BTS เผยสนใจร่วมประมูลเดินรถ BRT ชั่วคราว 1 ปี แต่ขอดูเงื่อนไข TOR ก่อน ส่วนการเดินรถเดิมที่กำลังหมดอายุสิ้นเดือน ส.ค.นี้ แบกขาดทุนอ่วมปีละ 100 ล้านบาท
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 10 กรกฎาคม 2566 จากกรณีที่นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) มีแนวคิดจะไม่ยกเลิกระบบรถถโดยสารด่วนพิเศษ (Bus Rapid Transit:BRT) ที่จะหมดอายุสัมปทาน วันที่ 31 ส.ค. 2566 นี้ โดยจะออกประกาศจัดซื้อจัดจ้างหาเอกชนมาเดินรถ BRT ชั่วคราว และซ่อมบำรุงพร้อมจ้างแม่บ้านและพนักงานรักษาปลอดภัยดูแลแต่ละสถานี วงเงิน 13 ล้านบาทไปก่อน เป็นระยะเวลา 1 ปี ก่อนจะปรับเปลี่ยนโครการใหม่นั้น
ล่าสุด แหล่งข่าวจากบมจ. ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ในฐานะผู้รับสัมปทานเดินรถเดิม เปิดเผยสำนักข่าวอิศราว่า ยืนยันว่าที่ผ่านมา บริษัทประสบปัญหาขาดทุนทุกปี เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารไม่เป็นไปตามเป้าที่ตั้งไว้ โดยเฉลี่ยขาดทุนปีละ 100 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันมีผู้โดยสารอยู่ที่ประมาณ 17,000 คน/วัน จากคาดการณ์ที่ต้องมีผู้โดยสารที่ 30,000 คน/วัน ดังนั้น บริษัทไม่ทำต่อหากรถเมล์ BRT หมดอายุในสิ้นเดือน ส.ค. 2566
แต่อย่างไรก็ตาม บริษัทมีความสนใจที่จะร่วมประกวดราคาในการจ้างเดินรถเมล์ BRT รอบใหม่ที่นายชัชชาติกำลังวางแผนอยู่ ซึ่งตอนนี้ยังตอบไม่ได้ว่า จะเข้ายื่นซองประมูลเลยหรือไม่ คงต้องขอดู TOR ก่อนว่ามีเงื่อนไขอะไรบ้าง
นอกจากนี้ แหล่งข่าวจาก BTSC ยังกล่าวด้วยว่า หากหลังการจ้างเดินรถชั่วคราว 1 ปีแล้ว ทราบมาว่าทาง กทม. กำลังจะออกแบบปรับปรุงรถเมล์ BRT ใหม่ ทั้งการปรับปรุงระบบรถ สถานี และการซ่อมบำรุง โดยหากมีการเปิดประกวดราคาระบบรถเมล์ BRT ใหม่ในปีหน้า (2567) BTS ก็สนใจจะเข้าประมูลรถเมล์ BRT รอบใหม่นี้ด้วย
ที่มา: รายงานประจำปีของ กทม.ปี 2565
ที่มาภาพปก: Facebook Bangkok BRT
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 