‘สุริยะ’ กดปุ่มลงทุน 2 มอเตอร์เวย์สายใต้ไปปากท่อ วงเงินรวม 125,214 ล้านบาท สายบ้านแพ้ว และสายนครปฐม ลุ้นสายนครปฐมเสนอ ครม.ดำเนินโครงการก่อนในปี 2567
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 2 ธันวาคม 2566 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากกรณีที่ประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนและติดตามผลการดำเนินโครงการสำคัญของกระทรวงพิจารณา 72 โครงการสำคัญ เพื่อผลักดันในปี 2567 โดยหนึ่งในแผนงานสำคัญคือ การผลักดันโครงการพัฒนาด้านคมนาคมขนส่งทางบก ซึ่งเป็นของกรมทางหลวง (ทล.) เป็นหลัก
นายสุริยะ ขยายความว่า สำหรับโครงการด้านคมนาคมขนส่งทางบกที่จะต้องผลักดันอย่างเร่งด่วน ประกอบด้วย 2 โครงการ วงเงินรวม 125,214.2 ล้านบาท ได้แก่
1.ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 (M82) ช่วงบ้านแพ้ว - ปากท่อ ระยะทาง 47 กม. วงเงินโครงการ 53,219 ล้านบาท (ก่อสร้างและงานระบบ 52,913 ล้านบาท และงานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 306 ล้านบาท) ความสำคัญของโครงการนี้คือ เป็นโครงการที่อยู่ในโครงการมอเตอร์เวย์หมายเลข 82 สายบางขุนเทียน – ปากท่อ ระยะทางรวม 82 กม. ซึ่งปัจจุบันได้เริ่มต้นช่วงบางขุนเทียน - เอกชัย และช่วงเอกชัย - บ้านแพ้วไปแล้ว
สถานะปัจจุบัน การศึกษาความเหมาะสมของโครงการ (Feasibility Study) แล้วเสร็จเมื่อปี 2557 ส่วนการออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จเมื่อปี 2560 ขณะที่รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) แล้วเมื่อวันที่ 22 เม.ย. 2562 โดยตอนนี้เตรียมขอตั้งงบประมาณปี 2568 เพื่อศึกษาวิเคราะห์รูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมของโครงการ
รูปแบบก่อสร้างทางยกระดับ ขนาด 6 ช่องจราจร จากบ้านแพ้ว – ปากท่อ จุดเริ่มต้น จากจุดสิ้นสุดของ M82 ช่วงบางขุนเทียน – บ้านแพ้ว ไปสิ้นสุดที่ ต. วังมะนาว อ.ปากท่อ จ.ราชบุรี
ส่วนรูปแบบลงทุน รัฐจะลงทุนก่อสร้างงานโยธา และเอกชนเป็นผู้ก่อสร้างงานระบบพร้อมดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) ทั้งโครงการในรูปแบบ PPP Gross Cost โดยภาครัฐเป็นเจ้าของรายได้ค่าผ่านทาง ระยะเวลาสัญญา 32 ปี (ก่อสร้าง 2 ปี และ O&M 30 ปี)
ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 (M82) ช่วงบ้านแพ้ว - ปากท่อ
2.มอเตอร์เวย์สาย 8 (M8) สายนครปฐม - ชะอำ ระยะทาง 109 กม. วงเงินโครงการ 71,995.2 ล้านบาท (งานโยธา 53,173.08 ล้านบาท / งานระบบ 2,726.48 / งานเวนคืนและจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 16,095.64 ล้านบาท) ความสำคัญของโครงการนี้คือ เพื่อเป็นเส้นทางเลือกในการเดินทางลงสู่ภาคใต้ นอกจาก ทล.4 (ถนนเพชรเกษม) และเป็นเส้นทางเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์บางใหญ่ - กาญจนบุรี
ตัวโครงการแบ่ง 2 ตอน ได้แก่ช่วงนครปฐม - ปากท่อ ระยะทาง 61 กม. และช่วงปากท่อ - ชะอำ ระยะทางประมาณ 48 กม. โดยจะผลักดันช่วงนครปฐม - ปากท่อก่อน ซึ่งสถานะผ่านการศึกษาทบทวนรูปแบบและขอบเขตการให้เอกชนร่วมลงทุนตาม มติคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (คณะกรรมการ PPP) แล้วเมื่อเดือน ก.ย. 65 รวมถึงผ่านการพิจารณารายงาน EIA ของ คณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ คชก. แล้วเมื่อเดือน พ.ย. 2566
ขั้นตอนหลังจากนี้ จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติดำเนินโครงการโดยใช้แหล่งเงินกู้ก่อสร้างงานโยธาปี 2567 และจะเสนอขออนุมัติรูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) ก่อสร้างงานระบบดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) ภายในปี 2567
รูปแบบโครงการเป็นมอเตอร์เวย์ขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทาง 61 กม. จุดเริ่มต้น 2 แห่ง จุดแรกเชื่อมต่อ M81 บางใหญ่ - กาญจนบุรี บริเวณ กม.9+855 Spur Line ชุมทางต่างระดับนครชัยศรี (กม.9+855) และจุดที่ 2 เชื่อมต่อ ทล.338 ถนนบรมราชชนนี กม.31+419 บริเวณทางแยกต่างระดับนครชัยศรี ไปสิ้นสุดที่ปากท่อเชื่อมต่อ ทล.4 ถนนเพชรเกษม บริเวณ กม.125+000 บริเวณทางแยกต่างระดับปากท่อ(กม.70+855 ) และอีกจุดเชื่อมต่อ ทล.35 ถนนพระราม 2 กม.81+500
มอเตอร์เวย์สาย 8 (M8) สายนครปฐม - ชะอำ ช่วงนครปฐม - ปากท่อ
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 