ภาคประชาสังคม เดินหน้าโครงการ "ขนข้าวชาวนา เเลกปลาชาวเล" ช่วยชาวเลราไวย์ จ.ภูเก็ต หลังได้รับผลกระทบทางเศรษฐกิจ พิษโควิด-19 เริ่มปฏิบัติการ 20 เม.ย. 63
พี่น้องตระกูลเจียรวนนท์ แห่งเครือเจริญโภคภัณฑ์ ยังครองตำแหน่งอันดับหนึ่ง อภิมหาเศรษฐี แม้ว่าทรัพย์สินของพวกเขาจะลดลง 2.2 พันล้านเหรียญ ไปอยู่ที่ 2.73 หมื่นล้านเหรียญ และเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ได้เข้าซื้อกิจการของเทสโก้ในไทยและมาเลเซียมูลค่า 1.06 หมื่นล้านเหรียญได้สำเร็จ
ครป. ยื่นพ.ร.บ.ข้อมูลข่าวสารฯ จี้บีโอไอ เปิดตัวเลข การอนุญาตต่างชาติถือครองกรรมสิทธิ์ที่ดิน ภายใน 30 วัน หวั่นสร้างความเหลื่อมล้ำ เอื้อกลุ่มนายทุนซื้อขายที่ดิน และกลุ่มอุตสาหกรรมโดยไม่คำนึงถึงผลกระทบต่อประชาชน - สิ่งแวดล้อม
มาตรการทดลองเชิงพฤติกรรมในพื้นที่อำเภอเมือง จังหวัดกระบี่ พบว่า การจูงใจให้ชาวกระบี่รับรู้ถึงพฤติกรรมของพวกพ้องหรือคนส่วนใหญ่ในชุมชนหรือในพื้นที่ของตนเอง จะได้รับผลสำเร็จ ค่อนข้างดีในการเร่งรัดภาษีรถยนต์ค้างชำระ
ปิดทองหลังพระฯ โชว์ความสำเร็จ 10 ปี พัฒนาพื้นที่น่าน ตามศาสตร์พระราชา เข้าถึง เข้าใจ พัฒนา ช่วยชาวบ้านหลุดพ้นวงจร ‘หนี้’ มีรายได้เลี้ยงตัวเอง พื้นที่เขาหัวโล้นลด ผืนป่าเพิ่ม
ผู้ฝากส่วนใหญ่มีบัญชีเงินฝากออมทรัพย์มากกว่า 1 บัญชี โดยเฉพาะกลุ่มอายุ 20-40 ปี จะมีบัญชีเงินฝากออมทรัพย์คนละ 2-4 บัญชี ไม่ค่อยมีบัญชีเงินฝากประจำ- สัดส่วนผู้ฝากที่มีบัญชีเงินฝากประจำ ทยอยเพิ่มขึ้นในกลุ่มผู้ฝากอายุ 45 ปีขึ้นไป และมีมากถึง 20% กลุ่มวัยหลังเกษียณ
พฤติกรรมกู้ทีละหลายบัญชีของผู้กู้สินเชื่อบัตรเครดิตหน้าใหม่ สะท้อนแนวโน้มความเสี่ยงและความเปราะบางทางการเงินของคนเป็นหนี้...หากรายได้ไม่เพียงพอ แนวโน้มเลือกก่อหนี้มากขึ้นเพื่อชดเชยรายจ่ายที่จำเป็น และนำไปสู่การกู้เงินต่อเนื่องวนไป หรือเรียกว่า “การติดกับดักการเป็นหนี้”
ท้องถิ่นปรับตัวรับมาตรการจัดเก็บภาษีตามกฎหมายที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง ผู้เชี่ยวชาญห่วงหน่วยจัดเก็บภาษีท้องถิ่นหลาย ๆ แห่ง ยังไม่มีความพร้อมในการรับมือกับระบบจัดเก็บรูปแบบใหม่ ชี้รูปแบบการคำนวณที่ค่อนข้างซับซ้อน เร่งเสริมศักยภาพบุคลากรด้านการจัดเก็บภาษี พร้อมทั้งทำความเข้าใจประชาชน
เผยแพร่เอกสารแนบท้าย ไฮสปีดเทรน 3 สนามบิน อัตราค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูง 490 บาท ให้ปรับขึ้นครั้งแรกได้ต้องหลัง 8 ปีไปแล้ว หากเอกชนจะเก็บค่าโดยสารสูงกว่าปกติ สำหรับที่นั่งผู้โดยสารชั้นหนึ่ง หรือชั้นธุรกิจ ต้องไม่เกินกว่าร้อยละ 26 ของจำนวนที่นั่งของผู้โดยสารทั้งหมดในแต่ละขบวนรถไฟที่วิ่งให้บริการ
ขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบมีข้อดีข้อเสีย คือ ไม่เป็น Door To Door ฉะนั้นต้องมีการบริหารการเข้าถึงการออกจากระบบ ซึ่งมีผลการศึกษา คนเราจะยอมเสียเวลาในการเดินทางด้วยระบบขนส่งทุกวันไม่เกิน 1.5 ชั่วโมง เกินกว่านี้ถือเป็นความรำคาญ โดยเฉพาะเวลาที่ใช้ในการรอ ฉะนั้นจุดเชื่อมต่อทั้งหลายทำให้เสียเวลาในการรอ