ตั้งกก.สรรหาผู้ว่าฯรถไฟใหม่ พร้อมขยายเวลาสัญญา 3-2 ไทยจีนอีก 431 วัน

บอร์ดรถไฟ อนุมัติตั้งคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าการคนใหม่ หลัง ‘นิรุฒ มณีพันธ์’ หมดวาระ 23 เม.ย. 67 นี้ ยันไม่ปิดทางขอต่อได้อีกสมัย พร้อมกันนี้ ได้อนุมัติขยายสัญญาก่อสร้าง 3-2 ไทยจีนอีก 431 วัน หลังเพิ่งได้พื้นที่ก่อสร้างจากกรมป่าไม้

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 26 มีนาคม 2567 นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) รถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดรฟท.เมื่อวันที่ 25 มี.ค.2567 มีมติแต่งตั้งคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าการฯรฟท. โดยมีนายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ในฐานะกรรมการบอร์ด รฟท. เป็นประธาน โดยหลังจากนี้คณะกรรมการสรรหาฯ จะพิจารณาเพื่อกำหนดคุณสมบัติต่างๆ และประกาศสรรหา ตามพระราชบัญญัติคุณสมบัติมาตรฐานสำหรับกรรมการและพนักงานรัฐวิสาหกิจ พ.ศ. 2518 และที่แก้ไขเพิ่มเติม ต่อไป

 ผู้สื่อข่าวถามว่า กรณีที่บอร์ดรฟท.ตั้งคณะกรรมการสรรหาฯผู้ว่าฯรฟท.แล้ว เท่ากับ ปิดประตู การพิจารณาต่อวาระให้นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าฯ รฟท. คนปัจจุบัน ที่จะครบวาระดำรงตำแหน่ง 4 ปี ในวันที่ 23 เม.ย. 2567 ให้ดำรงตำแหน่งอีกสมัย แล้วใช่หรือไม่ นายจิรุตม์กล่าวว่า หากคณะกรรมการสรรหาฯมีการประกาศรับสมัคร จะถือว่ากระบวนการสรรหาฯผู้ว่าฯฟท.คนใหม่ เริ่มต้น ซึ่งเท่ากับ แนวทางการต่อวาระ ทำไม่ได้แล้ว แต่ขณะนี้ยังไม่มีการประกาศสรรหา แต่อย่างใด ดังนั้น การพิจารณา ต่อวาระนายนิรุฒ ก็ยังมีความเป็นไปได้

นิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กำลังจะครบวาระการดำรงตำแหน่งในวันที่ 23 เม.ย. 2567 นี้

@ขยายเวลารถไฟไทย-จีน สัญญา 3-2 (อุโมงค์ มวกเหล็กและลำตะคอง) อีก 431 วัน

ด้านนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.เมื่อวันที่ 25 มี.ค.2567 มีมติอนุมัติขยายเวลา ทำการตามสัญญาและแก้ไขสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) งานสัญญาที่ 3-2 งานโยธาสำหรับงานอุโมงค์ (มวกเหล็กและลำตะคอง) ออกไปอีก 431 วัน จากเดิมสิ้นสุดวันที่ 3 เม.ย.2567 ไปสิ้นสุดวันที่ 7 มิ.ย. 2568 เนื่องจาก การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างล่าช้า ในส่วนของอุโมงค์คลองไผ่ บริเวณลำตะคอง 

นายกำพล บุญชม รองวิศวกรใหญ่ด้านโครงการพิเศษ รฟท. ให้รายละเอียดเพิ่มเติมว่า งานสัญญาที่ 3-2 มีงานก่อสร้างอุโมงค์ จำนวน 4 อุโมงค์ ได้แก่ 1. อุโมงค์คลองไผ่บริเวณลำตะคอง ซึ่งมีความยาวมากที่สุด 4.25 กม. 2. อุโมงค์มวกเหล็ก 3.อุโมงค์ผาเสด็จ 4.อุโมงค์หินลับ ที่ผ่านมาได้ ทยอยส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง โดยอุโมงค์คลองไผ่ เป็นพื้นที่สุดท้ายพี่พึ่งได้รับการอนุมัติ จากกรมป่าไม้ ในการให้ใช้พื้นที่ 

สำหรับ สัญญา 3-2 งานอุโมงค์มวกเหล็กและลำตะคอง ระยะทาง 12.23 กม. วงเงิน 4,279 ล้านบาท มี บมจ.เนาวรัตน์ พัฒนาการ เป็นผู้ก่อสร้าง ระยะเวลาสัญญา 1,080 วัน บวกกับ ที่ได้รับการต่อขยายอีก 431 วันรวมเป็น 1,511 วัน โดยผลงาน ณ เดือนก.พ.2567 มีความคืบหน้า 56.84 % ล่าช้า 42.63 % (แผนงาน 99.47%)