กับข้าราชการคมนาคม เดี๋ยวนี้ไม่เรียกเกียร์ 5 แล้ว เร่งรัดกันทุกคน ประชุมกันทุกสัปดาห์ ใครเหนื่อยบอก ยกมือเลย เดี๋ยวจะให้พักแล้วหาคนอื่นมาทำแทน ถ้าไม่ไหว ตัวจริงแม้จะเก่ง แต่ถ้าไม่ไหว ก็เอาตัวสำรองมาเล่นก่อน แล้วถ้าเล่นไหวเมื่อไหร่ค่อยกลับมาได้ ผมเรียนกับพี่น้องข้าราชการว่า เราต้องทำให้เต็มที่ ทุกคนมีวาระ มีหัวโขนในการดำรงตำแหน่งทั้งนั้น แต่ระหว่างที่ใส่หัวโขน ขอให้ทำงานให้เต็มที่ หัวโขนหลุดออกจากเราเมื่อไหร่ เราก็ไปนั่งดูเขา” นายศักดิ์สยามกล่าว
อ่านประกอบ :
เดินหน้าฟื้นฟู รฟท.! ‘นิรุฒ’ เข็นเมกะโปรเจกต์รถไฟทางคู่ 4.2 แสนล.-สู้ต่อคดีโฮปเวลล์
'ศักดิ์สยาม' สั่งรฟท.เร่งเบิกงบก่อสร้าง-เปิดประมูลรถไฟทางคู่ 4.25 แสนล.
กระสุนพร้อม! ส่องแผนคลัง 5 ปี 'รบ.บิ๊กตู่' ชงกู้เงินเฉียด 4.4 ล้านล. หนุนลงทุน-กระตุ้นศก.
ดัน 'สมคิด' รั้ง 'แม่ทัพน้อย' ขับเคลื่อนลงทุน ปั๊มจีดีพีต่ออายุ 'รบ.บิ๊กตู่'
# กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage/
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 