บิ๊กรับเหมา - บ.จีน-ฝรั่งเศส 13 ราย ร่วมซื้อซอง RFP ทางด่วนกะทู้ - ป่าตอง วงเงิน 1.7 หมื่นล้าน ลุ้นยื่นซอง 7 เม.ย.นี้
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 25 มกราคม 2566 แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า หลังจากที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้ออกประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุนในโครงการทางพิเศษสายกะทู้ - ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม. วงเงิน 17,811 ล้านบาท เพื่อให้มาซื้อซองเอกสารเชิญชวนยื่นข้อเสนอ (Request For Proposal : RFP) ระหว่างวันที่ 26 ธ.ค. 2565 - 25 ม.ค. 2566 ราคาซองละ 200,000 บาท สามารถซื้อเพิ่มในราคา 20,000 บาทนั้น
ล่าสุด หลังจากปิดขายซอง RFP มีเอกชนมาซื้อซองจำนวน 13 ราย รายชื่อมีดังนี้
1. บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น (STEC)
2. บจ.ไชน่า ฮาร์เบอร์ เอ็นจิเนียริ่ง
3. บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ (ITD)
4. บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ)
5. บมจ. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM)
6. บมจ. บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ (BTS)
7. บมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ
8. บมจ. ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง (RTCO)
9. บมจ. ช การช่าง
10. บมจ ทางยกระดับดอนเมือง (ดอนเมืองโทลล์เวย์)
11. Egis Group (ฝรั่งเศส)
12. SRBG Bridge Engineering (จีน)
13. บจ. ไชน่า เรลเวย์ คอนสตรั๊คชั่น (ประเทศไทย)
หลังจากนี้ จะให้เอกชนทำ 13 รายที่สนใจจัดทำข้อเสนอมายื่นซองประมูลในวันที่ 7 เม.ย. 2566 นี้ เวลา 09.00 - 15.00 น. และจะเริ่มเปิดพิจารณาซองข้อเสนอในวันที่ 28 เม.ย. 2566 ซึ่งผู้ยื่นซองต้องวางหลักประกันซอง 300 ล้านบาท สำหรับซองข้อเสนอที่เอกชนจะต้องทำมา มี 4 ซอง ประกอบด้วย
ซองที่ 1 คุณสมบัติ การประเมินแบบผ่าน-ไม่ผ่าน
ซองที่ 2 ข้อเสนอด้านเทคนิค คะแนนรวม 100 คะแนน ประกอบด้วย ความพร้อม การสนับสนุน และความสามารถทางการเงิน 15 คะแนน, ประสบการณ์และผลงานที่เคยดำเนินการตลอดความน่าเชื่อถือ 5 คะแนน, โครงสร้างและความสามารถของบุคลากรในการบริหารงาน 10 คะแนน, แนวทางและวิธีการดำเนินงานสำหรับงานระยะที่ 1 รวมถึงความสอดคล้องของเอกสารข้อเสนอ เมื่อเปรียบเทียบกับเอกสารคัดเลือกเอกชน 40 คะแนน และแนวทางและวิธีการดำเนินงานสำหรับงานระยะที่ 2 รวมถึงความสอดคล้องของเอกสารข้อเสนอ เมื่อเปรียบเทียบกับเอกสารคัดเลือกเอกชน 30 คะแนน
ซองที่ 3 ข้อเสนอด้านการลงทุนและผลตอบแทน พิจารณาจากมูลค่าปัจจุบัน (PV) ของผลตอบแทนที่ผู้ยื่นข้อเสนอให้ กทพ. สูงสุด
และซองที่ 4 ข้อเสนออื่นๆที่เป็นประโยชน์ต่อโครงการ
รายละเอียดคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ จะเป็นนิติบุคคลไทยตามกฎหมายที่จดทะเบียนในไทยรายเดียวเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 3 ปี นับถึงวันยื่นข้อเสนอ หรือจะเป็นนิติบุคคลหลายรายรวมกัน ซึ่งจะต้องมีนิติบุคคลไทยอย่างน้อย 1 รายร่วมด้วยและต้องจดทะเบียนไม่น้อยกว่า 3 ปี นับถึงวันยื่นข้อเสนอ รวมถึงจะต้องเป็นผู้นำกลุ่มด้วย และต้องมีสัดส่วนในนิติบุคคดังกล่าวไม่น้อยกว่า 35% นอกจากนั้น นิติบุคคลไทยต้องถือสัดส่วนลงทุนไม่น้อยกว่า 51%
กรณีนิติบุคคลรายเดียว ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่น้อยกว่า 1,100 ล้านบาทในวันลงนามในสัญญา ส่วนกลุ่มนิติบุคคล ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่น้อยกว่า 1,100 ล้านบาท
สำหรับโครงการนี้ แนวเส้นทาง เป็นทางพิเศษขนาด 4 ช่องจราจร จุดเริ่มต้นโครงการ จะเชื่อมกับถนนพระเมตตา พื้นที่ ต.ป่าตอง อ.กะทู้ จ.ภูเก็ต ยกระดับข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์ จนถึงเขานาคเกิด ระยะทาง 0.9 กม. จากนั้นจะเป็นส่วนของอุโมงค์ลอดเขานาคเกิด ระยะทาง 1.85 กม. หลังผ่านช่วงภูเขาจะเป็นทางยกระดับ ระยะทาง 1.23 กม. ไปสิ้นสุดโครงการในพื้นที่ ต.กะทู้ อ.กะทู้ บริเวณจุดตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4029 มีทางขึ้นลง 2 แห่ง ที่ถนนพระเมตตา และที่จุดตัด ทล.4029 มีด่านเก็บเงิน 1 จุดบริเวณ ต.กะทู้ อ.กะทู้ จ.ภูเก็ต
วงเงินโครงการ 17,811 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและชดเชยสิ่งปลูกสร้าง ประมาณ 5,792 ล้านบาท, ค่าก่อสร้างประมาณ 8,662 ล้านบาท, ค่าควบคุมงานก่อสร้างประมาณ 215 ล้านบาท และค่าดำเนินงานและบำรุงรักษาประมาณ 3,142 ล้านบาท
ระยะเวลาโครงการ 35 ปี แบ่งเป็นออกแบบและก่อสร้างไม่เกิน 4 ปี นับจากวันที่ กทพ. ส่งมอบหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Profeed: NTP) และการบริหารจัดการและบำรุงรักษา เริ่มนับแต่วันที่เปิดให้บริการ จนถึงวันที่ครบกำหนด 35 ปี นับจาก กทพ. มีหนังสือให้เริ่มงาน
อ่านประกอบ
‘กทพ.’ ขายซองประมูลทางด่วน ‘กะทู้ - ป่าตอง’ 1.7 หมื่นล. ยื่นแข่งขัน 7 เม.ย. 66
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 