ผู้กำกับ สภ.คูคต แจง กมธ.ป.ป.ช. เผย สาเหตุไฟไหม้รถบัสทัศนศึกษานักเรียน

ผู้กำกับ สภ.คูคต แจง กรรมธิการ ป.ป.ช. สภาผู้แทนฯ อ้างอิง กองพิสูจน์หลักฐาน เผย สาเหตุไฟไหม้รถบัสทัศนศึกษาเด็กนักเรียน รร.วัดเขาพระยาสังฆาราม อุทัยธานี ชุดเพลาหักหลุด-ครูดกับพื้นถนนเป็นเหตุให้เกิดประกายไฟ 

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2567 คณะกรรมาธิการป้องกันและปราบปรามการทุจริตประพฤติมิชอบ สภาผู้แทนราษฎร ที่มีนายฉลาด ขามช่วง เป็นประธานคณะกรรมาธิการ มีวาระการประชุม ระเบียบวาระที่ 3 เรื่องพิจารณา เรื่อง ขอให้ตรวจสอบเจ้าหน้าที่ของรัฐปฏิบัติหรือละเว้นการปฏิบัติหน้าที่กรณีการเกิดเหตุเพลิงไหม้รถโดยสารที่ขนส่งนักเรียนและครูจากจังหวัดอุทัยธานีมาทัศนศึกษาในกรุงเทพมหานคร โดยเชิญผู้เข้าร่วมชี้แจง อาทิ นายเสกสม อัครพันธุ์ รองอธิบดีกรมขนส่งทางบก ฝ่ายวิชาการและคณะ ผู้แทนอธิบดีกรมขนส่งทางบก นายอานันท์ เสาวมาลย์ ผู้อำนวยการโรงเรียนวัดเขาพระยาสังฆาราม จังหวัดอุทัยธานี พ.ต.อ.กานตภณ วรรณา ผู้กำกับการสถานีตำรวจภูธรคูคต จังหวัดปทุมธานี และพนักงานสวนสวนผู้รับผิดชอบ

ทั้งนี้เป็นการระเบียบวาระจากการที่ประธานคณะนุกรรมาธิการศึกษากลั่นกรองเรื่องร้องเรียนและตรวจรายงานของคณะกรรมาธิการการป้องกันและปราบปรามการทุจริตประพฤติมิชอบ ได้ยื่นญัตติบรรจุระเบียบวาระการพิจารณาเป็นเรื่องเร่งด่วน ในประเด็นเรื่องของการตรวจสอบเจ้าหน้าที่ของรัฐปฏิบัติหรือละเว้นการปฏิบัติหน้าที่

@ สาเหตุ ชุดเพลาหักหลุด-ครูดกับพื้น-เกิดประกายไฟ

รายงานข่าวแจ้งว่า ในช่วงของการซักถามรายละเอียดและความคืบหน้าในการดำเนินคดี กรณีการเกิดเหตุเพลิงไหม้รถโดยสารสองชั้นที่ขนส่งนักเรียนและครูจากจังหวัดอุทัยธานีมาทัศนศึกษาในกรุงเทพฯ

ผู้กำกับการสถานีตำรวจภูธรคูคต จังหวัดปทุมธานี ให้ข้อมูลต่อที่ประชุมว่า กรณีดังกล่าวได้มีการแต่งตั้งคณะกรรมการสืบสวนสอบสวน โดยมีรองผู้บังคับการตำรวจภูธรจังหวัดปทุมธานีเป็นหัวหน้าคณะกรรมการ ในส่วนรายละเอียดของคดีนั้น หลังจากเกิดเหตุได้แจ้งข้อกล่าวหากับผู้ขับรถ ผู้ประกอบการ และบิดาของผู้ประกอบการมารับทราบข้อกล่าวหา โดยบิดาของผู้ประกอบการยืนยันว่าเป็นผู้ประกอบการและดำเนินการประกอบธุรกิจรถโดยสารเองทั้งหมดจริง

