การบินไทยฯ จ้างทนายความจากสหราชอาณาจักร เตรียมลุยฟ้องเรียกค่าเสียหาย ‘โรลส์-รอยซ์’ 9.7 พันล้านบาท หลังเครื่องยนต์มีปัญหาชำรุดบ่อย-เครื่องบินจอดซ่อมนาน เจรจาหลายครั้งแต่ล้มเหลว
........................................
จากกรณีนายถาวร เสนเนียม รมช.คมนาคม แถลงผลการตรวจสอบข้อเท็จจริงในการบริหารกิจการของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ที่มี พล.ต.ท.ชาญเทพ เสสะเวช เป็นประธานคณะทำงานฯ โดยพบปัญหาการทุจริตภายในบริษัท การบินไทยฯหลายประการ ประเด็นสำคัญจุดเริ่มต้นที่ทำให้บริษัท การบินไทยฯประสบปัญหาขาดทุนมาจากการจัดซื้อเครื่องบินแบบพิสัยไกลพิเศษ รุ่นแอร์บัส A340-500 และ A340-600 จำนวน 10 ลำ มูลค่ากว่า 5.3 หมื่นล้านบาท ช่วงปี 2546-2547 รวมถึงประเด็นปัญหาการจัดซื้อเครื่องยนต์เครื่องบินบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ โดยปรากฏข้อเท็จจริงว่ามีการรับให้สินบนเจ้าหน้าที่ของรัฐ ปัจจุบันอยู่ระหว่างการไต่สวนของสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) นั้น (อ่านประกอบ : จัดซื้อยุค ‘สุริยะ’! แอร์บัส 10 ลำ ก่อน ‘ถาวร’ ชี้ต้นเหตุ ‘การบินไทย’ เจ๊ง 6.2 หมื่นล้าน)
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) ตรวจสอบพบว่า ประเด็นการจัดซื้อเครื่องยนต์เครื่องบินจากบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ ตามการตรวจสอบของคณะทำงานฯชุด พล.ต.ท.ชาญเทพ เป็นประธาน พบกรณีความเสียหายจากปัญหาเครื่องยนต์ Trent 1000 และ Trent 900 โดยพบว่า เครื่องยนต์ทั้ง 2 รุ่นจากบริษัท โรลส์-รอยซ์ เกิดชำรุดบกพร่อง ทำให้เครื่องบินต้องจอดซ่อมเป็นระยะ ๆ เป็นเวลานาน เพราะบริษัท โรลส์-รอยซ์ ไม่มีเครื่องยนต์สำรองมาเปลี่ยน และไม่สามารถซ่อม และส่งมอบเครื่องยนต์เดิมกลับเข้าใช้งานได้ตามกำหนดสัญญาซ่อมบำรุงแบบ Total Care อันเกิดจากปัญหา Supply Chain และขาด Spare Engine
เบื้องต้นบริษัท การบินไทยฯ เจรจาเรียกร้องค่าเสียหายกับบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ โดยแต่งตั้งคณะทำงานเจรจาค่าเสียหาย และได้คำนวณค่าเสียหายนับจากวันที่ 23 พ.ค. 2561-31 มี.ค. 2562 เป็นเงินทั้งสิ้น 312,285,931 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 9,759,872,194 บาท (ราว 9.7 พันล้านบาท)
ต่อมาคณะทำงานฯเรียกร้องค่าเสียหายจำนวนดังกล่าวจากบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ รวมทั้งสิ้น 6 ครั้ง ในที่สุดบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ เสนอชดใช้ค่าเสียหายให้แก่บริษัท การบินไทยฯ จำนวน 58,396,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 1,825,050,188 บาท เนื่องจากหลักการในการพิจารณาค่าเสียหายของบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ แตกต่างจากหลักการของบริษัท การบินไทยฯ โดยบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ จะพิจารณาเฉพาะค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น (Incremental Cost) จากเครื่องยนต์ที่มีปัญหาเท่านั้น ส่วนหลักการของบริษัท การบินไทยฯ จะพิจารณาค่าเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมดจากปัญหาเครื่องยนต์ที่ทำให้เครื่องบินไม่สามารถทำการบินได้ โดยไม่จำเป็นต้องเป็นค่าเสียหายที่เพิ่มขึ้น
ทั้งนี้การเจรจาครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 ต.ค. 2562 กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) บริษัท การบินไทยฯ (ขณะนั้น) ได้พบกับ Mr.Chris Davie, Senior Vice President-Asia Pacific ผู้แทนของ President บริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ โดยบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ ยังคงยืนยันยอดชำระค่าเสียหายเป็นเงิน 58,396,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือราว 1.8 พันล้านบาท
DD บริษัท การบินไทยฯ ได้หารือกับฝ่ายบริหารแล้วเห็นว่า การเจรจาไม่สามารถหาข้อยุติได้ จึงมีจดหมายแจ้งแก่บริษัท โรลส์-รอยซ์ เมื่อวันที่ 21 ต.ค. 2562 ว่า บริษัท การบินไทยฯ จะดำเนินการตามขั้นตอนของกฎหมายกับบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ
โดยความคืบหน้าปัจจุบันบริษัท การบินไทยฯ ได้จัดหาทนายความในสหราชอาณาจักรเรียบร้อยแล้ว และดำเนินการฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายกับบริษัท โรลส์-รอยซ์ฯ ต่อไป
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กรณีปัญหาความเสียหายเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ดังกล่าว เป็นคนละส่วนกับกรณีการรับให้สินบนเจ้าหน้าที่ของรัฐ ในการจัดซื้อเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ฯ ช่วงปี 2547-2548 ที่อยู่ระหว่างการไต่สวนของสำนักงาน ป.ป.ช.
หมายเหตุ : ภาพประกอบเครื่องบินการบินไทยจาก https://ichef.bbci.co.uk/
อ่านประกอบ :
จัดซื้อยุค ‘สุริยะ’! แอร์บัส 10 ลำ ก่อน ‘ถาวร’ ชี้ต้นเหตุ ‘การบินไทย’ เจ๊ง 6.2 หมื่นล้าน
ซื้อเครื่องบิน-สินบนโรลส์รอยซ์!หอบหลักฐานยื่น นายกฯ-ป.ป.ช.-ก.คลังสอบ‘การบินไทย’ขาดทุน
ย้อนปม 'บินไทย' ซื้อเก้าอี้ บ.Koito เสียหาย 3 พันล. ไม่มีการสอบสวนหาผู้รับผิดชอบ?
ยื่น ป.ป.ช.ฟันทุจริต‘การบินไทย’! พบจ่ายสินบนนักการเมือง-เอื้อประโยชน์พวกพ้อง-ร่ำรวยผิดปกติ
โชว์ยิบหนี้ 3.52 แสนล.! 'การบินไทย' ชง 'รบ.บิ๊กตู่' อุ้ม 9 ข้อ ทบทวนเสรีการบิน-บีบโลว์คอสต์
บทบาท‘สุริยะ’คนชง ครม.จัดซื้อเครื่องบิน! ก่อน ป.ป.ช.ไม่แจ้งข้อกล่าวหาคดีโรลส์รอยซ์
“สุริยะ”เดินหน้าศึกษาถมทะเล 3 พันไร่รับ“เอ็กซอนฯ”ลงทุน 3.3 แสนล.
‘สุริยะ’โอนเกลี้ยง 25 บริษัท ให้หุ้นส่วน‘สุภาพสตรี’ในวันเดียว ก่อนนั่ง รมต.
กดคลิก ติดตาม ส่งแชร์ข่าวอิศรา ได้ที่นี่ https://www.facebook.com/isranewsfanpage
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 