‘กรุงเทพธนาคม’ เผย 1 ม.ค. 66 ปรับค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีทองขึ้นอีก 1 บาทเป็น 16 บาทตลอดสาย เผยผู้โดยสารยังวูบเหลือเพียง 5,000 เที่ยวคนวัน จากเป้าตอนเปิดใหม่ๆที่ 4.2 หมื่นเที่ยวคน/วัน ระบุส่วนต่อขยายไปประชาธิปก ยังไร้วี่วแววทำต่อ
สำนักข่าวอิศรา (www.isranews.org) รายงานว่า วันที่ 7 ธันวาคม 2565 ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (KT) โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กเมื่อวันที่ 6 ธ.ค. 2565 ความว่า KT ในฐานะผู้บริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าสายสีทองระยะที่ 1 ช่วงกรุงธนบุรี-สำนักงานเขตคลองสาน ระยะทาง 1.8 กม. ขอแจ้งปรับอัตราค่าโดยสารจากราคา 15 บาทตลอดสาย ปรับเป็น 16 บาทตลอดสาย ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 ซึ่งเป็นไปตามแผนการบริหารโครงการ
ในส่วนของอัตราค่าโดยสารลดหย่อนยังเป็นอัตราเดิม 8 บาทตลอดสาย สำหรับผู้สูงอายุสัญชาติไทยที่มีอายุตั้งแต่ 60 ปีบริบูรณ์ขึ้นไป ผู้โดยสารทหารผ่านศึกตามกำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยองค์การสงเคราะห์ทหารผ่านศึก โดยยกเว้นค่าโดยสารสำหรับเด็กที่มีความสูงไม่เกิน 90 เซนติเมตร และคนพิการที่มีบัตรประจำตัวคนพิการตามกฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการ
ภาพจาก Facebook: กรุงเทพธนาคม
ด้าน ผศ.ดร. ประแสง มงคลศิริ กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด เปิดเผยสำนักข่าวอิศราว่า การปรับขึ้นราคาค่าโดยสารดังกล่าว เป็นการปรับราคาตามสัญญาสัมปทานของโครงการที่ระบุให้มีการปรับทุกๆ 3 ปี ซึ่งจากการเปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อปี 2563 ก็ถือว่าถึงเวลาพอดี
ปัจจุบัน ผู้โดยสารของรถไฟฟ้าสายสีทองเฉลี่ยอยู่ที่ 5,000 เที่ยวคน/วัน น้อยกว่าประมาณการณ์ที่คาดหวังไว้ที่ 42,000 เที่ยวคน/วัน โดยสาเหตุสำคัญที่ทำให้ผู้โดยสารยังมีปริมาณไม่มาก มาจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ที่ระบาดมาตั้งแต่ปลายปี 2562 ประกอบกับแนวเส้นทางของรถไฟฟ้าสายสีทอง ที่เป็นสายสั้น ไม่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าหรือระบบขนส่งสายหลัก ทำให้ปริมาณผู้โดยสารยังมีไม่มาก
แต่คาดว่า ในช่วงปลายปี 2565 ซึ่งเป็นช่วงเทศกาลส่งท้ายปีเก่า ต้อนรับปีใหม่ และเป็นช่วง High Season ของการท่องเที่ยว ประกอบกับไอคอนสยามเป็นหนึ่งในแลนด์มาร์กของประเทศไทย ก็คาดว่า น่าจะดันยอดผู้โดยสารไปได้ถึง 10,000 เที่ยวคน/วัน
ทั้งนี้ ที่ผ่านมา ทางกลุ่มบริษัทที่บริหารไอคอนสยาม ต้องอุดหนุนค่าใช้จ่ายให้รถไฟฟ้าสายนี้ กรณีที่ผู้โดยสารไม่เป็นไปตามคาดการณ์ ซึ่งไม่สามารถเปิดเผยได้ว่า ปัจจุบันไอคอนสยามอุดหนุนค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ เพราะอาจจะกระทบกับธุรกิจของเอกชนได้
เมื่อถามว่า เมื่อผู้โดยสารยังไม่ถึงเป้าหมาย แนวโน้มส่วนต่อขยายที่จะไปถึงช่วงประชาธิปก เป็นอย่างไรบ้าง ผศ.ดร.ประแสงตอบว่า ยังไม่คิดจะดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายในขณะนี้ ขอรอดูยอดผู้โดยสารก่อนว่า จะสามารถแตะระดับที่ 10,000 เที่ยวคน/วันหรือไม่ หลังจากนั้น จึงจะพิจารณาอีกทีหนึ่ง
แนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีทอง ภาพจากเว็บไซต์กรุงเทพธนาคม
ประแสง มงคลศิริ กรรมการผู้อำนวยการกรุงเทพธนาคม ภาพจากเฟซบุ๊ก กรุงเทพธนาคม
อ่านประกอบ
Isranews Agency | สำนักข่าวอิศรา 