เมื่อเร็วๆ นี้ นายอับดุลอายี สาแม็ง ส.ส.ยะลา พรรคประชาชาติ ได้เข้าพบ นายวุฒิภูมิ จุฬางกูร ซีอีโอสายการบินนกแอร์ เพื่อพูดคุยหารือความเป็นไปได้ในการให้สายการบินนกแอร์ กลับมาทำการบินอีกครั้งในเส้นทางกรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - เบตง
สาระสำคัญของการพูดคุย คือเรื่องราคาค่าโดยสารที่เป็นธรรมแก่ผู้มาใช้บริการ และเป็นราคาที่สายการบินไม่ขาดทุนจากการทำการบิน ซึ่งเบื้องต้นการพูดคุยเป็นไปในทิศทางที่ดี และจะมีกำหนดความชัดเจนอีกครั้ง หลังจากที่ได้จัดตั้งรัฐบาลชุดใหม่ในเร็วๆ นี้
นายอับดุลอายี เปิดเผยว่า สนามบินเบตงไม่ได้หยุดให้บริการ แต่ได้ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศอยู่ส่วนหนึ่ง อาจจะไม่มากนัก ล่าสุดประชาชนเรียกร้องให้มีสายการบินกลับมาบินที่เบตงอีกครั้ง ตนจึงได้พูดคุยกับผู้บริหารพรรคประชาชาติเพื่อประสานกับซีอีโอของสายการบินนกแอร์ ทำให้ทราบว่าทางสายการบินนกแอร์ที่ไม่สามารถทำการบินได้ในช่วงที่ผ่านมา เพราะขาดทุนมาก ทางฝ่ายรัฐบาลจึงได้ให้เงินอุดหนุนช่วยเหลือบ้างบางส่วน แต่อยู่ๆ งบประมาณก็หมดไป ทำให้ทั้งสองฝ่ายมีปัญหา ส่งผลให้สายการบินนกแอร์ต้องหยุดทำการบินที่สนามบินเบตง
“เราจึงได้พูดคุยหารือแนวทางว่า จะมีโอกาสที่จะกลับมาบินได้อีกหรือไม่ โดยมีเงื่อนไขไม่กี่ประการ เป้าหมายหลักคือต้องการมีเที่ยวบินให้บริการประชาชน และบริษัทสายการบินก็ได้กำไรบ้าง ขณะเดียวกันราคาตั๋วก็ต้องมีความเป็นธรรม ประชาชนใช้บริการได้ โดยสายการบินนกแอร์เสนอว่า ต้องมีการปรับการประกอบการในบางจังหวัด เพื่อลดค่าใช้จ่ายเที่ยวบินที่เบตงได้ นี่ก็เป็นแนวทางหนึ่ง”
“ขณะเดียวกันก็ให้นกแอร์ไปศึกษาต้นทุนเที่ยวบิน ว่าต้องลดค่าใช้จ่ายในส่วนใดบ้าง เหล่านี้จะแก้ปัญหาได้ หลังจากที่เราตั้งรัฐบาลเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะคุยกันในรายละเอียดต่อไป เพราะต้องใช้กลไกของกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ซึ่งเราอยากให้สายการบินให้บริการอย่างต่อเนื่อง เรามีความหวังว่านกแอร์จะกลับมาบินอีกครั้งหนึ่งที่สนามบินเบตง” ส.ส.อับดุลอายี กล่าว
@@ นายกเล็กเบตงหวังเปิดไฟลต์หนุนท่องเที่ยว
สำหรับการพูดคุยกับซีโอโอนกแอร์ของ ส.ส.พรรคประชาชาติ สืบเนื่องจากในช่วงลงพื้นที่หาเสียงเลือกตั้ง นายกเทศมนตรีเมืองเบตงได้เคยปรึกษากับ พ.ต.อ.ทวี สอดส่อง เลขาธิการพรรคประชาชาติ ถึงเรื่องการพัฒนาเมืองเบตงในด้านการท่องเที่ยว ซึ่งมีนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น แต่ยังติดปัญหาเรื่องความสะดวกในการเดินทางไปยังเบตง
ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 28 ต.ค.65 ที่ผ่านมา เป็นวันสุดท้ายสำหรับสายการบินนกแอร์ที่ทำการบินพาณิชย์เส้นทาง กรุงเทพฯ(ดอนเมือง) - เบตง สาเหตุที่นกแอร์ต้องหยุดบิน เนื่องจากขาดทุน ส่วนจะกลับมาทำการบินอีกครั้งเมื่อไรนั้น ยังไม่มีกำหนดการและความชัดเจน
