‘กรมทางหลวง’ จัดคิว 4 โปรเจกต์ระดับพันล้าน ชง ครม. เคาะให้จบปลายปีนี้ ทั้ง งานขยายวงเงินมอเตอร์เวย์บางปะอิน, สร้างดอนเมืองโทลล์เวย์รังสิต - บางปะอิน, งานระบบมอเตอร์เวย์เอกชัย - บางขุนเทียน และวงแหวนตะวันตก
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 25 ตุลาคม 2565 แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในช่วงปลายปี 2565 นี้กรมทางหลวง (ทล.) มีแผนจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบใน 4 โครงการสำคัญ วงเงิน 95,935 ล้านบาท ประกอบด้วย
1. ขอเพิ่มค่างานโครงการมอเตอร์เวย์บางปะอิน - นครราชสีมา อีก 6,755 ล้านบาท ใน 16 สัญญา เนื่องจากสภาพพื้นที่จริงที่เริ่มทำการก่อสร้างในปี 2560 ได้เปลี่ยนแปลงไปจากเดิมที่เคยสำรวจออกแบบไว้ตั้งแต่ปี 2551 ประกอบกับการปรับแบบ เพื่อให้สอดคล้องกับโครงสร้างงานสาธารณูปโภคต่างๆ ข้อจำกัด เงื่อนไข หรือความจำเป็นของหน่วยงานอื่นที่มอเตอร์เวย์ตัดผ่าน เช่น การยกระดับความสูงเพิ่มขึ้นมอเตอร์เวย์ส่วนที่ข้ามคลองชลประทาน หรือการสร้างกำแพงครอบมอเตอร์เวย์ในช่วงที่ผ่านเรือนจำกลางคลองไผ่ อ.สีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา เป็นต้น
ปัจจุบัน กรมทางหลวง ได้ส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว ขั้นตอนต่อไปกระทรวงจะต้องเสนอไปที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่ออนุมัติวงเงินเพิ่มเติมต่อไป
ในภาพรวมความคืบหน้าของโครงการ ปัจจุบัน ณ เดือนกันยายน 2565 งานโยธาคืบหน้าแล้ว 96.450% ช้ากว่าผน 3.22% จากแผนงานรวม 99.670% ส่วนงานดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M)คืบหน้าไปแล้ว 6.4% ช้ากว่าแผน 4.27% จากแผนงานรวม 10.67%
สถานะปัจจุบัน มอเตอร์เวย์บางปะอิน - นครราชสีมา ที่มา: กรมทางหลวง
มอเตอร์เวย์บางปะอิน - นครราชสีมา ช่วงผ่านเขื่อนลำตะคอง ภาพจากกรมทางหลวง
2.โครงการต่อขยายดอนเมืองโทลล์เวย์ ช่วงรังสิต - บางปะอิน ระยะทาง 22 กม. วงเงิน 32,045 ล้านบาท สถานะจะขอ ครม. อนุมัติรูปแบบการลงทุน ซึ่งจะเสนอในช่วงปลายปีนี้เช่นกัน
รูปแบบการลงทุนออกแบบไว้ว่า ให้เป็นเอกชนร่วมลงทุน (PPP) ในแบบ PPP Gross Cost (รัฐจัดเก็บรายได้ทั้งหมด และชดเชยค่าตอบแทนให้เอกชนตามค่าใช้จ่ายสำหรับการดำเนินงาน (Full Operating Cost) แบบคงที่ (Fixed Payments)) โดยจะต้องก่อสร้างงานโยธาและวางระบบ O&M ระยะเวลาสัญญา 34 ปี (ก่อสร้าง 4 ปี บริหารและบำรุงรักษา 30 ปี)
หลังจาก ครม. เห็นชอบรูปแบบการลงทุนแล้ว จะต้องส่งกลับมาที่กระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) และคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (บอร์ด PPP) พิจารณาให้ความเห็นชอบโครงการ ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาในช่วงนี้อย่างน้อย 6 เดือน เมื่อคณะกรรมการ 2 ชุดอนุมัติแล้ว ก็จะเสนอ ครม. อีกครั้ง เพื่อเห็นชอบโครงการและดำเนินการเปิดประมูลต่อไป ซึ่งคาดว่าน่าจะเริ่มกระบวนการประมูลได้ในช่วงปลายปี 2566
