ตึกใหม่คมนาคม 3.8 พันล. ยังไม่เคลียร์ ‘สภาฯ’ เผยตัวแทนที่มาชี้แจงยังไม่ส่งเอกสารเพิ่ม ด้าน ‘มนพร’ ชี้ยังไม่ถึงคิวชี้แจงงบประมาณ ก่อนเผยไส้ในผูกพัน 3 ปีงบประมาณทั้งงานก่อสร้าง-คุมงาน พร้อมย้อนรอยคำพูด ‘สุริยะ’ คุ้ม รองรับคน 80,000 คน
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 14 มิถุนายน 2568 แหล่งข่าวจากรัฐสภา เปิดเผยว่า หลังจากที่มีการประชุมสภาผู้แทนราษฎร (สส.) เพื่อพิจารณาลงมติรับหลักการร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2569 โดยมีการเปิดประเด็นการก่อสร้างอาคารที่ทำการกระทรวงคมนาคมแห่งใหม่นั้น
ล่าสุด แหล่งข่าวจากรัฐสภาได้ให้ข้อมูลการก่อสร้างอาคารที่ทำการกระทรวงคมนาคมแห่งใหม่ บริเวณเขตบางซื่อ กรุงเทพฯ เพิ่มเติมว่า ในเอกสารกำหนดเงื่อนไขและขอบเขตงาน (TOR) ระบุความจำเป็นของการก่อสร้างอาคารที่ทำการแห่งใหม่ว่า กระทรวงคมนาคมมีเจ้าหน้าที่เพิ่มขึ้น ทำให้อาคารที่ทำการเดิมบริเวณถนนราชดำเนินแออัดคับแคบ ไม่เพียงพอต่อการปฏิบัติหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ จึงมีความจำเป็นต้องก่อสร้างอาคารที่ทำการกระทรวงคมนาคมแห่งใหม่ จำนวน 1 หลัง กำหนดพื้นที่ใช้สอย 115,196 ตารางเมตร เป็นตึกสูงจำนวน 22 ชั้น รวมชั้นดาดฟ้า เพื่อรองรับหน่วยงานทั้งหมด 5 หน่วยงาน ได้แก่ สำนักงานรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม, สำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม, กรมการขนส่งทางราง, สถาบันวิจัยและพัฒนาสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง และสำนักงานบริหารทรัพย์ของรถไฟ (บริษัท เอสอาร์ที เอสเสท จำกัดในปัจจุบัน) โดยกำหนดพื้นที่ก่อสร้างไว้บริเวณ**ด้านข้างติดกับบริษัท ปูนซิเมนต์ไทย จำ กัด (มหาชน) หรือบริเวณย่านสถานีชุมทางบางซื่อ แปลง E (โซน A และ S) ขนาดพื้นที่ 18.75 ไร่ คิดเป็นพื้นที่ใช้สอยประมาณ 30,000 ตารางเมตร แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กรุงเทพฯ
สำหรับพื้นที่ใช้สอยอาคารใหม่ดังกล่าว 115,196 ตารางเมตร แบ่งได้ ดังนี้ 1.ที่จอดรถชั้น B1 9,347 ตารางเมตร, อาคารจอดรถจำนวน 10 ชั้น 38,495 ตารางเมตร และพื้นที่อาคาร 22 ชั้น 67,354 ตารางเมตร มีระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง 1,095 วัน (36 เดือน )
@คมนาคม ยังไม่แจงกมธ.ปมตึกใหม่
แหล่งข่าวจากรัฐสภากล่าวต่อว่า หลังจากที่คณะกรรมาธิการศึกษาการจัดทำและติดตามการบริหารงบประมาณได้ให้กระทรวงคมนาคมเข้ามาชี้แจงข้อเท็จจริงถึงการก่อสร้างกระทรวงคมนาคมแห่งใ่หม่ เมื่อวันที่ 6 มิ.ย. 68 ที่ผ่านมา และได้ขอข้อมูลเพิ่มเติม ซึ่งทางกระทรวงรับปากว่าจะส่งมาให้ภายใน 7 วันนั้น ล่าสุด ยังไม่มีการส่งมาแต่อย่างใด
ทั้งนี้ ผู้สื่อข่าวพยายามติดต่อนายวิทยา ยาม่วง รองปลัดกระทรวงคมนาคม ซึ่งเป็นผู้แทนกระทรวงไปชี้แจงคณะกรรมาธิการฯเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แต่ไม่สามารถติดต่อได้
@ผูกพัน 3 ปีงบประมาณ
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าจากการสืบค้นในร่างพ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2569 พบรายการโครงการก่อสร้างอาคารที่ทำการกระทรวงคมนาคมแห่งใหม่ 2 รายการที่ขอบรรจุในร่างงบประมาณ ประกอบด้วย
1.ค่าก่อสร้างโครงการก่อสร้างอาคารที่ทำการกระทรวงคมนาคมแห่งใหม่ แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กทม. วงเงิน 574.8 ล้านบาท โดยมีวงเงินรวม 3,832 ล้านบาท ผูกพัน 3 ปีงบประมาณได้แก่ ปีงบประมาณ 2569 จำนวน 574.8 ล้านบาท, ปีงบประมาณ 2570 จำนวน 1,628.6 ล้านบาท และปีงบประมาณ 2571 จำนวน 1,628.6 ล้านบาท