@@ ย้อนไทม์ไลน์นกแอร์ บิน-หยุดบิน “กรุงเทพฯ - เบตง”
“ทีมข่าวอิศรา” พาย้อนไปดูเส้นทางของสายการบินนกแอร์ที่ผ่านมา ในเส้นทางบิน กรุงเทพฯ - เบตง ตั้งแต่เริ่มมีเที่ยวบินแรก จนถึงเที่ยวบินสุดท้ายก่อนยุติการบินในเส้นทางนี้
29 ม.ค.65 ท่าอากาศยานเบตง ได้มีเที่ยวบินแรกของสนามบินเบตง ซึ่งเป็นเครื่องบินเช่าเหมาลำของสายการบินนกแอร์ เดินทางมาจากท่าอากาศยานดอนเมือง - เบตง - ดอนเมือง นำผู้โดยสาย 76 คน โดยมี นายเสกสกล อัตถาวงศ์ ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำนายกรัฐมนตรี (ตำแหน่งในขณะนั้น) นายภาณุ อุทัยรัตน์ สมาชิกวุฒิสภา และอดีตเลขาธิการ ศอ.บต. สมาคมศิษย์เก่าโรงเรียนวีระราษฎร์ประสาน และชมรมคนเบตงในกรุงเทพมหานคร ร่วมเดินทางมากับไฟลต์บิน คล้ายๆ เป็นเที่ยวบินการกุศล
14 มี.ค.65 เปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์ท่าอากาศยานเบตง โดยมี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี นายอนุทิน ชาญวีรกุล รองนายกรัฐมนตรี พล.อ.อนุพงษ์ เผ่าจินดา รมว.มหาดไทย และนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เดินทางไปทำพิธีเปิดท่าอากาศยานเบตงอย่างเป็นทางการ
15 มี.ค.65 ชาวบ้านในพื้นที่ อ.เบตง จ.ยะลา ที่ได้จองตั๋วโดยสารเครื่องบินของสายการบินนกแอร์ เดินทางจากเบตง - กรุงเทพฯ วันที่ 18 มี.ค.56 เวลา 12.30 น. เที่ยวบิน DD5183 ได้รับโทรศัพท์แจ้งจากสายการบินนกแอร์ว่า เที่ยวบินที่ได้จองไว้ถูกยกเลิก โดยไม่บอกสาเหตุ แต่หากต้องการเดินทางให้ไปขึ้นที่ท่าอากาศยานหาดใหญ่ และหากต้องการคืนตั๋วทำได้ แต่ต้องรอ 45 วัน โดยกรณีดังกล่าวเกิดขึ้นยังไม่ทันครบ 24 ชั่วโมง หลังจากที่นายกรัฐมนตรีและคณะ เดินทางไปเปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์
16 มี.ค.65 ทางสายการบินนกแอร์ได้ประกาศยกเลิกเที่ยวบิน ดอนเมือง – เบตง - ดอนเมือง วันที่ 16 มี.ค. และ 18 มี.ค. โดยอ้างสาเหตุการยกเลิกเที่ยวบินว่า เกิดจากข้อผิดพลาดด้านการวางแผนการตลาด พร้อมคืนเงินค่าโดยสารเต็มจำนวนภายใน 7 วัน และค่าชดเชยการแจ้งยกเลิกเที่ยวบิน รายละ 1,200 บาท
18 มี.ค.65 สายการบินนกแอร์จัดเที่ยวบินพิเศษ ดอนเมือง - เบตง DD5180 นำ สื่อมวลชน, ยูทูบเบอร์, อินฟลูเอนเซอร์ และ บริษัททัวร์จากกรุงเทพฯ เดินทางไปยังเบตง เพื่อประชาสัมพันธ์การท่องเที่ยวเมืองเบตง
ในวันเดียวกันนั้น นายปริญญา แสงสุวรรณ อธิบดีกรมท่าอากาศยาน ได้ลงนามหนังสือคำสั่งย้าย นางดวงพร สุวรรณมณี ผอ.ท่าอากาศยานนราธิวาส ที่ไปช่วยราชการในฐานะ ผอ.ท่าอากาศยานเบตง ให้ไปช่วยราชการที่กองควบคุมมาตรฐานสนามบิน โดยให้ขาดจากตำแหน่งหน้าที่เดิม ซึ่งสาเหตุของคำสั่งย้าย มาจากการปล่อยปละละเลยให้มีการละเมิดมาตรฐานความปลอดภัยสนามบิน จากกรณีมีการนำรถเข้าไปรับนักธุรกิจและนักการเมืองฝ่ายค้าน (ในขณะนั้น) ถึงบริเวณลานจอดอากาศยาน
