‘สุรพงษ์ ปิยะโชติ’ เผย ‘รถไฟ’ จัดแถวรถไฟชานเมืองสายสีแดงต่อขยาย 3 สาย ‘รังสิต-ธรรมศาสตร์/ตลิ่งชัน - ศาลายา/ตลิ่งชัน - ศิริราช’ เข้าไลน์เสนอสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) สัปดาห์นี้ พร้อมพาเหรดรถไฟทางคู่เฟส 2 อีก สาย ‘ปากน้ำโพ-เด่นชัย/จิระ - อุบล/หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์’ เข้าครม.ด้วย ก่อนกางแผนดันทางคู่เฟส 2 ที่เหลืออีก 3 สายทางเข้าบอร์ดรถไฟพิจารณาต่อไป
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 25 มีนาคม 2567 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคม มีนโยบายผลักดันโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยายจำนวน 3 เส้นทาง
ซึ่งขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ทบทวนรายละเอียดและกรอบวงเงินค่าก่อสร้าง และนำเสนอมาที่กระทรวงคมนาคมแล้ว โดยภายในสัปดาห์นี้ จะมีการลงนามเพื่อนำเสนอไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา และตามขั้นตอน สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) จะมีการสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กระทรวงการคลัง สำนักงบประมาณ และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ก่อนบรรจุวาระครม.ต่อไป
สำหรับ รถไฟสายสีแดง ส่วนต่อขยายจำนวน 3 เส้นทาง ได้แก่
1. สายสีแดงช่วงตลิ่งชัน - ศาลายา ระยะทางรวม 14.8 กิโลเมตร (กม.) มี 6 สถานี ได้แก่ สถานีพระราม 6 สถานีบางกรวย - กฟผ. สถานีบ้านฉิมพลี สถานีกาญจนา ภิเษก สถานีศาลาธรรมสพน์ และสถานีศาลายา วงเงินโครงการ 10,670.27 ล้านบาท สถานะของโครงการ รฟท. ดำเนินการกำหนดราคากลาง (Factor F) ตามประกาศของกรมบัญชีกลาง เมื่อวันที่ 28 ส.ค. 2566 แล้ว วงเงินยังอยู่ภายใต้กรอบวงเงินเดิม คาดว่าจะเปิดประมูลในปี 2567 ระยะเวลาก่อสร้าง 35 เดือน (ปี 2568-2571) เปิดบริการปี 2571
2.สายสีแดง ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทางรวม 8.84 กม. มี 4 สถานี ได้แก่ สถานีคลองหนึ่ง สถานีมหาวิทยาลัยกรุงเทพ สถานีเชียงราก และสถานี มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต วงเงินโครงการ 6,473.98 ล้านบาท ซึ่งปรับจาก 6,468.69 ล้านบาท หรือ เพิ่มขึ้นประมาณ 5.29 ล้านบาท เนื่องจาก คำนวนปรับราคากลาง (Factor F) มีการปรับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้จาก 5% เป็น 7% คาดว่าจะเปิดประมูลในปี 2567 ระยะเวลาก่อสร้าง 35 เดือน (ปี 2568-2571) เปิดบริการปี 2571
3. สายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน - ศิริราช ระยะทางรวม 5.7 กม. มี 3 สถานี ได้แก่ สถานีตลาดน้ําตลิ่งชัน สถานีจรัญสนิทวงศ์ และสถานีธนบุรี – ศิริราช วงเงินโครงการ 4,616 ล้านบาท รฟท. ดำเนินการกำหนดราคากลาง (Factor F)ตามประกาศของกรมบัญชีกลาง เมื่อวันที่ 28 ส.ค. 2566 แล้ว วงเงินยังอยู่ภายใต้กรอบวงเงินเดิม คาดว่าจะเปิดประมูล ในปี 2567 ระยะเวลาก่อสร้าง 35 เดือน (ปี 2568-2571) เปิดบริการปี 2571
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า สำหรับรถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยายทั้ง 3 เส้นทางนั้น ก่อนหน้านี้รฟท.สรุปการศึกษาและเตรียมเสนอครม.แล้ว แต่มีการถึงเรื่องกลับมาปรับแก้ไขใหม่ เพื่อความรอบคอบเช่นการพิจารณาต่อขยายเส้นทางสายเหนือออกไปถึง”อยุธยา”และสายตะวันตกถึง”นครปฐม”
โดยระบุว่า การต่อขยายดังกล่าว เป็นไปเพื่อให้รองรับความเป็นระบบรางหลักรองรับการขยายตัวของเมืองและชุมชนใหม่ๆรอบกทม. แต่ไม่ได้ปรับเปลี่ยนเส้นทางใด มีเพียงการทบทวนกรอบวงเงินให้สอดคล้องกับประกาศกรมบัญชีกลางเท่านั้น
สุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม
@ชงครม.เคาะ ทางคู่เฟส 2 อีก 3 เส้นทาง
นายสุรพงษ์กล่าวว่า นอกจากนี้ จะเร่งผลักดัน โครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 จำนวน 7 เส้นทาง ซึ่งก่อนหน้านี้ ครม.ได้อนุมัติไปแล้ว 1 เส้นทางคือ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 29,748 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการจัดทำเอกสารประกวดราคา (TOR) คาดว่าจะเปิดประกวดราคาก่อสร้างได้เร็วๆ นี้ ตามแผน จะเริ่มก่อสร้างภายในเดือนก.ค. 2567
และล่าสุด ทางคณะกรรมการ(บอร์ด)รฟท.ได้มีมติอนุมัติ อีก 3 เส้นทาง ระยะทางรวม 634 กม. ซึ่งรฟท.เตรียมนำเสนอมาที่กระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอครม.ต่อไปซึ่งจะพยายามผลักดันให้ก่อสร้างภายในปี 2567
โดยรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ที่อยู่ในไกด์ไลน์จะผลักดัน ได้แก่ ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 281 กม. วงเงิน 81,143.23 ล้านบาท , ช่วงชุมทางถนนจิระ - อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 44,103.11 ล้านบาท ,ช่วงชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กม. วงเงิน 7,900.89 ล้านบาท ซึ่งจะเร่งนำเสนอครม. โดยเฉพาะเส้นทางชุมทางหาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ที่จะช่วยสนับสนุนการค้าชายแดน เส้นทางมีระยะทางสั้น 45 กม. สามารถดำเนินการได้เร็ว
นอกจากนี้ จะเร่งอีก3 เส้นทาง ระยะทางรวม 678 กม. ได้แก่ ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กม. วงเงิน 24,294.36 ล้านบาท ,ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กม. วงเงิน 67,459.36 ล้านบาท , ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 56,837.78 ล้านบาท ซึ่งอยู่ในขั้นตอน เตรียมเสนอ บอร์ดรฟท.พิจารณา
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 