“จากการตรวจสอบของกองพิสูจน์หลักฐานยืนยันว่าสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุ คือ ชุดเพลาหักหลุดและครูดกับพื้นถนนเป็นเหตุให้เกิดประกายไฟ เมื่อเพลาหักหลุดทำให้ข้อต่อของถังก๊าซหลุด และวาล์วถังก๊าซหลุดทำให้เกิดก๊าซอยู่ใต้ท้องรถ เมื่อประกอบกับเพลาที่หักหลุดครูดกับพื้นถนนทำให้เกิดประกายไฟ และเกิดไฟไฟไหม้จากด้านล่างของรถขึ้นข้างบน และลุกลามไปด้านหลังรถ”

ในส่วนของผู้ติดตั้งตรวจสอบและทดสอบรถที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง CNG และเจ้าของอู่ที่ทำการติดตั้งถังก๊าซเชื้อเพลิง CNG ได้สอบปากคำเรียบร้อยแล้ว โดยเจ้าของอู่ยืนยันว่าบิดาของผู้ประกอบการมาติดตั้งถังก๊าซเพิ่มเติมจริง

ทั้งนี้ ขอนำเรียนว่าได้มีการแจ้งข้อกล่าวหาบุคคลข้างต้นแล้ว และอยู่ระหว่างรอผลของกองพิสูจน์หลักฐานและศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ (MTEC) เพื่อแจ้งข้อกล่าวหาเพิ่มเติมและมีการขยายผลต่อไปในหลายประเด็น

@ จดทะเบียนครั้งแรก ปี 2513 ปัจจุบันอายุรถ 54 ปี 

ขณะที่ผู้แทนอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ให้ข้อมูลต่อที่ประชุมเกี่ยวกับรถโดยสารที่เกิดอุบัติเหตุ ว่า รถโดยสารที่เกิดอุบัติเหตุจดทะเบียนครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ.2513 และจดทะเบียนใหม่อีกครั้ง พ.ศ.2561 อายุรถประมาณ 54 ปี ตามหลักการแล้วคัสซีรถที่เป็นโครงสร้างของตัวรถหากใช้งานไประยะหนึ่งแล้ว หากตัวถังรถผูกร่อน เจ้าของรถจะให้อู่ต่อรถทำการรื้อตัวถังทั้งหมดแล้วติดตั้งตัวถังรถใหม่แทนที่ หรือมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ โดยใช้คัสซีรถเดิมได้ โดยกรมการขนส่งทางบกมีระเบียบรองรับการปรับปรุงในกรณีดังกล่าว ซึ่งขั้นตอนการรองรับมาตรฐานความมั่นคงแข็งแรงของรถจะมีวิศวกรรับรองก่อนที่กรมการขนส่งทางบกจะทำการตรวจสภาพและรับจดทะเบียนตามกามกฎหมาย

ผู้แทนอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการนำรถโดยสารที่เกิดอุบัติเหตุเข้ารับการตราจสภาพ ว่า การตรวจสภาพรถโดยสารสาธารณะที่ใช้เชื้อเพลิง CNG จะต้องทำการตรวจสภาพรถปีละ 2 ครั้ง จากหน่ายงานที่กรมการขนส่งทางบกให้การรับรองซึ่งมีวิศวกรทำหน้าที่รับรองผลการตรวจสภาพรถ ประมาณ 189 แห่งทั่วประเทศ เพื่อให้ผู้ประกอบการนำเอกสารที่ผ่านการทดสอบมาใช้ต่อภาษีประจำปีกับกรมจาจารขนส่งทางบก

@ ตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยปีละ 2 ครั้ง

ในกรณีรถคันดังกล่าวได้เข้ารับการตรวจสภาพรถโดยสารสาธารณะที่ใช้เชื่อเพลิง CNG จำนวน 6 ถัง โดยบริษัทเอกชนออกใบรับรองผลการตรวจให้เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2567 และต่อมาได้นำรถเข้ารับการตรวจสภาพที่สำนักงานขนส่งจังหวัดสิงห์บุรี เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2567 และผ่านการตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยที่กำหนดไว้ปีละ 2 ครั้ง เพื่อใช้เป็นเอกสารประกอบการต่อภาษีประจำปี