11 เม.ย.65 สายการบินนกแอร์ ร่วมกับ ศอ.บต. การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย สมาคมส่งเสริมธุรกิจการท่องเที่ยว ได้ร่วมแถลงข่าว สายการบินนกแอร์เปิดให้บริการเส้นทางกรุงเทพฯ - เบตง อีกครั้ง โดยจะเปิดทำการบินตั้งแต่วันที่ 29 เม.ย.65 นำร่อง 3 เดือนแรก (พ.ค.- ก.ค.) โดยให้บริการ 3 เที่ยวต่อสัปดาห์ คือ วันอาทิตย์ วันอังคาร และวันศุกร์ รวมถึงจัดแพ็กเกจส่งเสริมการท่องเที่ยว ภายใต้ชื่อ”@เบตงหรอยแรง แหล่งใต้ สไตล์นกแอร์” ระยะเวลา 3 วัน 2 คืน
29 เม.ย.65 เที่ยวบินเช่าเหมาลำ DD622 ดอนเมือง – เบตง นำนักท่องเที่ยว 84 คน เดินทางไปยังเบตง ภายใต้แคมเปญ “เบตงหรอยแรง แหล่งใต้ สไตล์นกแอร์” ซึ่งเป็นการกลับมาเปิดเที่ยวบินอีกครั้ง หลังจากเที่ยวบินสายการบินนกแอร์ที่เจอปัญหาวางแผนการตลาดผิดพลาด และไม่ได้รับการสนับสนุนจากทางภาครัฐ โดยเฉพาะการรับประกันที่นั่ง 75% ในทุกเที่ยวบิน จนต้องหยุดบินมาเกือบเดือน
18 พ.ค.65 นายวุฒิภูมิ จุฬางกูร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ เผยถึงเที่ยวบิน กรุงเทพฯ - เบตง ที่กลับมาเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 29 เม.ย.เป็นต้นมา คาดว่า จะมีการขาดทุนสูงถึง 40 ล้านบาท ตลอดระยะเวลา 3 เดือนที่เปิดให้บริการ ทำให้สายการบินลังเลที่จะขยายระยะเวลา อยู่ระหว่างการเจรจาขอการสนับสนุนจาก ททท.
16 ก.ค.65 ทางสายการบินนกแอร์ได้ทำ MOU กับกลุ่มพันธมิตรบริษัททัวร์ เพื่อร่วมกันขายแพ็กเกจทัวร์เบตง ในแคมเปญ “เบตง หรอยแรง แหล่งใต้ สไตล์เบตง เฟส 2” จึงทำให้มีการขยายเวลาเปิดเส้นทางบิน กรุงเทพฯ - เบตง อีก 3 เดือน ตั้งแต่ เดือน ส.ค.- ต.ค.65 โดยทำการบิน 3 วันต่อสัปดาห์เช่นเดิม
ผู้บริหารสายการบินนกแอร์ เผยว่า 3 เดือนแรก ตั้งแต่ 29 เม.ย.ถึง เดือน ก.ค. มีอัตราขนส่งผู้โดยสาร เกิน 80 เปอร์เซนต์ แม้ราคาขายตั๋วจะไม่ถือว่าได้กำไร แต่สามารถบริหารจัดการการบินให้คุ้มกับค่าน้ำมัน
14 ก.ย.65 นายธีรพล โวติชนาภิบาล ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ สายการบินนกแอร์ เปิดเผยว่า สายการบินนกแอร์มีแนวโน้มจะไม่ต่อโครงการ “บินตรง เบตง เฟส3” เนื่องจากต้องนำเครื่องบินไปทำการบินเส้นทางอื่นที่มีกระแสการเดินทางแข็งแรงกว่า ในช่วงตารางบินฤดูหนาว เช่น กรุงเทพฯ-แม่ฮ่องสอน, กรุงเทพฯ - แม่สอด
ทั้งมีความเคลื่อนไหวของกลุ่มพันธ์มิตรบริษัททัวร์ที่ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ผ่านสื่อว่า หลังสิ้นสุดแคมเปญ “เบตง หรอยแรง แหล่งใต้ สไตล์เบตง เฟส 2”ในสิ้นเดือน ต.ค.65 จะมีการยุติการเหมาที่นั่งนกแอร์เส้นทาง กรุงเทพฯ - เบตง เนื่องจากต้นทุนราคาตั๋วเครื่องบินสูง แต่ที่ผ่านมาทำตลาดได้เพราะรัฐบาล และ ททท.สนับสนุน
28 ต.ค.65 สายการบินนกแอร์ได้ทำการยุติเที่ยวบิน ในเส้นทางกรุงเทพฯ – เบตง
