ผู้ว่ารถไฟ อัปเดตรถไฟทางคู่สายเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงินก่อสร้างกว่า 8.5 หมื่นล้านบาท คืบหน้าแล้ว 3.16% เร็วกว่าแผน 0.289% วางกำหนดแล้วเสร็จปี 2571 นี้ ยังห่วงปัญหาเวนคืน 7,500 แปลงส่อบานปลาย เก็งให้เสร็จในเดือน ก.พ. 2567
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 10 พฤศจิกายน 2566 นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย - เชียงราย – เชียงของ ระยะทาง 323 กม.มูลค่าโครงการ 85,345 ล้านบาท ปัจจุบันมีความก้าวหน้าในการก่อสร้างรวม 3.16% ก้าวหน้ากว่าแผนที่ 0.289% วางกำหนดแล้วเสร็จเปิดใช้บริการในปี 2571
ปัญหาสำคัญของโครงการในขณะนี้คือ การรับมอบพื้นที่ก่อสร้างที่กำลังเวนคืนในตอนนี้ โดยการเวนคืนมีกำหนดจะต้องทำให้แล้วเสร็จภายในเดือน ก.พ. 2567 ซึ่งในภาพรวมการเวนคืนสามารถทำไปได้แล้ว 80% สำหรับโครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ มีพื้นที่ที่จะต้องเวนคืนจำนวน 7,500 แปลง ซึ่งยังไม่นิ่ง เพราะมีการซอยแปลงที่ดินลงเรื่อยๆ โดย รฟท.ประเมินคร่าวๆว่า การแบ่งซอยที่ดินของประชาชนอาจจะเพิ่มขึ้นเป็น 8,000 แปลง วงเงินเวนคืน 10,600 ล้านบาท เบิกจ่ายไปแล้ว 60-70%
นิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
ผู้ว่าฯรฟท. กล่าวต่อไปว่า สำหรับโครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ แบ่งสัญญาก่อสร้างออกเป็น 3 สัญญา ประกอบด้วย
สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย–งาว ระยะทาง 103.7 กม. มูลค่าก่อสร้าง 26,560 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-เนาวรัตน์ (บมจ.อิตาเลี่ยนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ร่วมกับ บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ) เป็นคู่สัญญา ระยะเวลาก่อสร้าง 2,160 วัน (71 เดือน) วันเริ่มงานตามสัญญา วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2565 และวันสิ้นสุดงานตามสัญญา วันที่ 14 มกราคม 2571
สัญญาที่ 2 ช่วงงาว–เชียงราย ระยะทาง 132 กม. มูลค่าก่อสร้าง 26,890 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าซีเคเอสที – ดีซี2 (ประกอบด้วย บมจ. ช. การช่าง, บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และบจ. บุรีรัมย์พนาสิทธิ์) เป็นคู่สัญญา มีระยะเวลาก่อสร้าง 2,160 วัน (71 เดือน) วันเริ่มงานตามสัญญา วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2565 และวันสิ้นสุดงานตามสัญญา วันที่ 14 มกราคม 2571
สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย–เชียงของ ระยะทาง 87 กม. มูลค่าก่อสร้าง 19,385 ล้านบาท มีกิจการร่วมค้าซีเคเอสที – ดีซี3 (ประกอบด้วยบมจ. ช. การช่าง, บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และบจ.เชียงใหม่คอนสตรัคชั่น) เป็นคู่สัญญา ระยะเวลาก่อสร้าง 2,160 วัน (71 เดือน) วันเริ่มงานตามสัญญา วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2565 และวันสิ้นสุดงานตามสัญญา วันที่ 14 มกราคม 2571
ความคืบหน้ารถไฟทางคู่สายเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ เดือน ต.ค. 2566
โครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีจุดเริ่มต้นที่ อ.เด่นชัย จ.แพร่ สิ้นสุดที่ อ.เชียงของ จ.เชียงราย ระยะทาง 323.1 กม. ผ่านพื้นที่ 59 ตำบล 17 อำเภอ 4 จังหวัดภาคเหนือ ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย มีสถานีทั้งสิ้น 26 สถานี ประกอบด้วย สถานีขนาดใหญ่ 4 สถานี สถานีขนาดเล็ก 9 สถานี และป้ายหยุดรถ 13 แห่ง
มีการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวก ตามหลัก Universal Design และยังมีการออกแบบรั้วกั้นเขตแนวสายทาง มีสะพานรถไฟ สะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟ 40 แห่ง ทางรถยนต์ลอดรถไฟ 102 แห่ง มีทางเชื่อมรวมและกระจายจราจร ตลอดจนสะพานลอย ทางเท้า และทางรถจักรยานยนต์ข้ามและลอดทางรถไฟ แก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ 254 จุด ตลอดแนวเส้นทาง เพื่อให้สามารถเพิ่มระดับความเร็วในการเดินทางขนส่งได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ ยังมีลานขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง และย่านกองเก็บและบรรทุกตู้สินค้า 1 แห่ง ที่สถานีเชียงของ บนพื้นที่ 150 ไร่พร้อมแนวถนนเชื่อมต่อด่านชายแดนเชียงของ
เส้นทางโครงการอยู่ในพื้นที่ 4 จังหวัดทางภาคเหนือ ประกอบด้วย
1.จังหวัดแพร่ ระยะทาง 77.20 กม. มี 6 สถานี คือ เด่นชัย สูงเม่น แพร่ แม่คำมี หนองเสี้ยว และสอง
2.จังหวัดลำปาง ระยะทาง 52.40 กม. มี 3 สถานี คือ แม่ตีบ งาว และปงเตา
3. จังหวัดพะเยา ระยะทาง 54.10 กม. มี 6 สถานี คือ มหาวิทยาลัยพะเยา บ้านโทก หวาก พะเยา ดงเจน บ้านร้อง และบ้านใหม่
และ 4. จังหวัดเชียงราย ระยะทาง 139.40 กม. มี 11 สถานี คือ ป่าแดด ป่าแงะ บ้านโป่งเกลือ สันป่าเหียง เชียงราย ทุ่งก่อ เวียงเชียงรุ้ง ชุมทางบ้านป่าซาง บ้านเกี๋ยง ศรีดอนชัย และเชียงของ
แนวเส้นทางรถไฟทางคู่สายเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ
งานก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ บริเวณอุโมงค์แม่กา จ.พะเยา
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 