2.ค่าควบคุมงานก่อสร้างโครงการก่อสร้างอาคารที่ทำการกระทรวงคมนาคมแห่งใหม่ แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ กทม. วงเงิน 16.95 ล้านบาท โดยมีวงเงินรวม 113 ล้านบาท ผูกพัน 3 ปีงบประมาณ ได้แก่ งบประมาณปี 2569 จำนวน 16.95 ล้านบาท, ปีงบประมาณ 2570 จำนวน 48.02 ล้านบาท และปีงบประมาณ 2571 จำนวน 48.02 ล้านบาท
ผู้สื่อข่าวสอบถามนางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมในฐานะรองประธานคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีคนที่สอง ถึงความคืบหน้าในการพิจารณางบประมาณดังกล่าว โดยนางมนพรกล่าวว่า งบประมาณในส่วนของตึกใหม่กระทรวงคมนาคมยังไม่ถึงคิวการพิจารณา โดยปัจจุบันคณะกรรมาธิการกำลังพิจารณางบประมาณในส่วนของสำนักนายกรัฐมนตรีอยู่ จากนั้นจะเข้าสู่การพิจารณางบประมาณของกระทรวงการคลัง ในส่วนโครงการดังกล่าวต้องรอตั้งคณะอนุกรรมาธิการฯ พิจารณาก่อน ยังบอกไม่ได้ว่าจะถึงคิวกระทรวงคมนาคมเมื่อไหร่
@สุริยะ ยันจำเป็นต้องสร้าง - ประหยัดภาษีประชาชน
ก่อนหน้านี้ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงถึงประเด็นดังกล่าว ในช่วงการประชุมสภาผู้แทนราษฎร เพื่อพิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2569 ว่า **กระทรวงคมนาคม**ในปัจจุบันมีอายุการใช้งานมาแล้วกว่า 71 ปี สภาพปัญหาความแออัด ความคับแคบ ของอาคารสำนักงานกระทรวงคมนาคม ไม่ว่าจะเป็น เรื่องที่จอดรถ ซึ่งไม่เพียงพอ ทุกวันจะมีรถจอดล้ำเข้าไปบนถนนหน้ากระทรวง ไม่ต่ำกว่า 2 ช่องจราจร และเวลาที่มีการประชุมหัวหน้าหน่วยงาน ซึ่งจะมีหัวหน้าหน่วยงานราชการ และรัฐวิสาหกิจ ในสังกัดกระทรวงคมนาคม ถึง 22 หน่วยงานมาประชุมร่วมกัน การจราจรหน้ากระทรวงจะติดขัด เกิดปัญหากับพี่น้องประชาชนที่สัญจรไปมาในทุกครั้ง รวมถึงประชาชนที่มาติดต่อกับกระทรวงก็ไม่สะดวก หาที่จอดรถไม่ได้ สร้างปัญหาในการให้บริการกับพี่น้องประชาชน
นอกจากนี้ นายสุริยะยังกล่าวด้วยว่า อาคารใหม่ดังกล่าวจะเป็นอาคารสำนักงานของกระทรวงคมนาคม ซึ่งมีหน่วยงานในสังกัดทั้งหน่วยงานราชการ และรัฐวิสาหกิจ รวมกันถึง 22 หน่วยงาน มีบุคลากรทั้งข้าราชการ และพนักงานรวมกันกว่า 80,000 คน โดยอาคารนี้นอกจากที่จะสนับสนุนผู้ใช้ที่อยู่ทำงานประจำ ให้สภาพการทำงานที่เหมาะสม ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพในการทำงานแล้ว ยังต้องออกแบบให้รองรับการประชุม การสัมมนา ร่วมกันของหน่วยงานในสังกัดทั้งหมด รวมถึงมีห้องประชุมสั่งการของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมในกรณีฉุกเฉินเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับพี่น้องประชาชน
สุดท้าย นายสุริยะยังกล่าวทิ้งท้ายว่า อาคารใหม่ดังกล่าวจะะช่วยประหยัดงบประมาณที่เป็นภาษีของพี่น้องประชาชน โดยขอหยิบยกเฉพาะเรื่องเดียว คือ การลดค่าใช้จ่ายในส่วนที่หน่วยงานในสังกัด 22 หน่วยงานต้องไปเช่าโรงแรม เพื่อจัดอบรมสัมมนาในแต่ละปี ตกเฉลี่ยอยู่ที่ปีละ 120 ล้านบาท หากคำนวณไปเฉพาะเรื่องนี้เรื่องเดียว ในระยะเวลา 30 ปี ก็คุ้มค่าก่อสร้างอาคารทั้งหมดแล้ว ซึ่งเรื่องนี้น่าจะเป็นคำตอบสำหรับชี้แจงหักล้างในส่วนของข้อกล่าวหาที่ว่า ทำไมต้องมีห้อง Auditorium และห้องประชุมขนาดใหญ่โต ก็เพื่อรองรับการใช้ประโยชน์ของพนักงาน และข้าราชการทั้งหมดของหน่วยงานในสังกัดของกระทรวงคมนาคม ที่มีอยู่กว่า 80,000 คน
อ่านประกอบ
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 