เช็กแผนงานรถไฟฟ้า กทม.-ปริมณฑล 5 สายทาง ดันต่อ 3 เลิก 1 เบรก 1

เช็กความคืบหน้าแผนงานรถไฟฟ้า 5 สายทาง พบ 3 สายได้ไปต่อ ต่อขยายเขียว ‘สมุทรปราการ-บางปู/คูคต-ลำลูกกา’ อยู่ในแฟ้ม พร้อมสุดสายสีน้ำตาล เตรียมเสนอโครงการตามพ.ร.บ.ร่วมทุน ขณะที่อีก 2 สาย ‘ต่อขยายเหลืองแยกรัชดาลาดพร้าว-แยกพหลโยธิน’ และ ‘ต่อขยายน้ำเงินช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4’ ส่อไม่ได้ไปต่อ

สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 3 มิถุนายน 2568 แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การดำเนินการตามแผนแม่บทการขนส่งมวลชนระบบรางในเขตกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง ระยะที่สอง หรือ M-Map Phase 2 ปัจจุบันมีส่วนต่อขยายและรถไฟฟ้าอีกอย่างน้อย 5 สายทางที่รอดำเนินการ โดยแต่ละสายทางมีความคืบหน้าดังนี้

1.รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงคูคต - ลำลูกกา ระยะทาง 6.75 กม. สถานะปัจจุบันอยู่ระหว่างรอหารือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กำลังปรับปรุงข้อมูลให้เป็นปัจจุบัน ทั้งนี้ การประชุมคณะกรรมการติดตามดูแลและกำกับผลการดำเนินเมื่อวันที่ 17 ม.ค. 2561 ให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นผูู้บริหารจัดการเดินรถรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายและเป็นผู้รับผิดชอบก่อสร้างส่วนต่อขยายช่วงสมุทรปราการ - บางปูและช่วงคูคต - ลำลูกกา และตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 26 พ.ย. 2561 ให้กระทรวงคมนาคมไปหารือร่วมกทม. รฟม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับผู้รับผิดชอบการดำเนินโครงการ

2.รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงสมุทรปราการ - บางปู ระยะทาง 9.2 กม. อยู่ระหว่างรอหารือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเช่นกัน

3.รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงบางแค (หลักสอง) - พุทธมณฑลสาย 4 ระยะทาง 8 กม. สถานะปัจจุบันชะลอโครงการออกไปก่อน โดยตามมติครม.เมื่อวันที่ 14 ส.ค. 2561 กระทรวงคมนาคมมีความเห็นสมควรให้ชะลออกไป เนื่องจากโครงการมีเส้นทางที่ค่อนข้างสั้น แต่เพื่อให้เกิดความรอบคอบจึงได้มอบหมาย รฟม.สอบถามความสนใจและความพร้อมของเอกชนในการลงทุนทั้งในส่วนของงานโยธาและงานระบบ รวมทั้งให้นำผลการดำเนินโครงการช่วงหัวลำโพง - บางแค และช่วงบางซื่อ - ท่าพระมาประกอบการพิจารณาช่วงเวลาที่เหมาะสม เพื่อนำเสนอโครงการอีกครั้ง

4.รถไฟฟ้าสายสีเหลืองส่วนต่อขยายช่วงแยกรัชดาลาดพร้าว - แยกพหลโยธิน ระยะทาง 2.6 กม. ปัจจุบันข้อเสนอการก่อสร้างสิ้นสุดผลลงแล้ว เนื่องจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว - สำโรง สิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 30 ก.ย. 66 ดังนั้นข้อเสนอในการก่อสร้างส่วนต่อขยายช่วงแยกรัชดาลาดพร้าว - แยกรัชโยธิน จึงไม่มีผลอีกต่อไป และคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ได้มีมติรับทราบไปแล้วเมื่อวันที่ 23 ธ.ค. 2567

5.รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลช่วงแคราย - ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.1 กม. วงเงิน 41,811.72 ล้านบาท ปัจจุบัน รฟม. ลงนามนสัญญาจ้างกุล่มบริษัทที่ปรึกษานำโดย บจ.พีเอสเค คอนซัลแทนส์ เป็นที่ปรึกษาเพื่อศึกษาทบทวนและปรับปรุงรายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบ จัดเตรียมเอกสารประกวดราคาและจัดทำรายงานการวิเคราะห์การร่วมทุนระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน (Public Private Partnership : PPP) เมื่อวันที่ 20 พ.ค. 2565 ต่อมารฟม.มีหนังสือลงวันที่ 9 มิ.ย. 66 เสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาเห็นชอบตามหลักการโครงการร่วมลงทุนแบบ PPP ตลอดจนอนุมัติให้ รฟม.ดำเนินการตามขั้นตอนของ พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน 2562

ต่อมากระทรวงคมนาคมให้ รฟม.พิจารณาทบทวนรายละเอียดการศึกษาในประเด็นต่างๆตามที่กองยุทธศาสตร์และแผนงาน กระทรวงคมนาคมเสนอ เช่น การวิเคราะห์เพิ่มเติมกรณีนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตามนโยบายรัฐบาล, การบูรณาการโครงการร่วมกับโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2 ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) รวมถึงผลกระทบด้านกฎหมายในสัญญาร่วมลงทุนรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลืองว่าเป็นทางแข่งขันหรือไม่ เป็นต้น

ทั้งนี้ อยู่ระหว่างพิจารณาทบทวนเพิ่มเติมรายละเอียดการศึกษาตามข้อสั่งการของกระทรวงคมนาคม ก่อนเสนอโครงการตามขั้นตอน พ.ร.บ.ร่วมทุน 2562 โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างช่วงเดือน ต.ค. 2570 และจะแล้วเสร็จประมาณเดือน ต.ค. 2573