สำหรับรูปแบบโครงการ เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร (ไป 3 กลับ 3) จุดเริ่มต้นจะเชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดดอนเมืองโทลล์เวย์ บริเวณหน้าโรงกษาปณ์ ใช้พื้นที่เกาะกลาง ถ.พหลโยธินในการก่อสร้างทั้งหมด และไปสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับบางปะอิน ซึ่งจะเชื่อมกับมอเตอร์เวย์บางปะอิน - นครราชสีมา ในอนาคต
ภาพจาก กระทรวงคมนาคม
3.โครงการวางระบบ O&M มอเตอร์เวย์ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว (M82) ระยะทาง 25 กม. วงเงินประมาณ 1,100 ล้านบาท ปัจจุบัน สคร.และบอร์ด PPP เห็นชอบแล้ว เหลือเพียงเสนอให้ ครม. เห็นชอบเท่านั้น จากนั้นเข้าสู่ขั้นตอนจัดทำเงื่อนไขร่างข้อเสนอ (Request for Proposal : RFP) คาดเปิดคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนในไตรมาส 3 ปี 2566 ลงนามสัญญาช่วงปลายปี 2566 ใช้เวลาก่อสร้าง 2567-2568
สำหรับรูปแบบโครงการ จะคล้ายกับมอเตอร์เวย์สาย M6 และ M81 คือ PPP Gross Cost ที่ให้เอกชนลงทุนก่อสร้างติดตั้งระบบ บริหาร บำรุงรักษา จัดเก็บรายได้ให้รัฐ ส่วนเอกชนได้รับเป็นค่าจ้างดำเนินงาน
งานก่อสร้างมอเตอร์เวย์เอกชัย - บางขุนเทียน เมื่อเดือน ส.ค. 2565 (ภาพจากกรมทางหลวง)
และ 4. โครงการมอเตอร์เวย์ช่วงบางขุนเทียน - บางบัวทอง (M9) หรือวงแหวนตะวันตก ระยะทาง 36 กม. วงเงิน 56,035 ล้านบาท ปัจจุบันผ่านการพิจารณาของ บอร์ด PPP แล้ว ขั้นตอนหลังจากนี้มีเพียงการเสนอให้ที่ประชุม ครม. เห็นชอบ โดยรูปแบบการลงทุนที่วางไว้เป็นแบบ PPP Net Cost (เอกชนจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้าง งานระบบและจัดเก็บค่าผ่านทาง (O&M) ขณะที่ภาครัฐจะเป็นผู้ดำเนินการเวนคืนที่ดิน) อายุสัญญาสัมปทาน 30 ปี คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี 2567 แล้วเสร็จในปี 2570
รูปแบบโครงการ เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร (ไป3 กลับ 3) ใช้พื้นที่เกาะกลางของวงแหวนตะวันตกปัจจุบันในการก่อสร้าง จุดเริ่มต้นอยู่ที่ต่างระดับบางขุนเทียน ไปสิ้นสุดที่ต่างระดับบางบัวทอง มีทางขึ้น 8 จุด ทางลง 6 จุด และมีทางแยกต่างระดับ 5 แห่ง
นอกจากนั้น โครงการยังมีส่วนต่อขยายในอนาคตที่วางไว้ด้วยคือ วงแหวนตะวันตกช่วงบางบัวทอง - บางปะอิน ระยะทาง 35 กม. วงเงิน 23,025 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้กรมทางหลวง กำลังขยายทางคู่ขนานถนนวงแหวนตะวันตกช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน ระยะทาง 35.5 กม. รวมค่าก่อสร้าง 7,370 ล้านบาท จุดเริ่มต้นอยู่ที่บริเวณทางแยกต่างระดับบางบัวทองไปสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับบางปะอิน แบ่งการก่อสร้างเป็น 8 ตอน ฝั่งซ้าย 4 ตอน และฝั่งขวา 4 ตอน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2566
หลังจากนั้น กรมจะดำเนินการปรับปรุงถนนเดิมให้เป็นมาตรฐานมอเตอร์เวย์ วงเงินประมาณ 2,000-3,000 ล้านบาท โดยกรมจะเสนอบรรจุแผนกู้เงินในปี 2567-2570 ต่อไป จุดเริ่มต้นจะอยู่ที่ต่างระดับบางบัวทอง ไปสิ้นสุดที่ต่างระดับบางปะอิน
ถ.กาญจนาภิเษกฝั่งตะวันตก บริเวณต่างระดับบางใหญ่ ซึ่งในอนาคตจะมีมอเตอร์เวย์ (สีเขียว) ผ่าน ภาพจากกรมทางหลวง
รายละเอียดโครงการวงแหวนตะวันตก ที่มา: กรมทางหลวง
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 